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5月21日至23日，2021第五屆世界無人機(jī)大會(huì)舉行?！氨銛y式無人機(jī)偵測(cè)裝備”引起不少與會(huì)者的關(guān)注。 石修文 攝
中新網(wǎng)北京5月24日電 (張素 石修文)一臺(tái)重約700余克、外形類似于對(duì)講機(jī)的裝備，可用于偵測(cè)、識(shí)別、預(yù)警無人機(jī)，其在城市復(fù)雜環(huán)境下的有效偵測(cè)距離近1公里，空曠環(huán)境下有效偵測(cè)距離突破1.5公里……
在21日至23日舉行的2021第五屆世界無人機(jī)大會(huì)上，這個(gè)獲得警用裝備科技創(chuàng)新大獎(jiǎng)的“便攜式無人機(jī)偵測(cè)裝備”引起不少關(guān)注，原因之一在于各方愈加意識(shí)到低空空域管理改革至關(guān)重要。
業(yè)內(nèi)專家指出，近年來使用量爆發(fā)式增長(zhǎng)的無人機(jī)，由于其“低空、慢速、小目標(biāo)”的特點(diǎn)，在城市復(fù)雜電磁環(huán)境與建筑密集場(chǎng)景下，傳統(tǒng)技術(shù)手段如雷達(dá)、光電等難以形成有效監(jiān)測(cè)預(yù)警。而無人機(jī)在使用方面的低門檻、隨機(jī)性、隱秘性等特點(diǎn)，也存在引發(fā)安全事件、侵犯隱私權(quán)等風(fēng)險(xiǎn)威脅。
低空空域管理改革是指為滿足低空飛行需要，相關(guān)部門在低空空域管理方面進(jìn)一步采取的完善相關(guān)管理法規(guī)、加強(qiáng)監(jiān)控手段和評(píng)估監(jiān)督體系建設(shè)等一系列措施。
今年4月，中央空中交通管理委員會(huì)在公開報(bào)道中亮相。與此同時(shí)，低空空域管理改革正在湖南、海南等多個(gè)省份進(jìn)行試點(diǎn)。例如，海南將低空空域改革作為打造國(guó)際自貿(mào)港的重要內(nèi)容，目前已成功建設(shè)并運(yùn)行了“空地結(jié)合、立體保障”的低空飛行管控服務(wù)運(yùn)行體系，確保低空飛行“飛得起來、飛得簡(jiǎn)單、飛得安全、飛得順暢”。
21日至23日，2021第五屆世界無人機(jī)大會(huì)舉行。上海特金無線技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)姜化京(右)在展示。 石修文 攝
“要想實(shí)現(xiàn)低空空域‘飛得安全、飛的順暢’這一目標(biāo)，除了頂層制度設(shè)計(jì)，還需要更有效地技術(shù)手段做支撐?！北銛y式無人機(jī)偵測(cè)裝備的研制者代表、上海特金無線技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)姜化京說。
姜化京認(rèn)為，建立完善的網(wǎng)格化無人機(jī)監(jiān)測(cè)管控體系，將有助于破解這一難題。他以“TDOA城市級(jí)網(wǎng)格化無人機(jī)管控系統(tǒng)”為例說，將多臺(tái)聯(lián)網(wǎng)的無人機(jī)偵測(cè)裝備打造為基礎(chǔ)網(wǎng)格單元，通過采用分布式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)監(jiān)測(cè)網(wǎng)格間的智能切換與無縫融合，打破“信息孤島”，形成覆蓋整個(gè)城市低空的無人機(jī)監(jiān)測(cè)網(wǎng)。一旦發(fā)現(xiàn)試圖闖入重點(diǎn)保護(hù)區(qū)的“黑飛”無人機(jī)，該系統(tǒng)將智能聯(lián)動(dòng)反制單元快速處置，實(shí)現(xiàn)大區(qū)域低空空域的高效管控。
他表示，隨著智慧城市陸空一體化安防體系的發(fā)展，低空安防也必然要由初始的重點(diǎn)目標(biāo)單純防御階段發(fā)展為城市全域低空安全管控階段，從純粹治理“黑飛”無人機(jī)的單一功能擴(kuò)展到綜合監(jiān)管“合作目標(biāo)”與“非合作目標(biāo)”的全面功能。已在全國(guó)多地落地使用的TDOA城市級(jí)網(wǎng)格化無人機(jī)管控系統(tǒng)，正在填補(bǔ)城市管理中對(duì)低空空域環(huán)境動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管控的能力空白。
2020年，國(guó)內(nèi)無人機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到670億元人民幣，增長(zhǎng)幅度達(dá)33%。本屆世界無人機(jī)大會(huì)上，業(yè)內(nèi)專家也希冀通過低空空域管理改革，真正實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展。(完)
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