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FAA為一家公司開綠燈 使其無(wú)人機(jī)可在沒(méi)有操作員在附近的情況下自主飛行

2021-01-18 08:46 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:航拍網(wǎng) 來(lái)源:航拍網(wǎng)
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據(jù)外媒報(bào)道,去年10月,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)在讓越來(lái)越智能的無(wú)人機(jī)自主飛行方面邁出了一大步,讓Skydio的自主飛行無(wú)人機(jī)在四年內(nèi)檢查北卡羅來(lái)納州的任何一...

據(jù)外媒報(bào)道,去年10月,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)在讓越來(lái)越智能的無(wú)人機(jī)自主飛行方面邁出了一大步,讓Skydio的自主飛行無(wú)人機(jī)在四年內(nèi)檢查北卡羅來(lái)納州的任何一座橋梁,只要人類首先驗(yàn)證這些橋梁是安全的?,F(xiàn)在,F(xiàn)AA又邁出了更大的一步:American Robotics公司稱其已成為第一家無(wú)需在飛機(jī)附近任何地方需要人類操作員或觀察員就能操作無(wú)人機(jī)的公司。

不過(guò)FAA文件顯示,American Robotics公司仍然需要為每一次飛行分配一名人類,他們會(huì)在起飛前通過(guò)安全檢查表,并用遠(yuǎn)程工具檢查飛機(jī)。他們還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。但在這之后,該公司的無(wú)人機(jī)盒中的Scout將接管并飛行任務(wù)–如果需要,還會(huì)自動(dòng)停止。該公司稱,Scout盒子里包括一個(gè)聲學(xué)探測(cè)系統(tǒng),可以讓無(wú)人機(jī)感知并避開其他飛機(jī),它可以發(fā)現(xiàn)兩英里以外的飛機(jī),并自動(dòng)迫使無(wú)人機(jī)下降。

FAA也只批準(zhǔn)了堪薩斯州、馬薩諸塞州和內(nèi)華達(dá)州少數(shù)特定地點(diǎn)的這項(xiàng)豁免,這些地點(diǎn)都是該公司或其客戶所擁有的,所以它們也不會(huì)在人們不知情的情況下飛過(guò)。

從該公司為Scout系統(tǒng)拍攝的視頻中可以看出,該公司將這項(xiàng)技術(shù)瞄準(zhǔn)的是那些想要對(duì)自己的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行空中檢查的公司–而不完全是無(wú)人機(jī)送貨。對(duì)于這一點(diǎn),F(xiàn)AA有一種單獨(dú)的認(rèn)證。FAA在其對(duì)American Robotics豁免的理由中解釋道:

American Robotics公司提出的操作將為FAA提供關(guān)鍵數(shù)據(jù),用于評(píng)估異地BVLOS操作。一旦在更大范圍內(nèi)采用,這種計(jì)劃可以為許多推動(dòng)我們經(jīng)濟(jì)的行業(yè)提供效率,如農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸、采礦、技術(shù)和非耐用性制造業(yè)。

American Robotics公司此前曾獲得FAA的視線范圍之外(BVLOS)豁免,但該豁免要求其操作員必須親自到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行飛行前檢查。

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