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一次可飛行3.5小時(shí)的氫動(dòng)力垂直起降VTOL無(wú)人機(jī)

2020-11-13 21:47 性質(zhì)：原創(chuàng) 作者：雨歌 來(lái)源：無(wú)人機(jī)網(wǎng)
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從海岸警衛(wèi)隊(duì)艦上起飛的無(wú)人駕駛飛機(jī)的合成照片代爾夫特大學(xué)VTOL（垂直起降）無(wú)人機(jī)用途廣泛，因?yàn)樗鼈儗⒅鄙龣C(jī)的垂直飛行與固定翼飛機(jī)的快速高效向前飛行結(jié)合在...

從海岸警衛(wèi)隊(duì)艦上起飛的無(wú)人駕駛飛機(jī)的合成照片代爾夫特大學(xué)

VTOL（垂直起降）無(wú)人機(jī)用途廣泛，因?yàn)樗鼈儗?a href="http://www.hldxsj.cn/sell/search.php?keyword=%E7%9B%B4%E5%8D%87%E6%9C%BA" title="直升機(jī)" target="_blank">直升機(jī)的垂直飛行與固定翼飛機(jī)的快速高效向前飛行結(jié)合在一起。這要?dú)w功于燃料電池電源系統(tǒng)，擴(kuò)展了范圍。該實(shí)驗(yàn)機(jī)是由荷蘭代爾夫特理工大學(xué)（TU Delft）的一個(gè)團(tuán)隊(duì)與荷蘭皇家海軍和荷蘭海岸警衛(wèi)隊(duì)的同事共同開(kāi)發(fā)的。它的機(jī)翼跨度為3米（9.8英尺），重13千克（29磅），在其兩個(gè)機(jī)翼上分布有12個(gè)電機(jī)/螺旋槳單元。據(jù)報(bào)道，即使幾個(gè)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，它仍然可以成功地飛行和著陸。

無(wú)人機(jī)也是“尾巴”型VTOL。這意味著起飛和降落時(shí)，其機(jī)體向上傾斜，使螺旋槳的工作更像直升機(jī)的旋翼槳葉。為了進(jìn)行前向飛行，推力在12個(gè)電動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行了電子重新分配，使飛機(jī)趨于水平。

此外，它還包含一個(gè)800瓦的燃料電池，該電池由車(chē)載300巴（4351 psi），6.8升碳復(fù)合氫鋼瓶供電。在向前飛行中，電動(dòng)機(jī)僅由該燃料電池供電，該燃料電池還為機(jī)載電池組充電。對(duì)于起飛和降落（燃料比巡航所需的功率要大得多），燃料電池和電池均為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

在最近在荷蘭海岸進(jìn)行的一次試驗(yàn)中，無(wú)人駕駛飛機(jī)從海岸警衛(wèi)隊(duì)的甲板上起飛，然后在空曠的海面飛行了3.5個(gè)小時(shí)，然后才降落在船只上。希望飛機(jī)最終能夠在偵察和檢查等應(yīng)用中找到用途。


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