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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具五、中國十大品牌無人機(jī)排名
1.大疆DJI——全球無人機(jī)控制與航拍影像系統(tǒng)先驅(qū),從多軸云臺到高清圖傳的一站式服務(wù)商，中國創(chuàng)新科技的典范，深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司 。
2.Parrot派諾特——創(chuàng)于巴黎的高科技消費電子品牌,全球無人機(jī)行業(yè)先驅(qū)，大型無人機(jī)及無線產(chǎn)品制造商，派諾特貿(mào)易（深圳）有限公司。
3.AEE——廣東省著名商標(biāo)，較早的集成式多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)開發(fā)商，全球高難度拍攝裝備領(lǐng)先的高科技廠商，深圳一電科技有限公司。
4.零度智控——國際知名無人智能系統(tǒng)開發(fā)商，專業(yè)無人機(jī)航拍領(lǐng)航者，高新技術(shù)企業(yè),零度智控（北京）智能科技有限公司。
5.中科遙感ChinaRS——中國遙感產(chǎn)業(yè)化知名企業(yè),無人機(jī)遙感領(lǐng)域?qū)嵙?qiáng)/產(chǎn)業(yè)鏈完備的企業(yè),十大品牌，中科遙感科技集團(tuán)有限公司。
6.極飛XAIRCRAFT——國內(nèi)較早研發(fā)多旋翼無人機(jī)的企業(yè)，無人機(jī)快遞先行者，現(xiàn)代化的無人機(jī)解決方案提供商，廣州極飛電子科技有限公司。
7.易瓦特Ewatt——無人機(jī)系統(tǒng)專業(yè)制造商，主打固定翼無人機(jī)/多旋翼無人機(jī)/大載荷無人直升機(jī)等系列產(chǎn)品，湖北易瓦特科技股份有限公司。
8.艾特ARTTECH——中國民用無人機(jī)行業(yè)先行者，全球智能航拍知名企業(yè)，高新技術(shù)企業(yè)，深圳市艾特航空科技股份有限公司。
9.億航Ehang——國內(nèi)較早擁有體感操控功能的無人機(jī)企業(yè)，手機(jī)操控?zé)o人機(jī)的先行者，廣州億航智能技術(shù)有限公司。
10.華科爾walkera——集研發(fā)/生產(chǎn)/銷售/服務(wù)于一體的專業(yè)無人機(jī)制造企業(yè)，消費級無人機(jī)行業(yè)知名品牌，廣州市華科爾科技有限公司。
以上品牌目前僅排名第九的廣州億航智能技術(shù)有限公司2019年12月13日在納斯達(dá)克掛牌上市，成為無人機(jī)第一股。
六、中國無人機(jī)新巨頭誕生
在全球無人機(jī)領(lǐng)域，大疆已是當(dāng)之無愧的民用無人機(jī)龍頭。然而在其背后，悄然冒出了另一個國產(chǎn)無人機(jī)新巨頭，它成功開辟了另一條路。
就在不久前，極飛科技宣布完成新一輪12億人民幣融資。同樣是無人機(jī)，大疆走的是消費級市場，極飛主打的則是農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)，它不是簡單的做硬件，而是需要配套做一系列的農(nóng)業(yè)服務(wù)體系，包括噴灑系統(tǒng)、操作后臺等，以及專屬藥劑產(chǎn)品等服務(wù)生態(tài)，硬件產(chǎn)品更多是起點。兩者看似相同，但做的事情卻大不相同。
極飛科技也不是一家新公司，發(fā)展至今已有13年時間，企業(yè)將無人機(jī)、機(jī)器人、自動駕駛、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)帶進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，通過構(gòu)建無人化智慧農(nóng)業(yè)生態(tài)，讓農(nóng)業(yè)進(jìn)入自動化和精準(zhǔn)的時代。已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的智慧農(nóng)業(yè)科技公司，規(guī)模最大的農(nóng)業(yè)無人機(jī)運營企業(yè)，年銷售額已突破十億大關(guān)。
