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續(xù)航時(shí)間330分鐘！成都企業(yè)成功交付氫動(dòng)力垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)

2021-05-17 08:24 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：成都日?qǐng)?bào) 來(lái)源：成都日?qǐng)?bào)
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氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)有續(xù)航里程長(zhǎng)、運(yùn)行安靜、低溫環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異等顯著優(yōu)勢(shì)。記者今日獲悉，成都新經(jīng)濟(jì)企業(yè)縱橫股份在綿陽(yáng)北川飛行基地，成功交付全球?qū)嵱眯偷臍鋭?dòng)力垂...

氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)有續(xù)航里程長(zhǎng)、運(yùn)行安靜、低溫環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異等顯著優(yōu)勢(shì)。記者今日獲悉，成都新經(jīng)濟(jì)企業(yè)縱橫股份在綿陽(yáng)北川飛行基地，成功交付全球?qū)嵱眯偷臍鋭?dòng)力垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)CW-25H，續(xù)航時(shí)間330分鐘。

據(jù)介紹，作為氫能應(yīng)用的一種主要形式，氫燃料電池在能量密度方面為傳統(tǒng)鋰電池的2—3倍，在使用便捷性和安全性上優(yōu)于傳統(tǒng)鋰電池，并且不會(huì)產(chǎn)生二次污染；與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力相比，氫燃料電池?zé)o污染、零排放、低振動(dòng)，是長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的最佳選擇之一。

“近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)外企業(yè)陸續(xù)推出以氫燃料電池為主要能源的固定翼無(wú)人機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)，但氫能垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)的研發(fā)，卻一直處于空白?！笨v橫股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2019年5月30日，縱橫股份與斗山創(chuàng)新簽署協(xié)議，由縱橫股份負(fù)責(zé)氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)平臺(tái)系統(tǒng)，斗山負(fù)責(zé)氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)燃料電池系統(tǒng)，合作研發(fā)氫動(dòng)力垂直起降無(wú)人機(jī)，并于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了氫動(dòng)力技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的首飛。

經(jīng)過(guò)兩年的密集技術(shù)攻關(guān)，縱橫股份基于自身在垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的豐富技術(shù)積累，完成了氫燃料電池+無(wú)人機(jī)一體化平臺(tái)的研制；斗山創(chuàng)新基于自身在燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成功推出了新一代輕量化空冷型DM15燃料電池系統(tǒng)。雙方的緊密合作，使氫動(dòng)力垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)從概念探索、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)入到工程化、實(shí)用化的階段。

搭載氫燃料電池給無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)帶來(lái)了什么樣的難點(diǎn)？記者了解到，由于氫燃料電池與常規(guī)電池不同，其直接將氫氣和氧氣中蘊(yùn)含的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，本質(zhì)上僅有發(fā)電功能，而不具備儲(chǔ)電功能，且需要攜帶儲(chǔ)氫裝置，因而燃料電池系統(tǒng)在氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、能源和動(dòng)力方面給無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

“縱橫股份利用自身在無(wú)人機(jī)總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)和動(dòng)力設(shè)計(jì)方面的完善技術(shù)實(shí)力，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過(guò)大量地面測(cè)試，充分掌握了燃料電池系統(tǒng)的功率特性、放電特性和環(huán)境特性。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，采用多學(xué)科綜合設(shè)計(jì)的方法，在滿足燃料電池系統(tǒng)對(duì)工作環(huán)境苛刻要求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了較高的全機(jī)升阻比和最輕的結(jié)構(gòu)重量，達(dá)成了無(wú)人機(jī)平臺(tái)氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、能源、效率一體化的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

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