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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具在載人飛機(jī)方面正在發(fā)生一場(chǎng)革命，而圍繞著城市空中交通的討論也越來越多，通常集中在諸如EHang 216自主無人機(jī)之類的飛機(jī)上。但就在最近出現(xiàn)了一種新的設(shè)計(jì)，非常吸引人也很有趣。
目前有很多人都在討論城市空中交通，可以讓多旋翼飛機(jī)在城市上空安全地運(yùn)送人員和貨物，毫無疑問，人們對(duì)此服務(wù)會(huì)有需求，尤其是在地面交通擁擠的大城市。用手機(jī)APP召喚一架無人機(jī)，在指定的起飛點(diǎn)登上飛機(jī)，無人機(jī)就會(huì)安全地把你送到目的地。
但如果你想到飛到500公里以外的城市呢？如果你的目的地連停機(jī)點(diǎn)都沒有呢？這些都是亟待解決的問題。
Talyn公司旨在解決這些的問題，它的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一種比現(xiàn)有垂直起降固定翼設(shè)計(jì)更具優(yōu)勢(shì)的架構(gòu)。
你可能知道VTOL是垂直起降的意思，它可以讓飛機(jī)在原地上升和降落。采用空氣動(dòng)力學(xué)固定翼設(shè)計(jì)可以大大提高效率，在向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，這些機(jī)翼會(huì)產(chǎn)生升力。我們不需要風(fēng)洞演示就能明白，固定翼飛機(jī)的阻力比大多數(shù)多旋翼飛機(jī)設(shè)計(jì)要小得多。
因此，一些無人機(jī)制造商試圖創(chuàng)造出兩全其美的設(shè)計(jì)，使用固定翼向前飛行，并使用額外的電機(jī)進(jìn)行垂直起飛和降落。通常這就是四加一的配置：四個(gè)電機(jī)用于垂直飛行，一個(gè)用于前飛。一旦進(jìn)入固定翼模式，這些垂直電機(jī)就會(huì)關(guān)閉?；蛘?，在另一種變化中，電機(jī)甚至機(jī)翼本身也會(huì)旋轉(zhuǎn)，就像我們?cè)贠sprey V22（傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)）這樣的飛機(jī)上看到的那樣。
哇哦！這真不可思議
Talyn有一種非比尋常的設(shè)計(jì)，它將垂直起降飛機(jī)的垂直起降多旋翼部分和固定翼部分都分別獨(dú)立了出來，起飛時(shí)垂直起降部分將固定翼升起，當(dāng)飛行一段后垂直起降部分脫離，此時(shí)固定翼飛機(jī)就可以獨(dú)立飛行了。需要降落時(shí)，再由垂直起降部分和固定翼組合，然后由垂直起降部分負(fù)責(zé)降落即可。
大部分城市空中交通的飛機(jī)，最遠(yuǎn)只能飛行80公里左右。Talyn設(shè)計(jì)的飛機(jī)的最大航程為500公里，這意味著你將能夠在城市與城市之間來回穿梭。請(qǐng)記住：使用VTOL，不需要跑道。
垂直起降的100％電池電動(dòng)飛行
Talyn首席執(zhí)行官Jamie Gull解釋說：“傳統(tǒng)的垂直起降飛機(jī)起飛時(shí)需要巨大的動(dòng)力峰值，這就意味著飛機(jī)具有額外的電池管理和重量。使用Lift飛行器避免了這些動(dòng)力管理方面的挑戰(zhàn)。而一旦Lift飛行器達(dá)到比Talyn Cruise飛行器失速更快的速度，就可以脫離Talyn Cruise飛行器。當(dāng)Talyn Cruise飛行器接近目的地時(shí)，它又會(huì)與Lift飛行器連接，將這對(duì)組合飛機(jī)垂直下降。
Gull沒有分享我們什么時(shí)候能看到這些真正飛機(jī)的時(shí)間表，但他說開發(fā)工作正在順利進(jìn)行，也已經(jīng)有大量的風(fēng)險(xiǎn)投資進(jìn)入該公司。那么我們還要等多久呢？我們也不知道。但Gull已經(jīng)向我們承諾，當(dāng)它準(zhǔn)備好時(shí)，我們就會(huì)讓它飛起來，我們會(huì)盡快做到這一點(diǎn)的。
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