極飛科技植保無人機(jī)在田間作業(yè)（來源：百度百科）
在行業(yè)內(nèi)深耕后，創(chuàng)始人彭斌認(rèn)識到，當(dāng)飛行器從“航模”進(jìn)入到“無人機(jī)”階段時，就不再是一個玩具，而是可以做越來越多的事。曾經(jīng)與物流公司進(jìn)行過一系列嘗試，13年開始，極飛把目光放在了農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，為安全所有無人機(jī)都安裝有SIM卡，操作員實名登記，可隨時聯(lián)絡(luò)并且對接到云平臺。因此獲得了民航局第一張農(nóng)業(yè)無人機(jī)的云牌照，此后企業(yè)一直專注農(nóng)業(yè)無人機(jī)的研發(fā)和制造。
極飛科技的商業(yè)模式很好！他們并沒有直接讓農(nóng)民買昂貴的農(nóng)用無人機(jī)，畢竟大部分的農(nóng)民收入有限。而是將農(nóng)用的無人機(jī)賣給第三方服務(wù)公司，成功開辟了農(nóng)業(yè)服務(wù)市場。轉(zhuǎn)型后極飛營收也隨之節(jié)節(jié)升高，最快的一年里直接翻了三倍。如今新疆3600萬畝棉花地中，已有三分之一約1200萬畝采用了極飛的植保無人機(jī)產(chǎn)品。
極飛科技無人機(jī)整機(jī)裝配流水線（來源：新浪科技）
在技術(shù)升級上，極飛從沒有落后，為了提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，不斷推出新的產(chǎn)品，如農(nóng)業(yè)無人車、農(nóng)機(jī)輔助駕駛設(shè)備等，貫穿農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的全生命周期。并將許多人工智能技術(shù)都運用在了農(nóng)業(yè)機(jī)械上，開創(chuàng)了AI+農(nóng)業(yè)的新維度。去年極飛還與歐洲的空中客車（Airbus）聯(lián)合開了一場發(fā)布會，未來雙方將共同致力于開發(fā)未來城市和鄉(xiāng)村的物流系統(tǒng)，在城市和鄉(xiāng)村之間通過無人機(jī)建立物流網(wǎng)絡(luò)。
截至2020年8月底，極飛科技智慧農(nóng)業(yè)解決方案已累計服務(wù)了872萬農(nóng)民，作業(yè)面積覆蓋超6億畝次農(nóng)田。今年在市場行情不好的背景下極飛的業(yè)務(wù)仍以253%的速度增長，進(jìn)入了一個全新的爆發(fā)式增長階段。
七、結(jié)束語
隨著近一個世紀(jì)的發(fā)展，無人機(jī)技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，除了在軍事方面的應(yīng)用，越來越多方面應(yīng)用于民用。民用方面主要應(yīng)用在植保、影視、電力、氣象等多個方面。一說到無人機(jī)，很多人第一反應(yīng)就是以大疆為代表的，掛上攝像機(jī)滿天飛的消費級航拍無人機(jī)了。無人機(jī)影響載人的因素包括以下方面：技術(shù)方面：安全性、續(xù)航力及其他性能指標(biāo)有待提高；社會方面：在政策、技術(shù)問題為解決前，普遍持觀望態(tài)度，包括UTM等在內(nèi)的保障體系有待健全完善；價格方面：通常百萬以上，同時也面臨著其他方面的競爭。既然無人駕駛汽車已經(jīng)在路上了，那么無人機(jī)會發(fā)展成怎樣呢？
說到無人機(jī)技術(shù)，大家想到的層面是多種多樣的，有軍用領(lǐng)域的“全球鷹”、“捕食者”（美國），也有民用無人機(jī)領(lǐng)域的測繪、航拍甚至快遞?？梢哉f無人機(jī)是智能科技皇冠上的一顆璀璨明珠。因為它們用最小的體積、集成了最高的人類科技——1981年，第一臺商用GPS接收機(jī)誕生，重達(dá)50磅，售價高達(dá)10萬美元，現(xiàn)在的GPS芯片僅重0.3克，且成本大幅下降，如今，無人機(jī)將GPS技術(shù)集納；1976年，柯達(dá)推出第一款數(shù)字相機(jī)，只有10萬像素，重量3.75磅，售價高達(dá)1萬美元，而無人機(jī)將最新的數(shù)字相機(jī)技術(shù)整合，根據(jù)用途，細(xì)分了多種功能鏡頭。除此以外，藍(lán)牙技術(shù)、計算機(jī)功能，都是無人機(jī)必備功能，有了這些智能科技的“加持”，說無人機(jī)是一枚寶石毫不為過。
