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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)股份有限公司的主營(yíng)產(chǎn)品是垂直起降固定翼無人機(jī)和飛控與地面指控系統(tǒng)，該公司目前正在申請(qǐng)科創(chuàng)板注冊(cè)，上市將成為A股中為數(shù)不多的無人機(jī)領(lǐng)域投資標(biāo)的。
從縱橫股份同行業(yè)可比公司來看，目前僅有億航智能、航天彩虹等少數(shù)幾家上市公司，其中航天彩虹于2018年借殼南洋科技實(shí)現(xiàn)曲線上市，億航智能則僅在航電系統(tǒng)、機(jī)電業(yè)務(wù)領(lǐng)域?yàn)闊o人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)做配套服務(wù)。因此，縱橫股份登陸科創(chuàng)板之后，將成為第一家以IPO形式登陸A股市場(chǎng)的無人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)制造公司。
不僅如此，縱橫股份自身具備的三大優(yōu)勢(shì)，也令該公司未來發(fā)展不可限量。
賽道優(yōu)勢(shì)：無人機(jī)應(yīng)用前景“一片藍(lán)海”
今年以來，無人機(jī)行業(yè)備受資本市場(chǎng)關(guān)注。隨著5G進(jìn)一步普及用戶數(shù)逐步增長(zhǎng)，根據(jù)FortuneBusinessInsight數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有望從2020年的230.2億元增長(zhǎng)至2025年的846億元，2020-2025年CAGR達(dá)29.74%，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)前景是“一片藍(lán)?！?。
縱橫股份也在招股書中披露，根據(jù)Frost& Sullivan的報(bào)告，我國(guó)有超過1300家無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，其中深圳近400家企業(yè)，成都、南京亦有上百家無人機(jī)企業(yè)；盡管2019年前五大工業(yè)無人機(jī)整機(jī)廠商占據(jù)68.5%的市場(chǎng)份額，但除大疆創(chuàng)新以55.1%的市場(chǎng)份額位列第一外，其他廠商的市場(chǎng)份額均相對(duì)較低。這也預(yù)示著，縱橫股份未來通過提升市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)的空間非常廣闊。
不僅如此，縱橫股份率先發(fā)布并量產(chǎn)的垂直起降固定翼無人機(jī)產(chǎn)品目前還主要應(yīng)用于民用領(lǐng)域，而展望未來，此類無人機(jī)在軍用領(lǐng)域的應(yīng)用更值得期待，而縱橫股份也早已為此打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
萬聯(lián)證券在近日發(fā)布的研報(bào)《軍用無人機(jī)放量加速，龍頭標(biāo)的有望重點(diǎn)受益》中就分析指出，“中國(guó)已從裝備能力建設(shè)周期逐漸邁進(jìn)武器列裝放量周期，尤其是消耗性武器。軍用無人機(jī)以其靈活機(jī)動(dòng)、高性價(jià)比、近地威懾力大、作戰(zhàn)用途多樣等優(yōu)勢(shì)逐漸被各國(guó)軍隊(duì)所青睞，以適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)無人化、遠(yuǎn)程化、電子化、精準(zhǔn)化等特點(diǎn)?！辈⒁肕arketsand Markets的數(shù)據(jù)指出，2018年我國(guó)軍用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為15.94億美元，2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到98.66億美元，年均復(fù)合增速約為29.7%。
縱橫股份也在招股書中提到：“不斷定義并拓展工業(yè)無人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景， 深耕工業(yè)無人機(jī)細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)拓展防務(wù)市場(chǎng)，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位”。
縱橫股份的實(shí)際控制人、董事長(zhǎng)任斌在空氣動(dòng)力研究領(lǐng)域擁有深厚的學(xué)術(shù)沉淀和豐富的從業(yè)經(jīng)歷。根據(jù)招股書披露的公開信息，任斌于1990年本科畢業(yè)于清華大學(xué)工程力學(xué)系工程力學(xué)專業(yè)、1993年碩士畢業(yè)于中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心研究生部，1998年2月至1999年1月在美國(guó)田納西大學(xué)宇航研究院做訪問學(xué)者，從事基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的多目標(biāo)氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究，1993年9月至2002年12月?lián)沃袊?guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心高速所工程師、副研究員，從事高速空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)技術(shù)和非定常空氣動(dòng)力學(xué)研究。
