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設備與工具時至二月下旬，春色浸滿山城重慶。在渝中區(qū)佛圖關一帶，逶迤連綿的梅花飽含春光，吸引著四面八方的游客前來觀賞。除了拍攝美人梅之外，游客們舉起手機相機，等待著每幾分鐘，就會開來一趟的單軌二號線列車。當通體彩色涂裝的列車，穿過沿途春花爛漫，被網友稱為是“開往春天的列車”。
游客：在新聞看到“春天的列車”在重慶，我好高興，好興奮，所以就從墊江跑過來了。
游客：第一眼是非常震驚的，然后到了下面，一路的花海。
這輛最美治愈系列車，每天吸引著大批游客前來打卡。無論是俯拍，仰拍，或是站在山腰上，與列車一樣高度拍，不同角度會看到不一樣的美景。而當地面角度沒法滿足眼球時，一些“高端玩家”，在軌道周圍放飛了無人機。從高空俯瞰大地，再熟悉的春景，也因視角的改變，變了副模樣。
就在2月22日本周一下午，單軌2號線駕駛員駕駛著列車，途徑佛圖關至大坪區(qū)間段。正當列車平穩(wěn)向前行駛時，一架無人機闖入列車視線。幾秒后，“嘭”地一聲，與列車相撞，列車隨即停止行駛。
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會法律專家委員會副主任張起淮：事故原因可能有三個方面：第一，無人機本身它是正常備案和購買的嗎？第二，駕駛員有經過培訓嗎？專業(yè)技術都掌握了嗎？第三，這架無人機飛行，按照重慶市無人機和其它飛行器的規(guī)定報批了嗎？肯定有一點，無人機飛到了單軌上，一定是出了問題的?，F在出事故多的，很多都是駕駛員不懂得怎么操縱，致使飛機失誤。
事實上，這架無人機能和列車相撞，就意味著操控者已經違反了“在地面或高架線路兩側各100米范圍內，禁止放飛無人機”的相關規(guī)定。即便被逼停的列車上，沒有乘客受傷情況報告，但造成此次事故的責任方，仍將被追究相應責任。
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會法律專家委員會副主任張起淮：作為我們老百姓想使用無人機，就去考飛行資質，去經過培訓。培訓時間并不長，但是經過嚴格的培訓，學到了法律法規(guī)并堅決去貫徹執(zhí)行。
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