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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具去年9月于深圳舉行的“2020第四屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)”公布數(shù)據(jù)，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，2020年產(chǎn)值可達(dá)600億元，年均增速30%以上；到2025年，無(wú)人機(jī)產(chǎn)值將增至1800億元，年均增速為25%以上?？梢?jiàn)無(wú)人機(jī)未來(lái)市場(chǎng)容量十分可觀。
“無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用”的綜合使用方案是行業(yè)剛需。目前，硬件平臺(tái)將進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期，軟件平臺(tái)還存在供應(yīng)缺口：雖然細(xì)分領(lǐng)域，如建筑基建行業(yè)使用廣泛，但停留在初級(jí)應(yīng)用階段。信息化、與BIM系統(tǒng)結(jié)合等功能需求更多，市場(chǎng)上鮮有相對(duì)應(yīng)的解決方案。
瞄準(zhǔn)這一機(jī)遇，宋航宇于2018年成立了深圳市奇航疆域技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奇航”）。以圖像處理領(lǐng)域的“Adobe”來(lái)類比，奇航就如分布式云計(jì)算大背景下的無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)生產(chǎn)的“Adobe”，其角色是無(wú)人機(jī)采集數(shù)據(jù)的生產(chǎn)力軟件供應(yīng)商，為無(wú)人機(jī)在各行各業(yè)中發(fā)揮更大的價(jià)值提供便利。
在宋航宇看來(lái)，在當(dāng)前無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域,“主流用戶還停留在素材直接使用的初級(jí)階段”。他以“做菜”為例闡述這一現(xiàn)象：“無(wú)人機(jī)采集到的信息如傳感器數(shù)據(jù)，還有照片等素材，用戶大多是‘把黃瓜蘿卜洗一洗直接吃’?！狈旁跓o(wú)人機(jī)應(yīng)用中，就表現(xiàn)為原始素材直接“看”：“我們發(fā)現(xiàn)一線的作業(yè)人員在巡航回來(lái)后都需要坐在電腦前，把逐張照片肉眼看，同時(shí)手動(dòng)錄入數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，手動(dòng)翻查運(yùn)營(yíng)日志，做出解決方案的判斷?！彼赋?，前端獲取的一手信息，在后端卻沒(méi)有匹配的、提高生產(chǎn)力的應(yīng)用來(lái)把數(shù)據(jù)用好、把信息處理好。
“黃瓜蘿卜的營(yíng)養(yǎng)，也就是數(shù)據(jù)深層次的價(jià)值沒(méi)有被挖掘出來(lái)，這就是行業(yè)的痛點(diǎn)?！彼J(rèn)為，當(dāng)前在無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘不夠、處理精細(xì)度不足，是普遍存在的問(wèn)題。因此，奇航推出全流程解決方案，涵蓋從無(wú)人機(jī)產(chǎn)品提供、無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)的采集方法設(shè)定、飛行方案的設(shè)計(jì)，到現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理合成，及最終的可視化分析的“全餐”?！熬秃帽仍紨?shù)據(jù)采集是在菜市場(chǎng)采購(gòu)，而奇航是餐館，我們端出來(lái)的是色香味俱全的菜肴，任君選擇?！逼婧竭x擇了“連鎖餐廳”的做法，從原材料選材（硬件選擇），到菜品開(kāi)發(fā)烹飪（解決方案設(shè)計(jì)/開(kāi)發(fā)），為客戶提供一站式的技術(shù)服務(wù)。
華南某管道巡護(hù)案例（圖源奇航）
以華南某石油管道客戶為例，現(xiàn)場(chǎng)采集的巡檢數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)奇航的成像處理、數(shù)據(jù)分析后，發(fā)布在洞察在線平臺(tái)中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)的團(tuán)隊(duì)可以查看現(xiàn)場(chǎng)警戒區(qū)范圍內(nèi)是否有施工情況，如果有，就需要介入、阻止，以免石油管道因其他施工而造成損壞?！耙酝肆ρ矙z難以把幾百公里的石油管道都時(shí)刻監(jiān)察到。一旦造成管道破裂，人員發(fā)現(xiàn)時(shí)，已經(jīng)產(chǎn)生嚴(yán)重安全事故了?！蓖瑫r(shí)，在洞察在線平臺(tái)上，其他業(yè)務(wù)部門也能獲取有價(jià)值的信息，并以此作為自己工作參考的重要一手資料。
