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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
確定無人機(jī)行業(yè)的價(jià)值很大程度上取決于它是否能夠收集到安全、快速和/或廉價(jià)地完成工作所需的正確類型和質(zhì)量的數(shù)據(jù)。這通常取決于相機(jī)或傳感器在成本、重量、分辨率和其他性能標(biāo)準(zhǔn)方面的負(fù)載是否合適。然而，許多相機(jī)和有效載荷解決方案都是現(xiàn)成的，這意味著操作者往往受到其預(yù)先設(shè)定的規(guī)格的限制。大多數(shù)現(xiàn)成的相機(jī)迎合了這一共性，因此，提供了一種最適合的解決方案。專業(yè),這不僅意味著利基市場可能被忽視或很少使用的角落,而是因?yàn)樗噲D成為每個(gè)人的一切,這也意味著各種市場行業(yè)不可避免地不得不做出妥協(xié)或找到其他方法來收集所需的數(shù)據(jù),可能低于被用于其他應(yīng)用程序和市場。
這就是為什么Phase One A/S提供了無人機(jī)工業(yè)工業(yè)級(jí)、應(yīng)用專用攝像頭;他們希望為這項(xiàng)工作提供解決方案，而不是向整個(gè)無人機(jī)市場提供相同的產(chǎn)品。
“Phase One 的目標(biāo)是為我們的客戶可能面臨的所有挑戰(zhàn)提供解決方案，”EMEA商業(yè)無人機(jī)新聞Phase One 副總裁Mathias Motz說。“我們的相機(jī)用于空中和地面攝影測量、檢查、機(jī)器視覺和國土安全應(yīng)用。在這些應(yīng)用中，我們的相機(jī)提供卓越的圖像質(zhì)量，精度，生產(chǎn)力和可靠性。我們正在滿足所有發(fā)展中市場的需求，我們的用戶大多是他們所從事領(lǐng)域的先驅(qū)。Phase One 相機(jī)捕捉到的高分辨率圖像也有助于人們發(fā)現(xiàn)不同行業(yè)中尚不為人知的應(yīng)用案例。”
由于這種方法，Phase One 已經(jīng)能夠幫助不同的市場部門在許多市場部門實(shí)現(xiàn)新的用例，從而拓寬了無人機(jī)的商業(yè)范圍和深度。他們的解決方案是為解決特定問題而構(gòu)建的，并且他們堅(jiān)持項(xiàng)目以確保交付。這有助于各個(gè)行業(yè)設(shè)想或重新設(shè)想在工作流程中使用無人機(jī)的新方式。這種創(chuàng)意對(duì)Phase One 和整個(gè)行業(yè)來說都是一件好事。
在Phase One 攝像機(jī)眾多令人興奮的應(yīng)用中，鐵路檢查和精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)是其中之一，這些應(yīng)用為企業(yè)帶來了大量的改進(jìn)和增值。
數(shù)字化鐵路
通過預(yù)防性維護(hù)和早期發(fā)現(xiàn)安全隱患和劣化設(shè)備來保證鐵路安全是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，需要對(duì)全世界成千上萬英里的鐵路進(jìn)行檢查。鐵路故障的后果可能是致命的，因此在情況變得危急之前找到需要維修的地方是一個(gè)生死攸關(guān)的問題。檢查正在運(yùn)行的火車路線不僅會(huì)破壞交通流量，而且會(huì)耗費(fèi)工人的時(shí)間，而且會(huì)很危險(xiǎn)。
在這些情況下，鐵路網(wǎng)公司開始考慮創(chuàng)建一個(gè)“數(shù)字鐵路”。
“數(shù)字鐵路是一種精確的動(dòng)態(tài)可視化工具，可以快速準(zhǔn)確地識(shí)別潛在的損害，”Mathias Motz解釋說?！白寣I(yè)人士在規(guī)劃鐵路發(fā)展、保養(yǎng)、維修及更新項(xiàng)目時(shí)，能作出明智的決定。”
為了做到這一點(diǎn)，他們找到了Plowman Craven公司的幫助，這是一家在鐵路軌道檢查方面有多年經(jīng)驗(yàn)的測量測量公司，來創(chuàng)建解決方案。根據(jù)案例研究，Plowman Craven花了兩年多的時(shí)間研究使用無人機(jī)勘測鐵路系統(tǒng)的可行性，最終開發(fā)了一個(gè)基于無人機(jī)的系統(tǒng)，Vogel R3D，帶有一個(gè)集成的Phase One 100萬像素的媒體格式攝像機(jī)。
該平臺(tái)能夠每6小時(shí)覆蓋10000平方英里的空中時(shí)間，Phase One 的有效載荷使他們能夠從25米的高度對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面的測量，精度達(dá)到5毫米以下。這些綜合能力使團(tuán)隊(duì)能夠獲得長距離的高精度數(shù)據(jù)，節(jié)省了建立數(shù)字模型的時(shí)間和金錢。
“這些可視化數(shù)據(jù)的價(jià)值是巨大的，”Mathias總結(jié)道?！八估嫦嚓P(guān)者能夠使用平板電腦或電腦從世界任何地方‘行走’該地點(diǎn)，使圖像審問和提取測量數(shù)據(jù)成為可能?！彼崛?shù)據(jù)的高度細(xì)節(jié)和準(zhǔn)確性，支持決策者以高效、安全和具成本效益的方式，對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測、規(guī)劃、預(yù)測和準(zhǔn)備?！?/p>
現(xiàn)在，主題專家不必親自沿著數(shù)千英里的軌道行駛，就可以對(duì)軌道進(jìn)行虛擬檢查，然后優(yōu)先安排并派維修人員到需要的地方，避免昂貴和危險(xiǎn)的事故，同時(shí)最大限度地提高效率。
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