無人機在消防中最常見的用途是提供信息。通過飛越活躍的野火或著火的建筑物,無人機可以通過實時饋送將視覺和熱量數(shù)據(jù)傳遞回地面上的消防員,而這些數(shù)據(jù)對于幫助實時撲滅火災至關(guān)重要。
無人機還通常用于在火災后收集視覺數(shù)據(jù),可用于創(chuàng)建火災后果的正交或3D模型,以幫助縱火調(diào)查人員確定火災原因。
但是意大利的研究人員最近提出了無人機可以幫助撲滅大火的另一種方法:用它們將水或其他“滅火液”滴落到火焰上。
一些無人機公司為此進行了實驗,使用單個大型無人機將一頭消防水帶或一大桶水送入空中。但是這些應用尚未真正起步,主要是因為它們不那么實用。
這些測試與新想法之間的主要區(qū)別在于所用無人機的大小和數(shù)量。
盡管單載重載的巨大無人機可能對火災沒有太大影響,但一群小型無人機可能會產(chǎn)生重大影響。
無人機群如何撲救火災
圖片來源:Danielle Rossi
無人機群滅火方法專門用于撲滅森林大火。這個想法是,一大群無人駕駛飛機會產(chǎn)生持續(xù)不斷的液體彈幕,本質(zhì)上就像人造雨一樣。
無人機在滅火活動中成群結(jié)隊。將按照網(wǎng)格模式作為單個網(wǎng)絡(luò)運行,以確保對目標區(qū)域的完全覆蓋。
盡管可以使用有人駕駛的飛機(例如,直升機和飛機)在活躍的大火上滴水,但無人機仍具有一些優(yōu)點:
· 靈活性強。無人機在起飛和降落位置方面更加靈活。
· 部署速度。與有人駕駛飛機相比,無人機部署速度更快,響應速度更快。
· 較少的操作限制。無人駕駛飛機可以在夜間或白天運行,并且可以飛行,而不受可見性問題的影響。
· 可定制的??梢愿鶕?jù)特定情況定制無人機-也就是說,您可以根據(jù)戰(zhàn)斗的火力大小來放大或縮小蜂群。
· 沒有生命危險。如果您不讓飛行員在空中滅火,那么您就不會冒著生命危險。
· 沒有加油限制。使用滅火液代替水的無人機不需要附近有水槽。
最后一點也是最重要的一點。
有人駕駛飛機著火的能力可能會因其靠近加油站的位置而受到嚴重限制。如果最近的站點距離很遠,則該飛行器每小時只能在火上執(zhí)行如此多的水滴,從而限制了該飛行器在撲滅它時的整體效能。
另一方面,配備滅火液的無人機可以在現(xiàn)場迅速加油并重新回到空中,而不會浪費額外的時間來補充水。
測試想法
用無人機群模擬野火上的雨的想法聽起來很不錯,但實際上行得通嗎?為了證明其有效性,研究人員使用了預測模型,該模型計算了大火在地中海地區(qū)如何通過灌木叢傳播。
研究人員對該模型進行了估算,以估計無人駕駛飛機可以撲滅多少英尺的火,并根據(jù)無人機的數(shù)量和每架飛機攜帶的滅火液量進行計算。
圖片來源:Danielle Rossi
這些模型的輸出預測,無人駕駛飛機群可以提供“撲滅低強度和有限程度的火災或支持當前森林滅火技術(shù)所需的水流?!?nbsp;因此,是的,該想法可以在某些情況下假設(shè)可行。
這種撲救火災的方法所需要的技術(shù)非常復雜,并且這可能會帶來縮放和普遍可用性方面的問題。但從積極的一面來看,無人機群可以用來模擬雨水的方法有幾種。他們可以簡單地滴水(或撲滅液體),可以細雨,也可以霧化-基本上,可以對它們進行改裝,以最適合當前情況的任何方式散布液體。
另一方面,對于有人駕駛飛機,您只能選擇掉下所攜帶的水。雖然有人駕駛飛機一次可以滴下比單架飛機多得多的水,但其中大部分水都無法撲滅大火,因為它實際上并沒有像以其他方式部署時那樣會潤濕盡可能多的表面積。(例如,薄霧或毛毛雨等)。
現(xiàn)在,使用無人機群滅火的想法就是一個想法。
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