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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
無人機(jī)的厲害現(xiàn)在全球已經(jīng)基本沒有人再懷疑。哪怕很多空中力量可以排進(jìn)全球前5的空軍也聲稱本國過于注重有人機(jī)而在無人機(jī)的發(fā)展上距離一流水平已經(jīng)明顯落后，因此發(fā)誓今后要加大對無人機(jī)的研發(fā)和裝備的投入力度。畢竟現(xiàn)在有人機(jī)出動(dòng)一次的費(fèi)用就是幾十萬甚至上百萬。而一架很強(qiáng)的無人機(jī)的總價(jià)也不過幾百萬。戰(zhàn)術(shù)有人機(jī)作戰(zhàn)幾乎沒有超過一次出動(dòng)滯空4個(gè)小時(shí)以上的，而且大多數(shù)無人機(jī)起飛后都可以在空中巡航10個(gè)小時(shí)以上。再就是同樣面臨被擊落風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，有沒有飛行員在飛機(jī)上也是差距很大的。無人機(jī)戰(zhàn)損了不過就是財(cái)產(chǎn)損失，而有人機(jī)的飛行員一旦被俘，往往帶來的邊際風(fēng)險(xiǎn)比戰(zhàn)損還大。瀚海狼山（匈奴狼山）也談到過無人機(jī)已經(jīng)成為新一代的“南霸天”，但是無人作戰(zhàn)車輛的發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于無人機(jī)。
目前大部分無人戰(zhàn)斗車輛只能從事彈藥補(bǔ)給，運(yùn)送傷員等“后勤”任務(wù)，最接近戰(zhàn)斗一線的也不過是排彈車一類。而直接上一線進(jìn)行攻擊作戰(zhàn)的無人戰(zhàn)斗車輛目前多還處于研發(fā)的狀態(tài)。無人車輛進(jìn)度落后于無人機(jī)，主要因素在于無人車輛的控制和智能化的難度大于無人機(jī)。而面臨的戰(zhàn)斗環(huán)境卻比無人機(jī)面臨的戰(zhàn)斗環(huán)境更復(fù)雜。很大一個(gè)原因在于所有的無人戰(zhàn)斗單元一般很難完全靠其本身的傳感手段和人工智能來實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)?！奥斆鳌钡饺绱顺潭鹊淖鲬?zhàn)飛機(jī)目前也還處于研發(fā)的狀態(tài)。因此現(xiàn)在的無人作戰(zhàn)飛機(jī)其實(shí)大多數(shù)還是需要專業(yè)飛行員在控制回路中操作才行。因此只能算是有人操作空中作戰(zhàn)平臺(tái)。本來無人作戰(zhàn)車輛也可以采取這個(gè)模式。但是由于是地面兩維作戰(zhàn)。障礙物太多，一旦進(jìn)入建筑的內(nèi)部或者無線電傳輸?shù)乃澜牵?/p>
控制信號(hào)就會(huì)立即中斷。這是目前的無人戰(zhàn)斗車輛仍然無法徹底解決的技術(shù)難關(guān)。在海洋表面似乎不存在這種障礙，雖然海洋表面基本也是兩維的，但是在衛(wèi)星通訊手段之下，基本可以隨時(shí)保證全球洋面上的無人艦船的操控。無人艦船大多數(shù)還基本都小型化的狀態(tài)。比如剛剛公開的無人清障快艇等。除了靶船，目前還沒有幾百噸級的無人戰(zhàn)斗艦艇。在排除了智能化水平不夠和遙控信號(hào)容易中斷等掣肘因素后。無人作戰(zhàn)水面艦艇面臨的主要問題應(yīng)該是動(dòng)力系統(tǒng)有限。也就是一旦無人艦船噸位過大，那么航速就上不去，航速上不去和目前的有人艦艇對比立即沒有什么明顯的優(yōu)勢，甚至還有可能被對手直接“跳船幫俘虜”，如果無人水面作戰(zhàn)艦艇想提高航速，噸位又不能做得過大。因此至今出現(xiàn)的無人水面艦艇仍然都是快艇一類。
不過有一類無人艇卻可以有更大的發(fā)展空間，這就是無人潛艇。無人潛艇可以和無人機(jī)一樣在三維空間大范圍的變深運(yùn)動(dòng)。而且無人潛艇可以輕易的超越有人潛艇的下潛深度和水下速度，這是目前無人機(jī)對比有人機(jī)都很難做到的?？梢运煨袕?fù)雜的水下到水面的作戰(zhàn)任務(wù)。無人潛艇不僅已經(jīng)公開亮相，而且也已經(jīng)參與過很多重要的海上行動(dòng)。未來的作用絕不亞于無人機(jī)。
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