久久国产热视频,做做受视频播放试看30分钟,天天槽夜夜槽槽不停,天天槽夜夜槽槽不停,最近免费字幕中文大全

發(fā)布詢價(jià)單
您的位置:首頁 > 資訊 > 綜合資訊 > 正文

通過利用無人機(jī)技術(shù)進(jìn)一步提升巡檢自動化和智能化

2020-10-12 13:35 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:佚名 來源:電子發(fā)燒友
免責(zé)聲明:無人機(jī)網(wǎng)(www.hldxsj.cn)尊重合法版權(quán),反對侵權(quán)盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點(diǎn),與本網(wǎng)無關(guān)。如有需要刪除,敬請來電商榷!)

無人機(jī)存放環(huán)境安全

1、機(jī)艙本身IP54防護(hù)等級,保護(hù)艙內(nèi)無人機(jī)不受一般雨水、灰塵破壞;

2、工業(yè)空調(diào),持續(xù)保障艙內(nèi)適宜溫濕度;

3、智能機(jī)械臂,自主為無人機(jī)充/換電;

4、UPS提供應(yīng)急電機(jī)

【無人機(jī)飛行安全】

1、任務(wù)執(zhí)行前的機(jī)場和無人機(jī)自檢;

2、無人機(jī)起飛前氣象安全條件確認(rèn);能監(jiān)測當(dāng)前天氣和預(yù)測任務(wù)期間天氣情況,氣象條件不佳時(shí),無人機(jī)禁飛。

3、無人機(jī)電量安全機(jī)制;起飛時(shí),監(jiān)測當(dāng)前電量,預(yù)估作業(yè)消耗電量及返航所需電量,一旦電量降至返航所需電量,無人機(jī)啟動返航機(jī)制;精準(zhǔn)降落后,設(shè)置電量閾值,一旦低于閾值,機(jī)場即對無人機(jī)進(jìn)行充電/換電。

4、高延遲通信; 當(dāng)遙控器與無人機(jī)通信不佳時(shí),無人機(jī)啟動懸停機(jī)制。

5、無人機(jī)飛行避障機(jī)制;

【無人機(jī)妥善回收】

基于計(jì)算機(jī)視覺和RTK技術(shù),實(shí)現(xiàn)無人機(jī)厘米級的精準(zhǔn)降落,并由固定機(jī)場自動回收回機(jī)艙內(nèi)。

【遠(yuǎn)程智能運(yùn)維】

自研日志系統(tǒng),支持云-邊-端的日志匯總、持久化、可視化;基于日志數(shù)據(jù)積累和模式分析總結(jié),提供從硬件到軟件的整體遠(yuǎn)程運(yùn)維支撐、快速故障排查、異常情況預(yù)測。

由“一個(gè)變電站”到“多個(gè)變電站”

【云-邊-端】方案架構(gòu),有效連接中央管理系統(tǒng)、固定機(jī)場和無人機(jī)。云端中央管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)任務(wù)的統(tǒng)一下發(fā)和巡檢數(shù)據(jù)管理及多機(jī)場的監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)從一到多個(gè)變電站的統(tǒng)一管理,擴(kuò)大智能運(yùn)檢的作業(yè)半徑。

在數(shù)據(jù)傳輸方面,響應(yīng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等級保護(hù)規(guī)定和國家電網(wǎng)及南方電網(wǎng)對信息安全的要求,可實(shí)現(xiàn)專網(wǎng)或內(nèi)網(wǎng)部署。

二、 移動式四機(jī)航母,實(shí)現(xiàn)華東某輸電線路多機(jī)多任務(wù)自主巡檢

從一個(gè)飛手操縱一架無人機(jī)巡檢一座桿塔,到無需飛手實(shí)現(xiàn)多架無人機(jī)同時(shí)巡檢多座桿塔,無人機(jī)在電力巡檢的潛力得到進(jìn)一步釋放。深圳市多翼創(chuàng)新有限公司,與客戶聯(lián)合研制,首創(chuàng)四機(jī)航母,幫助電力客戶實(shí)現(xiàn)更高效地精細(xì)巡檢。

多個(gè)無人機(jī)同時(shí)作業(yè)需要考慮的因素十分復(fù)雜,如航線重疊,空域劃分,碰撞事故預(yù)防和多機(jī)監(jiān)控等。四機(jī)航母內(nèi)嵌無人機(jī)多機(jī)協(xié)同算法,有效分配各作業(yè)無人機(jī)空域,建立獨(dú)立的信息通道,保障四架無人機(jī)同時(shí)安全高效地對四座桿塔精細(xì)巡檢。