任斌早在1999年就開始從事無人機(jī)研究，帶領(lǐng)中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心高速所的無人機(jī)團(tuán)隊(duì)于2000年在國(guó)內(nèi)率先研制成功尺寸小于40厘米、具有可用功能的微型無人機(jī)系統(tǒng)。任斌憑借在非定?？諝鈩?dòng)力學(xué)、風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)、無人機(jī)總體設(shè)計(jì)、飛行控制與導(dǎo)航算法、嵌入式應(yīng)用軟件等方面具有深厚的技術(shù)積累和行業(yè)洞見，曾榮獲國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)頒發(fā)的國(guó)防科工委科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、中國(guó)人民解放軍總裝備部頒發(fā)的軍隊(duì)級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
此外，公司的核心技術(shù)人員主要來自西北工業(yè)大學(xué)，副總經(jīng)理王利光為西工大飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)博士，長(zhǎng)期從事無人機(jī)的研究，擅長(zhǎng)無人機(jī)總體設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)，在微型飛行器、低雷諾數(shù)空氣動(dòng)力學(xué)、低湍流度實(shí)驗(yàn)空氣動(dòng)力學(xué)等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，曾榮獲陜西省人民政府頒發(fā)的陜西省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，并于入選成都市高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才“蓉漂計(jì)劃”、被授予成都市特聘專家稱號(hào)。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)為縱橫股份未來將產(chǎn)品擴(kuò)展到軍用領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和更高起點(diǎn)。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)：整體技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先
在無人機(jī)行業(yè)內(nèi)開疆拓土，離不開縱橫股份身后的技術(shù)沉淀和強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。根據(jù)招股書披露，縱橫股份的研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的比例一直保持在較高水平，最近三年累計(jì)研發(fā)投入占最近三年累計(jì)營(yíng)業(yè)收入比例為10.52%，2020年上半年的比例進(jìn)一步提升到13.69%。
根據(jù)公共數(shù)據(jù)查詢，截止2020年12月25日，公司擁有已授權(quán)專利135項(xiàng)（包括發(fā)明專利29項(xiàng)、實(shí)用新型專利83項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專利23項(xiàng)）,已登記軟件著作權(quán)52項(xiàng)。
整體技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，部分產(chǎn)品和技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
特別是在飛控與航電方面，公司具有飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)、地面指控系統(tǒng)、綜合航電系統(tǒng)的自主設(shè)計(jì)研發(fā)能力，掌握了總能量飛行控制、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自適應(yīng)控制、L1模型參考自適應(yīng)控制等前沿控制技術(shù)，相關(guān)產(chǎn)品具有高智能性、高適應(yīng)性和高可靠性的特點(diǎn)，以一種軟硬件架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了固定翼、直升機(jī)、多旋翼以及撲翼等多種飛行器類型的自動(dòng)適配，對(duì)于常規(guī)布局的無人機(jī)幾乎無需調(diào)整參數(shù)就能滿足全程自主飛行控制。
