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這么多年來(lái),軍用無(wú)人機(jī)的商業(yè)價(jià)值,是在戰(zhàn)場(chǎng)上一步一步打出來(lái)的。
無(wú)人機(jī)的起源,可以追溯到一百年前。
1917年,世界上第一架無(wú)人駕駛飛機(jī)Sperry空中魚(yú)雷號(hào)誕生于英國(guó)。不過(guò)當(dāng)時(shí)由于缺乏遙控技術(shù),飛出去了就回不來(lái),缺乏實(shí)用價(jià)值。
隨后,英國(guó)和美國(guó)都先后研制出了可回收的無(wú)人機(jī),但由于種種技術(shù)問(wèn)題,都只能停留在實(shí)驗(yàn)室中。
無(wú)人機(jī)被首次正式派往戰(zhàn)場(chǎng)執(zhí)行任務(wù)是1964年。
越戰(zhàn)中,美軍無(wú)人機(jī)主要配合載人偵察機(jī)執(zhí)行偵察和目標(biāo)指引任務(wù),10余年間共執(zhí)行3435架次任務(wù),拍攝1億4千多萬(wàn)張照片。
但越戰(zhàn)結(jié)束后,美國(guó)空軍因經(jīng)費(fèi)縮減而進(jìn)行組織重整,無(wú)人機(jī)部隊(duì)就此解散。
美國(guó)的淺嘗輒止,讓以色列崛起為早期無(wú)人機(jī)的強(qiáng)國(guó)。
1970-80年代,基于中東戰(zhàn)爭(zhēng)的形勢(shì)需要,以色列開(kāi)始投入重金研發(fā)無(wú)人機(jī)技術(shù)。
1973年的贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,以色列先后研制了“偵察兵”和“獒犬”無(wú)人機(jī),成為現(xiàn)代偵察無(wú)人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。
1982年的貝卡谷地之戰(zhàn)中,以色列制定了一次精密的無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)計(jì)劃。
首先,通過(guò)“偵察兵”無(wú)人機(jī),以色列對(duì)前方的戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行著隨時(shí)的高空監(jiān)控。
然后,投放出“參孫”和“妖婦”兩款誘餌無(wú)人機(jī),引誘敘利亞防空雷達(dá)開(kāi)機(jī)瞄準(zhǔn),完成對(duì)敘利亞防空系統(tǒng)的精確定位。
短短幾分鐘內(nèi),在以軍地對(duì)地導(dǎo)彈的打擊下,敘軍19個(gè)防空導(dǎo)彈陣地瞬間被摧毀。
這是無(wú)人機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)史上第一次大顯神通。
目前,以色列作為世界上第二大軍用無(wú)人機(jī)出口國(guó),擁有著全球最豐富的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品型號(hào)。
比如知名的“偵察兵”無(wú)人機(jī)、“黑豹”無(wú)人機(jī)、“統(tǒng)治者”XP無(wú)人機(jī)、“蒼鷺”無(wú)人機(jī)、“競(jìng)技神”450無(wú)人機(jī)、“云雀”無(wú)人機(jī)、“鳥(niǎo)眼”400微型無(wú)人機(jī)、ETOP系留式無(wú)人機(jī)平臺(tái)等。
在全球市場(chǎng)上,美國(guó)、法國(guó)、俄羅斯、印度等世界性大國(guó)都是以色列無(wú)人機(jī)的進(jìn)口國(guó)。
當(dāng)然,作為全球頭號(hào)軍事帝國(guó),美國(guó)擁有最多的軍費(fèi)支出,一旦意識(shí)到無(wú)人機(jī)的價(jià)值,很快就后來(lái)居上。
從1990年代的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始,到2000年代的伊拉克反恐戰(zhàn)爭(zhēng),到2010年代的阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng),美國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)的使用不斷加強(qiáng)。
海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中,美國(guó)先后動(dòng)用了“先鋒”、“指針”無(wú)人機(jī),在偵察、監(jiān)視和炮火支援等方面發(fā)揮作用。
2002年,一架“捕食者”無(wú)人機(jī)根據(jù)線報(bào),發(fā)現(xiàn)并鎖定了“基地”組織頭目哈里斯。接到指令后,無(wú)人機(jī)向哈里斯乘坐的越野車發(fā)射了一枚“地獄火”導(dǎo)彈將其擊斃,由此拉開(kāi)了無(wú)人機(jī)用于斬首行動(dòng)的序幕。
2007年,美國(guó)空軍又重新?lián)碛袩o(wú)人機(jī)作戰(zhàn)部隊(duì),使用的是全球第一種無(wú)人攻擊機(jī)MQ-9,是由MQ-1“捕食者”無(wú)人機(jī)改進(jìn)而成,隨后美軍將它命名為“死神”。
從阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始,美軍的斬首行動(dòng)越來(lái)越多,2011年甚至第一次通過(guò)無(wú)人機(jī)導(dǎo)彈摧毀了一輛塔利班的坦克。
美國(guó)空軍公布的一份報(bào)告顯示,在2012年,美國(guó)空軍每天在阿富汗執(zhí)行一次以上的打擊任務(wù)。
值得關(guān)注的趨勢(shì)是,執(zhí)行投彈任務(wù)的有人駕駛飛機(jī)數(shù)量從2011年的每月165架次減少到2012年的每月139架次。
而在2012年,美國(guó)空軍訓(xùn)練的無(wú)人機(jī)操作員數(shù)量已經(jīng)超出了其訓(xùn)練的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員數(shù)量。
這是一次里程碑式的超越。
隨之而來(lái)的,就是無(wú)人機(jī)越來(lái)越成為美國(guó)軍隊(duì)的主要采購(gòu)裝備之一,在過(guò)去的十幾年間,美軍對(duì)無(wú)人機(jī)的采購(gòu)復(fù)合增速達(dá)到了24%。
2019財(cái)年,采購(gòu)金額已高達(dá)34億美元。
相關(guān)的無(wú)人機(jī)技術(shù)也在不斷升級(jí),比如首次從航母上彈射無(wú)人機(jī),首次在航母上完成常規(guī)降落,首次實(shí)現(xiàn)空中加油等等。
但無(wú)論如何,作為世界頭號(hào)無(wú)人機(jī)強(qiáng)國(guó),美國(guó)依然是存在弱點(diǎn)的。
第一,美國(guó)的無(wú)人機(jī)作戰(zhàn),過(guò)去更多使用在對(duì)恐怖分子的斬首行動(dòng)和偵察行動(dòng)中,以單兵作戰(zhàn)為主,而缺乏對(duì)無(wú)人機(jī)集群作戰(zhàn)的重視。
據(jù)The Military Balance2016年的統(tǒng)計(jì),目前美軍所配備的1006架非微型無(wú)人機(jī)中,以ISR(情報(bào)、監(jiān)視、偵查)無(wú)人機(jī)為主,占比高達(dá)75%。
具備偵察打擊一體功能的CISR無(wú)人機(jī),占比僅為22%,最后是運(yùn)輸型無(wú)人機(jī),占比為3%。
第二,由于無(wú)人機(jī)的巨大價(jià)值,美國(guó)對(duì)先進(jìn)無(wú)人機(jī)的出口限制較多,只允許對(duì)部分軍事盟友的出口。
比如中東這個(gè)全世界最大的軍火市場(chǎng),基本上是買不到美國(guó)的無(wú)人機(jī)的。
于是像阿聯(lián)酋、沙特、伊拉克、伊朗這些石油土豪們,就只能紛紛轉(zhuǎn)向購(gòu)買中國(guó)制的無(wú)人機(jī)了。
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