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設(shè)備與工具
全球航空運輸系統(tǒng)正面臨重大挑戰(zhàn)，新一代飛機必須進一步改進，為引進新產(chǎn)品做好準備。然而，這并不限于替代推進系統(tǒng)和燃料，還包括無人飛行等新概念。隨著新技術(shù)和新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展，無人航空運輸正經(jīng)歷著快速的發(fā)展，一個新的行業(yè)正在興起。3月31日，德國宇航中心（DLR）國家無人機系統(tǒng)實驗測試中心和全歐無人機系統(tǒng)研究和測試網(wǎng)絡(luò)正式啟動。
該國家無人機系統(tǒng)實驗測試中心位于科赫斯特德，整合了DLR在無人機系統(tǒng)的能力和專業(yè)知識。德國聯(lián)邦政府和薩克森—安哈爾特州大力支持和協(xié)助該設(shè)施的建立和發(fā)展，將其作為國家和國際無人機研究的中心。
未來的交通解決方案，如城市空運，對科學研究、工業(yè)和政府提出了許多新的挑戰(zhàn)，這些都需要解決方案。DLR未來研究將側(cè)重于測試驗證機、推進系統(tǒng)和儲能技術(shù)，將無人機系統(tǒng)整合到民用空域，認證和批準以及驗收，特別是在噪聲、安全和環(huán)境影響方面。
德國聯(lián)邦政府航空政策協(xié)調(diào)員Thomas Jarzombek強調(diào)，位于科赫斯特德的測試中心是加強德國創(chuàng)新中心地位的另一個基石，該中心將與DLR中心共同致力于進一步加強德國在無人飛行方面的專業(yè)知識研究。眾多優(yōu)質(zhì)無人機制造商已將總部設(shè)在德國，無人機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一個主要的經(jīng)濟因素。
DLR已與美國航空航天局（NASA）、荷蘭宇航中心（NLR）和日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）等主要機構(gòu)在無人機研究領(lǐng)域開展相關(guān)合作。薩克森—安哈爾特的試驗場地將為從初創(chuàng)企業(yè)到老牌航空運輸行業(yè)公司的用戶提供研究和試驗的便利。商業(yè)機場將于8月1日開始重新開放。到2022年底，總共將投入約1787萬美元（1500萬歐元）用于研發(fā)和運營基礎(chǔ)設(shè)施。
目前，該測試中心的重點工作是進一步升級基礎(chǔ)設(shè)施。首批項目的測試活動已在科赫斯特德進行。DLR城市空中交通管制（ATM）項目將在2021年夏季進行廣泛的最終測試，預計幾架無人機將與大約100架虛擬無人機一起在科赫斯特德復雜的交通場景中飛行。此外，DLR的ALAADy演示驗證機和superARTIS 開發(fā)型直升機計劃在年內(nèi)進行各種飛行測試。
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