三、 皮卡式膠囊機(jī)場,完成浙江某輸電線路移動式精細(xì)巡檢

在浙江蒼南無人機(jī)實(shí)用化推進(jìn)會議上,由多翼創(chuàng)新自主研發(fā)的皮卡式膠囊機(jī)場備受關(guān)注,對于當(dāng)前無人機(jī)在電力巡檢應(yīng)用過程中,密切關(guān)注的“如何由機(jī)巡為主升級為智巡”和“進(jìn)一步的降本增效”等問題,多翼創(chuàng)新給出了滿意的答案。

該方案無需購置新的車輛,充分盤活電力局現(xiàn)有的皮卡資產(chǎn),將機(jī)場搭載在電力局現(xiàn)有的皮卡上,巡檢人員操作平板即可指派無人機(jī)進(jìn)行自主精細(xì)化巡檢,整個(gè)作業(yè)流程大幅度標(biāo)準(zhǔn)化和自動化,規(guī)范巡檢數(shù)據(jù)采集,為“三型兩網(wǎng)”建設(shè)作好鋪墊。

皮卡膠囊機(jī)場充分適應(yīng)野外惡劣環(huán)境下的巡檢,可大幅改善偏遠(yuǎn)地區(qū)輸電線路巡檢作業(yè)條件,提升巡檢作業(yè)效率。

1. 內(nèi)置12KWh車載儲能包與和多組電池,解決無人機(jī)供電顧慮;

2. 網(wǎng)絡(luò)條件自適應(yīng),數(shù)據(jù)同時(shí)支持本地和云端同步;

3. 無人機(jī)精降條件自適應(yīng),在斜坡地形下,無人機(jī)依舊可精準(zhǔn)降落回機(jī)場。

四、 飛巡大腦,實(shí)現(xiàn)西北某地市無人機(jī)全自動飛行

各地方電網(wǎng)公司經(jīng)歷了從人工巡檢到無人機(jī)手動飛行作業(yè)的進(jìn)化。無人機(jī)手動飛行作業(yè)有效緩解了電網(wǎng)巡視效率低、巡視質(zhì)量不統(tǒng)一、無法定量判斷設(shè)備狀態(tài)、覆蓋細(xì)節(jié)不夠等問題。但是隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,社會對供電可靠性的要求也進(jìn)一步提高。在無人機(jī)大規(guī)模應(yīng)用的背景下,如何進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)巡作業(yè)方式成了新命題。

“全自動飛行”,是多翼創(chuàng)新提供給電力客戶的答案,由手動操控?zé)o人機(jī)到進(jìn)一步賦予無人機(jī)智慧,實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自主飛行,智能巡檢。多翼創(chuàng)新自主研發(fā)“飛巡大腦”無人機(jī)自主飛行系統(tǒng),在巡檢實(shí)戰(zhàn)中,巡檢作業(yè)人員只需攜帶裝有飛巡大腦APP的平板和無人機(jī),即可告別傳統(tǒng)的山路跋涉和手動操作,實(shí)現(xiàn)更安全更高效的巡檢。

1. 機(jī)型兼容;目前M210 RTK V2與phantom 4 RTK 機(jī)型的自主飛行。

2. 航線數(shù)據(jù)獲取;可通過多翼數(shù)據(jù)采集APP手動采集,或?qū)胍延屑?a href="http://www.hldxsj.cn/shop/1024/index/" title="光點(diǎn)" target="_blank">光點(diǎn)云數(shù)據(jù)。

3. 自主精細(xì)巡檢:按巡檢作業(yè)規(guī)程自主精細(xì)巡檢桿塔。

4. 數(shù)據(jù)同步;根據(jù)網(wǎng)絡(luò)情況,自主選擇本地存儲和云端同步。

5. 一控多機(jī);同時(shí)支持四架phantom 4RTK 無人機(jī)巡檢,實(shí)現(xiàn)更深度的自主飛行。

技術(shù)更迭,但初心不改。未來,多翼創(chuàng)新依舊扎根電力行業(yè),給與無人機(jī)更多可能,擴(kuò)展更多無人機(jī)巡檢場景,深化無人機(jī)在每一個(gè)場景的良好應(yīng)用,讓無人機(jī)助力真正的智能運(yùn)檢!

12下一頁

網(wǎng)友評論
文明上網(wǎng),理性發(fā)言,拒絕廣告

相關(guān)資訊

推薦圖文

關(guān)注官方微信

手機(jī)掃碼看新聞