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設備與工具過去一周，美國政府對無人機法案實施了一次相當大規(guī)模的修改，并且可能對個人用戶的隱私造成巨大影響。新法案規(guī)定，美國領空中的幾乎每一架無人機及其操控者，都必須廣播自身的位置，以應對與領空安全、國家安全和執(zhí)法等相關的問題。
（圖自：Wing）
現(xiàn)在看來，谷歌母公司 Alphabet 旗下的無人機交付企業(yè) Wing，已經(jīng)對新規(guī)表達了相當不滿意的態(tài)度。
在一篇標題為《廣播識別無人機或對消費者造成意想不到的后果》的文章中，Project Wing 團隊認為：
新規(guī)或讓觀察者追蹤消費者的位置、動作和去向意圖，以及居住地、包裹交付時間和地點等隱私。社區(qū)不會接受給他們送貨的地面車輛或出租載具受到此種監(jiān)視，這種情況放到空中也是同理。
當然，Wing 不是完全反饋廣播送貨無人機的定位信息，只是不希望通過本地廣播的形式來發(fā)送，反而更希望通過互聯(lián)網(wǎng)來發(fā)送。
有趣的是，在 2019 年 12 月最初提出遠程 ID 規(guī)則的時候，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）本是打算啟用基于互聯(lián)網(wǎng)的無人機追蹤的。
可由于后來收到了來自評論員的意見，其中談到了基于互聯(lián)網(wǎng)的追蹤可能面臨哪些問題，最終還是選擇了放棄。
比如首先需要為無人機配備蜂窩移動網(wǎng)絡的通訊模塊； 人們需要為每架無人機交付數(shù)據(jù)流量的月租費用； 全美缺乏完整、可靠的蜂窩移動網(wǎng)絡覆蓋； 需要向第三方代理繳納追蹤和存儲數(shù)據(jù)的成本； 第三方管理不善導致的數(shù)據(jù)泄露風險； 以及數(shù)據(jù)代理網(wǎng)絡和無人機可能遭受 DDoS 攻擊等可能。
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