在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方面，宋航宇堅(jiān)信“需求從一線來(lái)”，因此奇航遵循線下+線上“內(nèi)循環(huán)”的商業(yè)邏輯，即在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品前，通過(guò)前線業(yè)務(wù)員在一線的接觸，挖掘出實(shí)際需求，再有的放矢地開(kāi)發(fā)最有適應(yīng)性的服務(wù)軟件，最終應(yīng)用到業(yè)務(wù)中，解決實(shí)際需求。他認(rèn)為，目前將繼續(xù)按照這個(gè)方式接觸更多應(yīng)用場(chǎng)景，以案例需求帶動(dòng)軟件開(kāi)發(fā)，“用客戶案例跑出越來(lái)越成熟、可以標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品”。
通過(guò)大量案例驗(yàn)證的全套解決方案成熟后，“可復(fù)制化”便是奇航的發(fā)力重點(diǎn)。宋航宇認(rèn)為，當(dāng)服務(wù)成熟時(shí)，便可拓展下游服務(wù)商，由服務(wù)商完成客戶的項(xiàng)目?！案硐氲臓顩r是，我們可以通過(guò)下游服務(wù)經(jīng)銷商，向客戶針對(duì)性的提供軟硬件一體的系統(tǒng)性的無(wú)人機(jī)應(yīng)用解決方案?！痹谶@個(gè)階段，標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)钠者m性，那么，奇航則可以將精力放在“高精?！钡姆桨?，在更垂直的領(lǐng)域?yàn)榇罂蛻袅可泶蛟於ㄖ苹慕鉀Q方案。
“十四五”規(guī)劃明確提出，要統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展綠色節(jié)約、降本增效、智慧建造等新型建造理念，是行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然選擇。目前奇航主要在工程管理方案、能源巡檢方案、公共安防系統(tǒng)這三大垂直領(lǐng)域發(fā)力，提供定制化方案，幫助行業(yè)及政府降本增效。
警博會(huì)上公安部領(lǐng)導(dǎo)參觀指導(dǎo)奇航事故勘察系統(tǒng)（圖源奇航）
以無(wú)人機(jī)洞察交通事故勘查處理系統(tǒng)為例，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，傳統(tǒng)的勘查方式往往需要經(jīng)過(guò)交警持設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地面拍照、手工測(cè)量、繪制道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖和確認(rèn)紙質(zhì)交通事故責(zé)任認(rèn)定書這四個(gè)步驟。如果使用無(wú)人機(jī)及其配套系統(tǒng)，交警只需要設(shè)定航線，拍攝、照片合成、數(shù)據(jù)處理等大部分工作皆可由系統(tǒng)自動(dòng)完成。相較而言，無(wú)人機(jī)洞察交通事故勘查處理系統(tǒng)可以現(xiàn)場(chǎng)出圖、無(wú)需標(biāo)注、隨時(shí)二次處理，且信息難以篡改，安全度也更高。
洞察事故系統(tǒng)操作界面（圖源奇航）
在建筑領(lǐng)域，土方量的計(jì)算是工程施工的一個(gè)重要步驟，所以對(duì)精準(zhǔn)度的要求非常高。傳統(tǒng)的人工測(cè)繪，獲取的點(diǎn)位數(shù)量有限。而相對(duì)于復(fù)雜的地塊，比如有水域、灘涂、高低起伏等情況的地形，測(cè)繪人員的測(cè)繪難度會(huì)進(jìn)一步加大。更為關(guān)鍵的是，獲取的數(shù)據(jù)通過(guò)人為層層流轉(zhuǎn)，容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)漏測(cè)、錯(cuò)測(cè)等問(wèn)題，最終導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不精準(zhǔn)。
奇航工程管理平臺(tái)界面（圖源奇航）
