1. 民航局決定對(duì)民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照管理模式改革
中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)11月18日發(fā)布《關(guān)于申報(bào)民用無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)考試場(chǎng)地及委任代表的通知》,通知提到,為落實(shí)國(guó)務(wù)院“放管服”相關(guān)要求,加強(qiáng)民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照管理,中國(guó)民用航空局決定對(duì)民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照管理模式進(jìn)行改革,改革試點(diǎn)階段確定中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)、深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司為考試管理服務(wù)提供方。
考試服務(wù)提供方依據(jù)民航局下發(fā)的行政規(guī)范性文件以及相關(guān)規(guī)則內(nèi)容開(kāi)展考試相關(guān)工作。考試服務(wù)提供方依據(jù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立和管理訓(xùn)練機(jī)構(gòu),并依據(jù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)照考試的管理流程。
2. 國(guó)家民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)“榆林樣板”
近日中國(guó)民用航空局公布了首批13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)名單,榆林成為西北地區(qū)首個(gè)國(guó)家民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。
榆林市依托空域和地域資源優(yōu)勢(shì),大力發(fā)展智能無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和航空產(chǎn)業(yè),統(tǒng)籌推進(jìn)順豐大型物流無(wú)人機(jī)西北項(xiàng)目、靖邊無(wú)人機(jī)測(cè)試基地、定邊飛行試驗(yàn)基地、神木通用機(jī)場(chǎng)、新石器無(wú)人車(chē)項(xiàng)目等建設(shè),建設(shè)國(guó)家民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū),打造智能無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
榆林試驗(yàn)區(qū)定位為支線物流運(yùn)行試驗(yàn)區(qū),在超視距場(chǎng)景下,重點(diǎn)探索貨運(yùn)無(wú)人機(jī)運(yùn)行技術(shù)、研究中大型無(wú)人機(jī)適航與管控標(biāo)準(zhǔn),開(kāi)展相關(guān)試驗(yàn)及試運(yùn)行,積累運(yùn)行數(shù)據(jù)和運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn),協(xié)助民航主管部門(mén)建立中大型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和安全管理體系等。
3.埃塞俄比亞“內(nèi)戰(zhàn)”大局已定 “翼龍-2”的成功戰(zhàn)例又增添一筆
11月18日,埃塞俄比亞政府突然宣布,該國(guó)政府軍在北部提格雷州的平叛行動(dòng)中已取得重大進(jìn)展。政府軍在48小時(shí)間奪取了提格雷州首府默克萊以南區(qū)域,還攻取了該州最大城市希雷及邊境重鎮(zhèn)阿克蘇姆。這意味著自11月4日以來(lái)醞釀的埃塞俄比亞“內(nèi)戰(zhàn)”大局已定。
裝備層面停留在70年代的提格雷叛軍只能以火箭彈等武器向政府軍和厄立特里亞控制區(qū)發(fā)動(dòng)示威攻擊,此舉不但暴露叛軍火力,還使之被無(wú)人機(jī)定點(diǎn)攻擊外。此次作戰(zhàn)也讓“翼龍-2”的成功戰(zhàn)例又增添了一筆。
4.俄南部軍區(qū)測(cè)試專(zhuān)門(mén)搜索敵方防空系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)
據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道,俄南部軍區(qū)日前測(cè)試了一款專(zhuān)門(mén)搜索敵方防空系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)。此外,俄軍已擁有一款擅長(zhǎng)干擾敵方手機(jī)通信的無(wú)人機(jī),正擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。
專(zhuān)搜敵方防空系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)尺寸較小,難以被敵方雷達(dá)偵測(cè)到。該無(wú)人機(jī)的計(jì)算機(jī)軟件采用人工智能技術(shù),能高度自動(dòng)化搜索目標(biāo),能在極短時(shí)間內(nèi)評(píng)估被搜索區(qū)域并找到敵方防空系統(tǒng)。
無(wú)人機(jī)能發(fā)現(xiàn)各種防空雷達(dá)輻射波,確定雷達(dá)信號(hào)源的方位和坐標(biāo)。這些信息能傳給該無(wú)人機(jī)的地面指揮站和附近的本方飛機(jī)、直升機(jī),讓飛行員提前獲悉危險(xiǎn)信息。與地面偵察和傳統(tǒng)偵察機(jī)等手段相比,該無(wú)人機(jī)具有機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)、可避免偵察機(jī)飛行員傷亡等優(yōu)點(diǎn)。
另一款擅長(zhǎng)干擾敵方手機(jī)通信的無(wú)人機(jī),型號(hào)為“索具-3”,是由俄軍“海雕-10”無(wú)人偵察機(jī)改造而成?!八骶?3”無(wú)人機(jī)重約18公斤,能連續(xù)飛行10小時(shí),工作時(shí)與地面指揮車(chē)最遠(yuǎn)可相距120公里。
單架“索具-3”能通過(guò)電子干擾,阻止其周?chē)霃?公里范圍內(nèi)、使用GSM全球移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)的2000部敵方手機(jī)正常工作;找到敵方蜂窩移動(dòng)通信較為集中的位置,并將該位置坐標(biāo)傳給本方地面自動(dòng)指揮系統(tǒng),由后者判斷調(diào)集火炮還是戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)攻擊。俄研發(fā)人員正對(duì)“索具-3”無(wú)人機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造,以使其能有效對(duì)付使用其他移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)和通信頻率的移動(dòng)通信工具。
5.亞馬遜無(wú)人機(jī)項(xiàng)目宣布進(jìn)行重組、裁員
據(jù)福克斯新聞網(wǎng)19日?qǐng)?bào)道,亞馬遜無(wú)人機(jī)項(xiàng)目近日宣布將進(jìn)行重組,裁減幾十名研發(fā)人員。報(bào)道稱(chēng),亞馬遜是在與兩家制造商達(dá)成零部件制造臨時(shí)協(xié)議后宣布這一決定的。這兩家公司分別來(lái)自西班牙和奧地利,專(zhuān)門(mén)制造飛機(jī)零部件,他們的客戶(hù)包括空客、波音和龐巴迪等。消息人士表示,亞馬遜無(wú)人機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)已有七年,但實(shí)現(xiàn)交付還需要數(shù)年時(shí)間,估計(jì)明年年初取得“一定的”進(jìn)展。
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