案例 | mdLiDAR3000LR方案應(yīng)用于內(nèi)蒙古某露天礦及礦上鐵路實測案例
2020-07-24 13:47 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:鎂科眾思市場部 來源:Microdrones
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點云DSM成果局部圖
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飛行團隊使用mdLiDAR3000LR對露天礦的礦上鐵路進行空中測量。
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現(xiàn)場照片:
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在基于 Global Mapper 的三維點云的獨立精度檢測中,我們可以發(fā)現(xiàn) Z 方向的均方根誤差為 3cm。
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亮點分析:
在不采集相控點的情況下,進行帶狀測繪(往返一次),這對無人機LiDAR系統(tǒng)提出了很高的要求。數(shù)據(jù)成果的高程誤差只有3cm,成功體現(xiàn)了mdLiDAR系統(tǒng)的高精度、高集成度的優(yōu)勢。
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2) 單條鐵軌點云切片立面數(shù)據(jù)展示
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3) 多條鐵軌點云切片立面數(shù)據(jù)展示
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- 成果精度高(排土場Z方向均方根誤差優(yōu)于2.0cm,鐵道帶狀測繪Z方向均方根誤差優(yōu)于3.0cm),數(shù)據(jù)連貫,無斷層。
- 飛行結(jié)束后,15分鐘可得到點云數(shù)據(jù)。
- 生產(chǎn)效率遠超傳統(tǒng)測繪方式,省時省力。
- 生產(chǎn)安全性、時效性超越傳統(tǒng)礦區(qū)測繪方式,測量人員無需進入采礦區(qū)域,在不影響正常生產(chǎn)的前提進行測繪,同時保證了正常生產(chǎn)和測量人員的安全。
- 對于露天礦邊坡滑坡、塌陷等特殊地形測量,能夠完全避免測量人員進入危險環(huán)境,但能夠及時獲取準確的地形數(shù)據(jù)。
- 帶狀測繪方案以其優(yōu)秀的效率和精度,給鐵路測量、巡檢提供了一個更優(yōu)方案。
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