在民用領(lǐng)域，實現(xiàn)物資配送、農(nóng)藥噴灑、撒播種子、滅火、救災(zāi)、巡查電力線路和軌道交通、測繪等方面，無人機(jī)的優(yōu)勢是十分明顯的。
未來民用無人機(jī)的發(fā)展方向為空中機(jī)器人，用無人機(jī)技術(shù)去改良地面機(jī)械。我們必須要考慮能量的問題，比如讓巡線無人機(jī)掛在電線上運行，讓高空作業(yè)無人機(jī)固定至高樓外墻某處，來開展釘釘子、打管子、修理等靈活作業(yè)；能落地作業(yè)的，絕不飛行作業(yè)。
中國民用無人機(jī)市場或?qū)⒃谖磥?年內(nèi)，迎來第一個行業(yè)應(yīng)用小高潮，僅以硬件產(chǎn)品銷售出貨規(guī)模計算，在2018年，中國民用無人機(jī)市場達(dá)到110.9億元。同時，從目前的趨勢并結(jié)合未來對行業(yè)級無人機(jī)的應(yīng)用趨勢的判斷，預(yù)計到2023年，全球行業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模將超過300億美元。而且，2018-2023年行業(yè)年均復(fù)合增長率將維持在45%左右，發(fā)展前景十分廣闊。
軍用無人機(jī)呈現(xiàn)內(nèi)需和軍貿(mào)同向合力效應(yīng)，即一方面受益中國軍方的大量列裝需求，帶來的國內(nèi)軍用無人機(jī)市場的繁榮；另一方面，中國軍用無人機(jī)軍貿(mào)出口將逐步展開。再者，軍用無人機(jī)由于在飛控技術(shù)、動力傳動系統(tǒng)等無人機(jī)核心技術(shù)上擁有更高的技術(shù)壁壘，仍然是無人機(jī)行業(yè)第一市場，前景依舊可期。
與有人駕駛飛機(jī)相比，軍用無人機(jī)具有體積小、重量輕、造價低、使用方便、零傷亡、使用限制少、隱蔽性好、效費比高等突出特點。這使得現(xiàn)代軍用無人機(jī)的任務(wù)范圍已由傳統(tǒng)的空中偵察、戰(zhàn)場觀察和毀傷評估等擴(kuò)大到戰(zhàn)場抑制、對地攻擊、攔截巡航導(dǎo)彈、空中格斗等領(lǐng)域，應(yīng)用廣泛。
無人機(jī)是無人化作戰(zhàn)最重要的領(lǐng)域之一。未來無人作戰(zhàn)飛機(jī)不僅會在戰(zhàn)場上與有人戰(zhàn)斗機(jī)并肩作戰(zhàn)，甚至在某些條件下還可能完全替代有人戰(zhàn)斗機(jī)，成為未來空中作戰(zhàn)的主力裝備，因此無人機(jī)未來前景廣闊。
現(xiàn)在的飛行器，比如客機(jī)，已經(jīng)有自動駕駛和盲降系統(tǒng)了，未來發(fā)展成完全無人駕駛完全是有可能的。對于小型載人直升機(jī)，做到無人駕駛更加容易。只是飛行器在空中還會遇到不確定氣流和環(huán)境影響，目前技術(shù)還不可靠，隨著AI技術(shù)發(fā)展，這都只是時間問題。人工智能技術(shù)是提升無人機(jī)應(yīng)用能力的顛覆技術(shù)之首。毫無疑問，人工智能技術(shù)對無人機(jī)的發(fā)展有著核心的引用導(dǎo)向。
最新消息：12月18日，美國商務(wù)部以“保護(hù)美國國家安全”為由，將包括無人機(jī)制造商大疆在內(nèi)的59家中企列入所謂“實體清單”。之后，大疆創(chuàng)新公關(guān)總監(jiān)謝闐地對外回應(yīng)稱，目前，大疆可以在美國繼續(xù)銷售，相關(guān)業(yè)務(wù)基本沒有受到影響。
（本文數(shù)據(jù)來自Wind資訊、新浪科技、國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)、電子發(fā)燒友、南方財富網(wǎng)等）
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（來源：資鯨網(wǎng) 作者：世紀(jì)浪人）
2025-08-23 20:37
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