公司自主研制的飛控與地面指控系統(tǒng)應(yīng)用于國(guó)家多個(gè)重大航空項(xiàng)目的飛行試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，包括多用途輕型水陸兩棲飛機(jī)海鷗300縮比驗(yàn)證機(jī)自由飛失速/尾旋試驗(yàn)、軍用大型運(yùn)輸機(jī)Y-20縮比驗(yàn)證機(jī)自由飛試驗(yàn)、下一代民用客機(jī)縮比驗(yàn)證機(jī)“靈雀 B”全流程試飛、民用客機(jī)C919縮比驗(yàn)證機(jī)自由飛失速試驗(yàn)等。
此外，縱橫股份也非常重視5G環(huán)境下的產(chǎn)品迭代創(chuàng)新。在招股書中，縱橫股份38次提到5G，分析指出：“工業(yè)無人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景高度契合國(guó)際電信聯(lián)盟定義的5G三大應(yīng)用場(chǎng)景，即增強(qiáng)移動(dòng)帶寬、超高可靠低時(shí)延通信以及大規(guī)模機(jī)器類通信，以5G技術(shù)為代表的下一代移動(dòng)通信技術(shù)是目前工業(yè)無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈的最優(yōu)解決方案”，并通過子公司綿陽(yáng)禹航在四川地區(qū)打造5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)飛行測(cè)試基地的重要業(yè)務(wù)布局。
開源證券也在近日發(fā)布的研報(bào)《5G賦能、民用引領(lǐng)、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)迎來新變革》中提到，5G通信技術(shù)具備uRLLC、eMBB、mMTC三大特性，相對(duì)4G在連接速度、流量密度、峰值速率、移動(dòng)性等指標(biāo)上有較大幅度提升，5G與無人機(jī)的結(jié)合不僅包括新一代網(wǎng)絡(luò)的接入，還有邊緣計(jì)算技術(shù)等方面提高。技術(shù)的提升將催化下游產(chǎn)業(yè)更新發(fā)展，使得“5G+無人機(jī)”在VR直播、城市園區(qū)安防、高清直播、電力巡檢、基站巡檢、無人機(jī)物流、無人機(jī)水務(wù)、野外科學(xué)勘測(cè)等民用領(lǐng)域快速拓展、完善、升級(jí)。
2018年，縱橫股份開始與中國(guó)移動(dòng)（成都）產(chǎn)業(yè)研究院、華為技術(shù)有限公司等一同制定“5G+無人機(jī)”網(wǎng)聯(lián)飛行方案。2019年3月，CW-100大鵬無人機(jī)搭載5G終端設(shè)備全球首次實(shí)現(xiàn)成規(guī)模、多站點(diǎn)、連續(xù)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋條件下，無人機(jī)飛行控制信號(hào)由5G實(shí)時(shí)傳送并控制飛機(jī)飛行，高清數(shù)據(jù)圖像同步實(shí)時(shí)傳送的試驗(yàn)。
2019年4月，中國(guó)移動(dòng)（成都）產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合華為、縱橫股份等多家企業(yè)召開“5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)”行業(yè)峰會(huì)暨成果發(fā)布會(huì)，會(huì)議發(fā)布了首次以5G網(wǎng)絡(luò)為核心的無人機(jī)網(wǎng)、云、端、安全及應(yīng)用的端到端的系統(tǒng)化解決方案，實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)結(jié)合應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)質(zhì)性創(chuàng)新。
業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)：募投項(xiàng)目有望打破產(chǎn)能瓶頸
招股書披露，縱橫股份2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.11億元，同比增幅達(dá)80.79%，同年利潤(rùn)總額的同比增幅也高達(dá)81.92%。另?yè)?jù)招股書披露的產(chǎn)能利用率數(shù)據(jù)來看，2019年和2020年上半年縱橫股份的產(chǎn)能已經(jīng)趨于飽和，甚至存在一定程度的超負(fù)荷生產(chǎn)。
可見，產(chǎn)能不足已經(jīng)成為限制縱橫股份得到更快、更高發(fā)展的瓶頸。在本次上市后，縱橫股份將斥資3.38億元用于建設(shè)“大鵬無人機(jī)制造基地項(xiàng)目”，該項(xiàng)目是由公司全資子公司縱橫鵬飛實(shí)施，該公司擬在成都市天府新區(qū)新興街道孔雀村九、十、十一組，新建總建筑面積約 54530.99 ㎡的制造基地，同時(shí)引入智能制造設(shè)備及高端測(cè)試設(shè)備，擴(kuò)大公司產(chǎn)品產(chǎn)能并調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
