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設(shè)備與工具
美國的基礎(chǔ)設(shè)施正在老化，就像任何老化的東西一樣，它需要更多的維護。幾乎每個人都因基礎(chǔ)設(shè)施故障或檢查不足而受到某種程度的影響。它可能像停電一樣小，要花兩個小時坐火車兩個小時，因為信號系統(tǒng)崩潰了，或者在撞到坑洼后將數(shù)百美元投入到汽車維修中。否則基礎(chǔ)設(shè)施故障可能會造成災(zāi)難性的災(zāi)難，例如Oroville大壩倒塌，卡特里娜颶風(fēng)期間的路易斯安那州堤防潰決或2021年德克薩斯州發(fā)生的大規(guī)模停電等全國性災(zāi)難。還有一些服務(wù)欠缺的社區(qū)，他們甚至沒有在現(xiàn)代世界中蓬勃發(fā)展所需的基礎(chǔ)設(shè)施。
目前，所有橋梁中的42%至少使用了50年，而全國橋梁中的46,154座(或7.5%)被認為在結(jié)構(gòu)上存在缺陷，這意味著它們處于“不良”狀態(tài)?！?021年美國基礎(chǔ)設(shè)施報告》指出，“國家需要像許多州所擁護的那樣，進行橋梁保護的系統(tǒng)計劃，從而優(yōu)先考慮現(xiàn)有的惡化情況，并且重點在于預(yù)防性維護?！?/p>
多年來，數(shù)十億美元已投入到美國的基礎(chǔ)設(shè)施中，但結(jié)果還不足以滿足其需求和人民的需求，尤其是由于氣候變化導(dǎo)致的極端天氣事件增加，測試并破壞了它的生存能力時極限。但是，仍然要求基礎(chǔ)設(shè)施檢查人員通過爬高塔樓，從橋梁上跌落并乘坐斗車來傷害自己，以確保基礎(chǔ)設(shè)施安全—即使在技術(shù)替代方案(如無人機)可以使這些任務(wù)更安全，更高效的情況下 。在國會辯論美國喬布斯計劃時，有一個新的機會可以投資于基礎(chǔ)設(shè)施的未來：不僅在結(jié)構(gòu)本身上，而且在對維護它們的流程進行現(xiàn)代化方面。
白宮在《簡報：美國就業(yè)計劃》中表示：“美國是世界上最富有的國家，但在基礎(chǔ)設(shè)施的整體質(zhì)量方面，排名第13位?！薄敖?jīng)過數(shù)十年的投資后，道路、橋梁和供水系統(tǒng)正在崩潰。電網(wǎng)很容易遭受災(zāi)難性中斷。太多人無法獲得負擔得起的高速互聯(lián)網(wǎng)和優(yōu)質(zhì)住房。過去的一年導(dǎo)致了工作機會的喪失，并威脅到經(jīng)濟安全，侵蝕了婦女勞動力參與30多年的進步。它掩蓋了護理基礎(chǔ)設(shè)施的脆弱性。而且，我們的國家在研發(fā)(R&D)，制造和培訓(xùn)方面落后于其最大的競爭對手。對于我們來說，投資以增強我們的基礎(chǔ)設(shè)施和競爭力，以及創(chuàng)造未來的高薪，工會職位，對我們來說從未如此重要。”
根據(jù)拜登總統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施提案，美國現(xiàn)在已準備好花費歷史性的資金來建設(shè)和振興其基礎(chǔ)設(shè)施和人力資本。這項提議既令人興奮又具有革命性，這是自《新政》以來我們從未見過的東西。把這種錢投入到遺留程序和工作流程中并不能幫助我們實現(xiàn)這一目標。為了獲得《新政》的成果，需要使用今天可用的新技術(shù)。
由于更加重視無人機，拜登的提議將不再僅僅針對固定和維護我們的基礎(chǔ)設(shè)施，而是使美國現(xiàn)代化，從而創(chuàng)造創(chuàng)新的，面向未來的，技術(shù)上和環(huán)境上可持續(xù)的工作和基礎(chǔ)設(shè)施。它對基礎(chǔ)設(shè)施的需求和更新將是主動的，而不是被動的。它將刺激美利堅合眾國一類新的安全檢查工作的增長。
無人機是及時檢查美國基礎(chǔ)設(shè)施的唯一方法
橋梁和大部分基礎(chǔ)設(shè)施的情況有點像吃蛇的尾巴。當完成一輪維修時，必須重新開始。如報告卡所示，制定系統(tǒng)的預(yù)防性維護計劃需要創(chuàng)新的思維來幫助超越維護。為了加倍努力并降低成本，需要利用技術(shù)來更聰明而不是更努力地工作-也就是說，需要以更少的投入獲得更多的產(chǎn)出。無人機正成為實現(xiàn)這一目標的理想工具。
作為一種先進的，低排放的，相對便宜的力量倍增器，無人機行業(yè)已準備好以多種方式發(fā)展美國應(yīng)對基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)的方式。正如在《商用無人機新聞》上廣泛發(fā)表的那樣，無人機可以收集諸如檢查橋梁，鐵路，電力線，管道，雙曲線冷卻塔和蜂窩塔等任務(wù)所需的數(shù)據(jù)。跟蹤施工現(xiàn)場的進度，收集數(shù)字雙胞胎的數(shù)據(jù)，甚至綁鋼筋; 進入礦山和其他地下環(huán)境; 跟蹤環(huán)境資源; 監(jiān)控重要的資產(chǎn)內(nèi)和外的地方，如港口; 管理庫存; 檢查載人飛機; 評估自然災(zāi)害后的破壞并尋找幸存者; 甚至向服務(wù)不足的地區(qū)或受中斷影響的地區(qū)提供Internet服務(wù)。但是今天的挑戰(zhàn)是，對于今天的飛行員來說，工作崗位太多了，要滿足21世紀的基礎(chǔ)設(shè)施需求，我們需要在無人機行業(yè)創(chuàng)造工作崗位。
為了大致了解正在處理的規(guī)模，美國擁有160,000多座橋梁，140,000英里的鐵路，400萬英里的道路，83.5萬公里的管道，55萬個蜂窩塔，6,500個大型活動礦井，90,000口油氣井，60,000口變電站，160,000到200,000英里的高壓電力線和另外的550萬英里的住宅電力線 。我們無法利用擁有50年歷史的窺探者卡車和工人用繩索攀爬資產(chǎn)來有效地檢查所有這些基礎(chǔ)設(shè)施。而且，如果我們不能可靠地檢查基礎(chǔ)架構(gòu)，我們就不能合理地期望以任何形式的政府責任花費維修費用。
基礎(chǔ)設(shè)施無人機使美國更安全，更富有，更可持續(xù)
盡管上面的檢查量對于使用繩索和窺探器卡車的勞動力而言是艱巨的任務(wù)，但其檢查范圍和規(guī)模也應(yīng)對美國223,634名注冊的商業(yè)無人機飛行員產(chǎn)生相似的影響，這些飛行員分布在公共安全，國防，電影攝影和企業(yè)用戶。上表一看便表明，我們目前的飛行員群體無法按要求的速度檢查所有這些基礎(chǔ)設(shè)施，我們將需要更多的飛行員和更好的技術(shù)相結(jié)合，以使飛行員能夠完成更多的工作用更少的時間。
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