美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)28日聲明,小型無人機(jī)將獲準(zhǔn)在非直接操縱者上空以及夜間飛行,這是朝著廣泛使用無人機(jī)進(jìn)行商業(yè)運(yùn)輸邁出的重要一步。
2017年2月20日,美國佛羅里達(dá)州。一架無人機(jī)在UPS卡車的上空進(jìn)行運(yùn)輸能力測試。
2016年9月22日,美國馬薩諸塞州貝弗利海岸。UPS正在演示用一架無人機(jī)將包裹送到一個(gè)偏遠(yuǎn)、人為難以抵達(dá)的地點(diǎn)。
美國聯(lián)邦航空局(FAA)表示,人們擔(dān)憂的安全問題,在此次新規(guī)中,將通過遠(yuǎn)程識別技術(shù)解決。在多數(shù)情況下,遠(yuǎn)程識別技術(shù)將從地面識別無人機(jī)。所有重量為0.55磅(0.25公斤)或以上的無人機(jī)都需要遠(yuǎn)程ID,但更小型的無人機(jī)在某些特定情況下也需要遠(yuǎn)程ID,如在露天集會等上方飛行時(shí)。在夜間操作時(shí),無人機(jī)必須配備防撞燈。在特殊許可下,無人機(jī)可在移動車輛上空飛行。
新規(guī)定取消了無人機(jī)必須連接互聯(lián)網(wǎng)傳輸位置數(shù)據(jù)的要求,但無人機(jī)必須通過無線電頻率廣播遠(yuǎn)程發(fā)送身份信息。否則無人機(jī)可能會被禁止在沒有互聯(lián)網(wǎng)接入的地區(qū)使用。
國際無人駕駛車輛系統(tǒng)協(xié)會(Association for Unmanned Vehicle Systems International)表示,“遠(yuǎn)程ID將充當(dāng)無人機(jī)的數(shù)字牌照……這將使更復(fù)雜的操作成為可能?!?/p>
此前,除非操作人員獲得了FAA的豁免,否則小型無人機(jī)僅被允許在直接參與操縱者的上空飛行,或者在有遮蓋的建筑下以及固定的車輛內(nèi)。
新規(guī)僅適用于小型無人機(jī),較大的無人機(jī)若需在夜間和非直接操縱者上空飛行,則將面臨其他更復(fù)雜的規(guī)則。
新規(guī)將在明年1月《聯(lián)邦紀(jì)事》(federal register)公布60天后生效。無人機(jī)制造商將有18個(gè)月的時(shí)間開始生產(chǎn)帶有遠(yuǎn)程ID的無人機(jī),運(yùn)營商將有額外一年的時(shí)間提供遠(yuǎn)程ID。
聯(lián)邦航空局局長Steve Dickson說:“新規(guī)解決了安全層面問題,為無人機(jī)進(jìn)一步融入我國的領(lǐng)空鋪平了道路,也讓我們離無人機(jī)投遞包裹業(yè)務(wù)變成常規(guī)的日子更近了一步?!?/p>
各公司一直在競相打造無人機(jī)運(yùn)輸艦隊(duì),以加快送貨速度。美國有超過170萬的注冊無人機(jī)和203000名FAA認(rèn)證的遠(yuǎn)程飛行員。
聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司在2019年10月表示,它們首次獲得了政府的對無人機(jī)航線的全面運(yùn)營許可。
去年,搜索引擎谷歌的姊妹子公司Alphabet’s Wing,成為第一家獲得美國航空公司認(rèn)證的單飛行員無人機(jī)操作公司。
今年8月,亞馬遜公司的無人機(jī)服務(wù)獲得了聯(lián)邦政府的批準(zhǔn),允許零售商開始通過無人機(jī)艦隊(duì)測試商業(yè)配送。
沃爾瑪9月表示,將開展一個(gè)通過自動無人機(jī)運(yùn)輸食品雜貨和家用產(chǎn)品的試點(diǎn)項(xiàng)目,但承認(rèn)“我們還需要一段時(shí)間才能看到數(shù)百萬個(gè)包裹都通過無人機(jī)運(yùn)輸?shù)氖⒕啊!?/p>
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