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設(shè)備與工具據(jù)9月25日發(fā)布的新聞稿，美國通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）于9月16日至17日在MQ-9A無人機(jī)上進(jìn)行了攜帶的“雀鷹”小型無人機(jī)系統(tǒng)（sUAS）飛行演示。
安裝在MQ-9A無人機(jī)上的“雀鷹”小型無人機(jī)系統(tǒng)。（來源：通用原子）
“雀鷹”小型無人機(jī)被設(shè)計為適合GA-ASI平臺的機(jī)載發(fā)射和回收演示飛機(jī)，并專注于先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)的attritableONE技術(shù)。“雀鷹”反復(fù)執(zhí)行DARPA“小精靈”計劃，以進(jìn)一步在空中恢復(fù)無人機(jī)，從而降低了運營成本并為GA-ASI的MQ-9遙控飛機(jī)啟用了新的任務(wù)功能。
GA-ASI總裁大衛(wèi)·R·亞歷山大說，“雀鷹”小型無人機(jī)系統(tǒng)的擴(kuò)展并增加了基于MQ-9的傳感器，減少了人力并增加了ISR的覆蓋范圍，憑借可生存且精確的attritableONE技術(shù)，使得“雀鷹”真正改變游戲規(guī)則。
“雀鷹”搭載在MQ-9A上，僅通過筆記本電腦上托管的GA-ASI的Metis軟件定義的控制站進(jìn)行控制，從而極大地減少了系統(tǒng)的后勤覆蓋范圍，并支持從戰(zhàn)場到飛機(jī)界面的愿景-需要地面控制站掩體或車輛。使用現(xiàn)場的meshONE數(shù)據(jù)鏈路實現(xiàn)了通信，從而實現(xiàn)了平臺之間的協(xié)作自主能力。實施了“拒絕環(huán)境合作”（CODE）自治引擎，以進(jìn)一步了解無人系統(tǒng)的認(rèn)知人工智能（AI）處理。
試飛建立在格雷鷹在多域運營（MDO）演示期間攜帶兩架Area-IAltius-600空中特效（ALE）所演示的能力的基礎(chǔ)上，突顯了GA-ASI對擴(kuò)大飛機(jī)能力的承諾。“雀鷹”機(jī)載恢復(fù)還帶來以下優(yōu)勢：
*允許低于天氣的ISR，并減少視覺和聽覺ISR；
*在有爭議的環(huán)境中啟用易磨損的ISR/EW，使MQ-9在安全范圍內(nèi)站立；
*與更大的運輸范圍相比，采用更大，更昂貴的有效載荷到地面發(fā)射的飛機(jī)和空中發(fā)射的消耗品；
*通過不利的天氣，MQ-9或有多個目標(biāo)來維持監(jiān)管鏈。
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