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設(shè)備與工具據(jù)比利時(shí)《空軍識(shí)別》網(wǎng)站11月9日?qǐng)?bào)道，越南正在把老式的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)改造成無(wú)人機(jī)。
越南空軍的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)正在維護(hù)
據(jù)越南防務(wù)媒體報(bào)道，越南的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)從2010年開(kāi)始停飛并退役，大多數(shù)仍在全國(guó)各地的機(jī)庫(kù)中存放著。越南的研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)進(jìn)行了無(wú)人機(jī)自動(dòng)著陸的研究，但是越南媒體承認(rèn)，將這些米格-21改造成無(wú)人機(jī)仍然有大量的研究工作要做，外界不會(huì)很快看到這些米格-21無(wú)人機(jī)在天上飛行。這些米格-21被改造完畢后將有兩種用途，一種是作為S-300和其它防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的靶子進(jìn)行訓(xùn)練，另一種用途就是作為自殺無(wú)人機(jī)對(duì)敵方地面目標(biāo)進(jìn)行攻擊。
那么越南的這些米格-21無(wú)人機(jī)對(duì)臨國(guó)會(huì)有威脅嗎?
首先，筆者懷疑越南的航空工業(yè)實(shí)力，能否成功改裝這些飛機(jī)。越南從未有過(guò)研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)歷。搜索新聞，過(guò)去十幾年中，越南只有一些研制小型民用飛機(jī)和小型無(wú)人機(jī)的經(jīng)歷。在戰(zhàn)斗機(jī)方面，越南進(jìn)口的蘇-27和蘇-30戰(zhàn)斗原來(lái)都是外包給俄羅斯廠家進(jìn)行維修保養(yǎng)，代價(jià)高昂。為了節(jié)省經(jīng)費(fèi)，越南加強(qiáng)了與部分東歐國(guó)家的國(guó)防工業(yè)合作，取得一些俄制戰(zhàn)斗機(jī)的維修保養(yǎng)技術(shù)。根據(jù)2013年烏克蘭國(guó)有防務(wù)企業(yè)（烏克蘭國(guó)防工業(yè)公司）與越南國(guó)防部主管的軍用品進(jìn)口商（萬(wàn)宣通用進(jìn)出口有限公司）之間達(dá)成的一項(xiàng)協(xié)議，烏克蘭將蘇系戰(zhàn)斗機(jī)保障維修技術(shù)轉(zhuǎn)讓給越南。
越南軍隊(duì)的A32工廠能夠?qū)μK-27和蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行維護(hù)和維修
據(jù)越南軍方電視新聞披露，在烏克蘭的幫助下，位于越南峴港的A32飛機(jī)維護(hù)工廠進(jìn)行了升級(jí)（越南軍隊(duì)A32工廠成立于1966年6月），這個(gè)維護(hù)蘇-27和蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)的工廠于2017年投入使用后，越軍的蘇-27和蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)的出動(dòng)率有了很大提升。A32工廠現(xiàn)在能夠?yàn)槎碇茟?zhàn)機(jī)的機(jī)載系統(tǒng)和引擎提供多方面支持和升級(jí)。
這基本就是越南航空工業(yè)在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域的全部能力。
將米格-21改裝為無(wú)人機(jī)，需要比較高的控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)鏈等方面的研發(fā)實(shí)力，還需要對(duì)米格-21的飛行控制系統(tǒng)的接口相當(dāng)了解。這還是有人在回路中進(jìn)行遙控的情況。如果要求無(wú)人機(jī)能夠利用AI進(jìn)行自主攻擊，這似乎對(duì)越南的科研實(shí)力要求太高了些?？傊栽侥夏壳暗膶?shí)力，何時(shí)能完成無(wú)人機(jī)改造，還不知道。
其次，如果越南使用米格-21無(wú)人機(jī)對(duì)中國(guó)的地面或海上目標(biāo)進(jìn)行自殺式攻擊，威脅大嗎？應(yīng)該說(shuō)，有一定威脅，但以中國(guó)的防空能力，可以有效應(yīng)對(duì)。米格-21畢竟是第二代戰(zhàn)斗機(jī)，高空高速性能好，但低空低速機(jī)動(dòng)性很差。它并不隱身，現(xiàn)代防空系統(tǒng)的雷達(dá)能夠在很遠(yuǎn)的地方就發(fā)現(xiàn)它。我軍已經(jīng)建成了多層次多距離的防空武器系統(tǒng)，不論是在大陸領(lǐng)土上，南海的海面上，還是南海島嶼上，都能夠有效防止米格-21無(wú)人機(jī)的偷襲。
中國(guó)的公開(kāi)刊物上證明殲-6改裝無(wú)人機(jī)確實(shí)存在
實(shí)際上，在將退役戰(zhàn)斗機(jī)改裝成無(wú)人機(jī)方面，我國(guó)足夠當(dāng)越南的老師。早在2011年《科學(xué)網(wǎng)》刊登的《記中國(guó)工程院院士趙煦的無(wú)人機(jī)研制之路》一文中，就介紹了趙煦院士研制“長(zhǎng)空一號(hào)”靶機(jī)、米格-15比斯靶機(jī)、超音速靶機(jī)和全自主靶機(jī)的事跡。其中米格-15比斯靶機(jī)，就是用米格-15戰(zhàn)斗機(jī)改裝的無(wú)人機(jī)，早在1984年6月6日就試飛成功了。在十幾年前，還有媒體報(bào)道中國(guó)將大量殲-6戰(zhàn)斗機(jī)改裝成了無(wú)人機(jī)。尤其是美國(guó)蘭德智庫(kù)在2013年的一份報(bào)告聲稱(chēng)中國(guó)將數(shù)千架殲-6戰(zhàn)斗機(jī)被改造成了大型無(wú)人機(jī)。但是據(jù)筆者了解，將殲-6無(wú)人機(jī)改裝成無(wú)人機(jī)的效費(fèi)比不高，實(shí)際上我國(guó)改造的并不多，蘭德公司的報(bào)告并不準(zhǔn)確。
總之，我們不必太在意越南將米格-21改造成無(wú)人機(jī)。畢竟一旦戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，它有沒(méi)有跑道起飛都不一定呢。
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