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千余架無人機亮相2020世界無人機大會。新華社記者 王豐 攝
新華社深圳10月23日電（記者王豐）自動快速識別定位“黑飛”無人機，自動跟蹤其軌跡，自動引導反制系統(tǒng)對其實施驅離、迫降或誘捕……近日在深圳舉行的2020第四屆世界無人機大會上，一家科技企業(yè)發(fā)布的城市級網格化無人機管控系統(tǒng)吸引了眾多目光。
“這套系統(tǒng)還支持大規(guī)模組網與大區(qū)域覆蓋，通過多臺聯(lián)網的無線電智慧感知設備，可形成低空感知網的基礎網格單元，實現(xiàn)全天候無人值守?！卑l(fā)布這套系統(tǒng)的上海特金無線技術有限公司創(chuàng)始人姜化京說。
上海特金的車載無人機檢測管制一體化系統(tǒng)。上海特金供圖
近年來，隨著無人機數量和應用的爆炸式增長，無人機“黑飛”“亂飛”問題日趨凸顯，無人機擾航、非法偷拍、跨境走私、甚至恐怖襲擊等安全事件在全球范圍內頻頻發(fā)生。
如何對城市低空無人機進行有效管控，防止其對人們生產生活及社會公共安全帶來危害，中國政府、企業(yè)、學界已開始在法律、技術等多個層面進行積極探索。
實時接收并顯示多種重要飛行數據的無人機地面站。新華社記者 王豐 攝
作為中國聚集無人機企業(yè)最多的城市，深圳市2018、2019年分別發(fā)布并施行了《深圳地區(qū)無人機飛行管理實施辦法（暫行）》《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》，不僅要求企業(yè)通過加裝飛行控制芯片、設置電子圍欄等科技手段對無人機進行有效監(jiān)管，還對無人機類型、相應的適飛空域、實名信息登記等均進行了規(guī)定。
深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長楊金才認為，辦法的出臺為破解無人機“黑飛”困局進行了有益的嘗試。
姜化京告訴記者，由于無人機飛行具有低空、慢速、小目標等特點，一旦其進入城市復雜環(huán)境，雷達、光電和無線電測向等傳統(tǒng)手段都難以應對。上海特金研制的設備首先對電磁環(huán)境進行常規(guī)監(jiān)測，形成頻譜數據的模板。然后對常規(guī)無人機的信號進行多維度特征提取，如頻率、帶寬、調制方式、編碼方式等，建立“無人機信號特征數據庫”。
無人機反制設備。上海特金供圖
“這套系統(tǒng)投入使用后，一旦捕捉到異常信號，將信號與數據庫進行多維度比對，就可降低誤判概率，通常在1秒之內就可完成識別?！苯┙榻B，這套系統(tǒng)還可以通過自由組網、智慧互聯(lián)，形成覆蓋整個城市低空的智慧感知網，實現(xiàn)對城市“無源、全時、全域、全息”的無縫守衛(wèi)。
近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了《深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)綜合改革試點實施方案（2020－2025年）》。其中特別提出，深圳應積極探索提升城市空間統(tǒng)籌管理水平，完善無人機飛行管理制度。
無人機防控示意圖。上海特金供圖
展望無人機管控的前景，姜化京期望與各方一道先行先試，參與建設示范性低空安全走廊，形成網格化低空空域安全監(jiān)控體系。
“中國正在制定和完善相關法律法規(guī)，學術界和企業(yè)界也在努力提供有效的管控技術解決方案，為管理的科學化、精細化提供技術保障，未來將為全球的低空治理提供‘中國方案’。”他說。
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