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現(xiàn)場出動了掛載指引提示牌的無人機，配合路面警力執(zhí)勤
廣州日報訊 （全媒體記者劉藝明 通訊員賈耀堃攝影報道）年末交通壓力日益增大，遇到待行區(qū)、藍色公交車道到底應(yīng)當如何正確行駛？昨日，佛山禪城公安開展針對全方向待行區(qū)和藍色公交車道的專項普法教育行動，動用無人機“掛載標語+高空喊話”的方式，對過往司機進行勸導(dǎo)，全面加強主干道通行效率，減少汽車尾氣污染排放。
“移動標語+高空喊話” 教您正確使用待行區(qū)
上午8時的上班早高峰時段，季華路東往西方向的紅綠燈路口擺起了短暫車龍。走進一看，原來是有部分車主因不熟悉使用最新設(shè)置的全方位待行區(qū)，造成交叉車道駛?cè)肼房诘能囕v行駛受阻，影響了道路通行效率。
為了緩解年末交通壓力，季華路-南海大道路口新近設(shè)立了全方向待行區(qū)，增加了新的燈控指引設(shè)備。路口不僅有傳統(tǒng)的紅綠燈，還有專設(shè)的待行區(qū)交通指引顯示屏，通過左轉(zhuǎn)和直行2個箭頭燈，指引車輛在合適時間前移進入待行區(qū)，以減少后方留置車輛的數(shù)量。
盡管如此，還是有車主并不熟悉待行區(qū)的使用。當待行區(qū)內(nèi)的車主遇到前方的燈控由綠燈變成紅燈時，有不少人因擔心自己闖了紅燈，而選擇將車繼續(xù)停留在待行區(qū)內(nèi)。這樣一來，從交叉車道方向駛來的車輛就會受阻。
“還沒駛出待行區(qū)就變紅燈了，能不能繼續(xù)行駛，算不算闖紅燈？”勸導(dǎo)現(xiàn)場，不少司機向交警提出了類似問題。“這種情況，車輛可以繼續(xù)行駛，并不違法?！苯痪硎?，當待行顯示屏綠燈閃爍時，就應(yīng)該減速停止駛?cè)氪袇^(qū)，而已經(jīng)駛?cè)氪袇^(qū)的車輛，在路口交通信號燈由綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時，是可以繼續(xù)左轉(zhuǎn)或直行的。如果這個時候?qū)④囃Ｔ诖袇^(qū)，反而會妨礙其他方向的車輛行駛。
“前方的黑色小車，請盡快駛離待行區(qū)?！睘榱藢Σ皇煜ご袇^(qū)使用規(guī)則的司機進行勸導(dǎo)，現(xiàn)場還出動了掛載指引提示牌的無人機，并通過高空喊話的方式，配合路面執(zhí)勤警力，對司機們開展教育勸導(dǎo)。隨著勸導(dǎo)行動的廣泛推動，該路口的通行效率明顯改觀。
藍色公交車道可進入 暢通綠色環(huán)境全民守護
記者了解到，目前佛山禪城已建有6個全方向待行區(qū)，分別是：汾江中路-季華五路路口、佛山大道-親人路路口、佛山大道-輕工路路段、季華路-嶺南大道路口、嶺南大道-魁奇路路口和南海大道-季華路路口。
據(jù)統(tǒng)計，一個紅綠燈周期內(nèi)，全方向待行區(qū)內(nèi)可有效增加約50輛車通過，通行效率較之前有了顯著提升。
除了全方向待行區(qū)，藍色公交車道也是交警部門重點的交通保暢護安的科普項目。交警在現(xiàn)場看到，遇到前方的公交車道藍色區(qū)域，很多車主并沒有選擇進入，而是繼續(xù)待在原地擺起了長龍，不僅減緩了后方車輛的通行速度，車輛排放出來的大量尾氣，也讓行進的路人有些嗆鼻。
據(jù)悉，在早晚高峰時段（7:00-9:00,17:00-19:00），社會車輛是可進入公交車道的藍色區(qū)域等候紅綠燈的。等燈時，讓社會車輛與公交車共用藍色公交車道，就是為了對等燈的車輛實施有效分流，從而達到提升通行速度的目的。
新的交通運行方式，自然需要時間來適應(yīng)。禪城公安表示，接下來會通過更機動靈活的方式開展類似的教育科普活動，同時也希望廣大市民耐心地多學多看，讓全方向待行區(qū)和藍色公交車道等創(chuàng)新交通組織能發(fā)揮出最大效用，在提升保暢護安的同時，也保護好我們的綠色環(huán)境。
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