12月20日上午10時許,廣西路橋集團(tuán)所承建的云南省昌寧至保山高速公路項(xiàng)目№4標(biāo)清水溝K79+440—K79+940施工段現(xiàn)場,高等級攤鋪機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等機(jī)械群整裝待發(fā)。當(dāng)天,這里舉行了一場別開生動的高速公路瀝青路面攤鋪——無人駕駛攤鋪觀摩活動。
本次攤鋪是全球首條新建高速公路瀝青面層無人機(jī)群智能化施工,也是云南首次在高速建設(shè)中引進(jìn)無人攤鋪技術(shù)。
無人壓路機(jī)作業(yè)
施工觀摩會現(xiàn)場
現(xiàn)場機(jī)械群由2臺高等級攤鋪機(jī)、3臺雙鋼輪壓路機(jī)、2臺膠輪壓路機(jī)共7臺無人設(shè)備組成,在長1公里的雙向路面上,進(jìn)行攤鋪碾壓作業(yè),錯列有序。無人機(jī)由北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航,按照事先設(shè)置好的攤鋪速度、運(yùn)行軌跡、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、搭接寬度協(xié)同作業(yè),系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場情況實(shí)時調(diào)整施工參數(shù)。
施工現(xiàn)場秩序井然,隨著7臺設(shè)備的施工,一條嶄新、黝黑的路面緩緩呈現(xiàn)在大家面前,施工效率和施工平整度獲得現(xiàn)場專家稱贊?!爸忻鎸蛹夹g(shù)難點(diǎn)主要是能夠達(dá)到高速公路瀝青路面平整度、離析度的控制要求。此次無人施工不僅效率驚人,而且成品完全達(dá)到了施工標(biāo)準(zhǔn)?!辈?標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副總工林家樂說到。
施工觀摩會現(xiàn)場
無人機(jī)利用自動駕駛技術(shù)、3D自動攤鋪技術(shù)、智能壓實(shí)技術(shù)和可視化技術(shù)等智能技術(shù),讓車輛運(yùn)行精度控制在5cm以內(nèi),施工平整精度實(shí)現(xiàn)毫米級,精度較人工作業(yè)提高了50%以上,路面平整度、穩(wěn)定性和效率都大大提高。同時,無人機(jī)械通過3D找平、紅外溫度監(jiān)控等智能系統(tǒng)實(shí)時采集監(jiān)控路面的厚度、溫度,不斷調(diào)整運(yùn)行參數(shù),可以有效規(guī)避傳統(tǒng)人工打樁、拉鋼線和平衡梁作業(yè)中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題。
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