使用奇航提供的解決方案，測(cè)量過(guò)程中無(wú)需人工干預(yù)，按照規(guī)范以天、周、月三個(gè)周期進(jìn)行拍攝，便于工作人員對(duì)施?進(jìn)度的整體把控。無(wú)人機(jī)測(cè)定將人工推測(cè)成本和復(fù)核結(jié)算的效率提高一倍，精度由人工測(cè)量的10%左右提高到2~3%左右，但是所需成本僅為原有的五分之一。
光伏應(yīng)用解決方案（圖源奇航）
面對(duì)不同的客戶，奇航是否面臨“換一個(gè)行業(yè)就要換一套系統(tǒng)”的重開(kāi)發(fā)、重運(yùn)營(yíng)難題？奇航給出的答案是否定的。無(wú)論是能源巡檢、違建巡檢，還是公共安防如現(xiàn)場(chǎng)事故處理等業(yè)務(wù)，對(duì)于無(wú)人機(jī)服務(wù)而言，工作流都是高度相似的，“要么是固定區(qū)域內(nèi)的巡邏檢查，要么是基于地理信息的巡檢，無(wú)論是測(cè)量的是土方還是住宅違建巡檢，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，是數(shù)據(jù)采集后的結(jié)果分化差異?！狈?wù)中前90%的功能可以復(fù)用，功夫則落在最后的10%，“我們只需要在最后的適配上，為數(shù)據(jù)接口做重新規(guī)范”。
宋航宇介紹，“目前在國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)全流程的解決方案提供商很少，包括奇航在內(nèi)的企業(yè)起步都集中在2017、2018年，所以奇航在信息化，自動(dòng)化的解決方案中走的較為靠前。當(dāng)下細(xì)分領(lǐng)域系統(tǒng)級(jí)解決方案市場(chǎng)處于藍(lán)海狀態(tài)，用戶需求遠(yuǎn)大于市場(chǎng)供應(yīng)，屬賣方市場(chǎng)”。
目前奇航的客戶來(lái)自G端與B端，包括深圳市交警支隊(duì)、深圳地鐵、萬(wàn)科、中國(guó)石化等?！笆袌?chǎng)很大，只是部分需求還沒(méi)有顯現(xiàn)出來(lái)?！逼婧綀F(tuán)隊(duì)對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)很有信心，據(jù)悉，2020年其40%的營(yíng)收來(lái)自于房建領(lǐng)域，并與萬(wàn)科簽署了千萬(wàn)級(jí)的全國(guó)范圍無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù)合同，能源、公共安全領(lǐng)域也將會(huì)保持開(kāi)發(fā)及拓展，正等待一個(gè)“需求爆發(fā)”的時(shí)機(jī)。“我們想做無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)分析、應(yīng)用開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的‘Adobe’，這指的不是狹義上的、我們?cè)赑C上使用的軟件， PC端軟件，而是基于云計(jì)算的軟件，是應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)集成的體現(xiàn)?！?/p>
奇航的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)大部分來(lái)自于大疆創(chuàng)新及航空行業(yè)領(lǐng)域。宋航宇在大疆任職期間參與了電力/光伏巡檢無(wú)人機(jī)的檢驗(yàn)認(rèn)定和技術(shù)規(guī)范編寫工作。團(tuán)隊(duì)成員還包括資深無(wú)人機(jī)銷售管理人員、從事建筑行業(yè)管理超過(guò)二十年的人員、參與過(guò)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師、RoboCon機(jī)器人設(shè)計(jì)大賽金獎(jiǎng)獲得者等，共同的任職背景有助于團(tuán)隊(duì)的合作及對(duì)業(yè)務(wù)的理解。
在融資方面，奇航已獲得來(lái)自天使投資人李澤湘、高秉強(qiáng)的融資。接下來(lái)，奇航計(jì)劃進(jìn)行千萬(wàn)級(jí)別的Pre-A輪融資，募集資金將用于對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行擴(kuò)充，以提高全國(guó)范圍內(nèi)的服務(wù)質(zhì)量及時(shí)效性，以及投入到基于SaaS分布式計(jì)算管理平臺(tái)的完善和業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)中。
“無(wú)人機(jī)軟件應(yīng)用開(kāi)發(fā)及服務(wù)這條路雖然難走，但是奇航團(tuán)隊(duì)不懼于做探路者?！?/p>
2025-09-04 21:58
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