“大鵬無人機(jī)制造基地項(xiàng)目”建設(shè)總投資34664.78萬元，項(xiàng)目建設(shè)期3年，項(xiàng)目建設(shè)完成并完全達(dá)產(chǎn)后，可形成折合標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型CW-007無人機(jī)的年生產(chǎn)能力約3700架，包括現(xiàn)有產(chǎn)品CW-007、CW-10、CW-15、CW-25、CW30、CW-100以及其他新產(chǎn)品。
通過該項(xiàng)目的實(shí)施，有助于為縱橫股份滿足客戶日益多元化的應(yīng)用需求、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，持續(xù)完善無人機(jī)產(chǎn)品譜系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，同時(shí)基于產(chǎn)品的差異化 特性，結(jié)合應(yīng)用場(chǎng)景具體需求進(jìn)行深度研發(fā)，開展定制化設(shè)計(jì)，增強(qiáng)公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
正是因?yàn)閾碛辛松詈竦募夹g(shù)沉淀和廣闊的市場(chǎng)空間，更有5G為業(yè)務(wù)拓展插上騰飛的翅膀，縱橫股份得以在無人機(jī)的“一片藍(lán)?！敝凶聣殉砷L(zhǎng)、自由翱翔，快速成長(zhǎng)為無人機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，也將為投資者帶來更大回報(bào)。
成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)有限公司創(chuàng)立于 2010 年，秉承技術(shù)創(chuàng)新、軍工品質(zhì)、服務(wù)至上的理念，以無人機(jī)智能飛行控制與導(dǎo)航、機(jī)載任務(wù)設(shè)備、指揮控制系統(tǒng)以及系統(tǒng)集成為核心技術(shù)，致力于為用戶提供多用途、高性能、一體化的工業(yè)級(jí)自駕儀系統(tǒng)、機(jī)載任務(wù)設(shè)備、無人機(jī)系統(tǒng)解決方案。
通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，公司研發(fā)的AP System系列自駕儀產(chǎn)品，擁有全部的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、采用業(yè)界最先進(jìn)的自適應(yīng)控制技術(shù)，多次在中航工業(yè)杯無人機(jī)大賽上力拔頭籌，囊括多項(xiàng)大獎(jiǎng)。技術(shù)水平不輸于美國(guó)對(duì)華禁運(yùn)的同類高端產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了固定翼無人機(jī)在移動(dòng)平臺(tái)上的精確全自主起降，成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的空白。是國(guó)內(nèi)唯一一家真正掌握固定翼、直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)飛行控制與導(dǎo)航核心技術(shù)并有成熟的系列產(chǎn)品的公司。公司產(chǎn)品不僅獲得了中航集團(tuán)、航天科工、西北工業(yè)大學(xué)等專業(yè)高端用戶的贊譽(yù)和采購(gòu)，在民用領(lǐng)域也占有極大的市場(chǎng)份額，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷海外，在業(yè)界具有良好的口碑與極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。截至2014年公司估值數(shù)億元，已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)知名投資公司數(shù)千萬元的A輪投資。
成立于2010年
深耕飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)，在技術(shù)積累的基礎(chǔ)上制造和開發(fā)垂直起降固定翼無人機(jī)，并為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)帶來了先進(jìn)的產(chǎn)品
豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)
憑借在模型設(shè)計(jì)，氣動(dòng)工程、軟件開發(fā)等方面多年的經(jīng)驗(yàn)，我們熱衷于構(gòu)建一流的工業(yè)級(jí)無人機(jī)系統(tǒng)及行業(yè)解決方案
充滿活力的團(tuán)隊(duì)
我們是一個(gè)多元化和充滿活力的團(tuán)隊(duì)，每一位員工都緊密合作，確保我們提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品
技術(shù)創(chuàng)新
通過持續(xù)的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，我們憑借垂直起降技術(shù)引領(lǐng)工業(yè)級(jí)無人機(jī)潮流，取得了行業(yè)領(lǐng)先地位
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