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進(jìn)無(wú)止境-天峋85kg級(jí)大荷載長(zhǎng)航時(shí)新型布局串列翼無(wú)人機(jī)首飛

2021-01-06 09:11 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者: 天峋創(chuàng)新 來(lái)源:天峋無(wú)人機(jī)
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新年伊始,天峋85kg大荷載長(zhǎng)航時(shí)新型布局串列翼無(wú)人機(jī)首飛成功。氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)該系列無(wú)人機(jī)采用多旋翼與固定翼相結(jié)合的設(shè)計(jì),既具備多旋翼垂直起降、不需要特殊起...

新年伊始,天峋85kg大荷載長(zhǎng)航時(shí)新型布局串列翼無(wú)人機(jī)首飛成功。

氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)

該系列無(wú)人機(jī)采用多旋翼固定翼相結(jié)合的設(shè)計(jì),既具備多旋翼垂直起降、不需要特殊起降場(chǎng)地的優(yōu)勢(shì),又具備固定翼長(zhǎng)航時(shí)、巡航速度快的優(yōu)勢(shì)。在機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面,采用了氣動(dòng)性良好的串列式布局,最大起飛重量85kg,是繼天峋“UniCorn”無(wú)人直升機(jī)50kg起飛重量后又一大荷載無(wú)人機(jī)。該無(wú)人機(jī)可以滿足多個(gè)行業(yè)對(duì)于大型高精度設(shè)備和大荷載任務(wù)的搭載需求、長(zhǎng)航時(shí)需求和大面積巡檢需求。

85kg大荷載長(zhǎng)航時(shí)新型布局串列翼無(wú)人機(jī)由天峋團(tuán)隊(duì)自主研發(fā),經(jīng)過(guò)180天的潛心設(shè)計(jì)和上百次試驗(yàn)驗(yàn)證,于2020年末在寶坻翱翔試驗(yàn)基地成功實(shí)現(xiàn)了試航首飛和參數(shù)驗(yàn)證,2021年年初正式推向市場(chǎng),目前正在向生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)市場(chǎng)推進(jìn)。

天峋的研發(fā)團(tuán)隊(duì)專注于先進(jìn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的研發(fā),成員具備十年以上的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),包括無(wú)人機(jī)行業(yè)的專家和資深技術(shù)人才。研發(fā)團(tuán)隊(duì)包括氣動(dòng)設(shè)計(jì)組、控制系統(tǒng)組、電子組、軟件組等。氣動(dòng)設(shè)計(jì)組著重飛行器的氣動(dòng)外形,及機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),天峋產(chǎn)品氣動(dòng)性能良好,流線型機(jī)身,空氣阻力小,運(yùn)用的整體殼承力技術(shù),零部件少,機(jī)身自重輕,可有效延長(zhǎng)航時(shí),全包裹機(jī)身將所有電子產(chǎn)品和其他組件包裹在飛機(jī)內(nèi)部免受風(fēng)吹雨淋,延長(zhǎng)使用壽命;控制系統(tǒng)組負(fù)責(zé)飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、組裝與調(diào)試。除自研外,天峋與北京航空航天大學(xué)、北航航模隊(duì)等建立深度產(chǎn)學(xué)研合作,聯(lián)合申請(qǐng)多個(gè)國(guó)家級(jí)、省市級(jí)科研項(xiàng)目,提供多個(gè)科研項(xiàng)目的研發(fā)、裝配、飛行測(cè)試和航線規(guī)劃等服務(wù)。

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