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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，無人機產(chǎn)業(yè)正在迅速崛起。
近年來，我國小型民用無人機市場步入快速成長期?！盁o人機+攝影”“無人機+遙感”“無人機+植保”等模式已成為技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的熱點。
當(dāng)下，城市生活急速改變，城市未來賽道持續(xù)刷新，在全球城市競爭中，唯有最大限度發(fā)揮出企業(yè)的主體優(yōu)勢，才能搶占科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點、持續(xù)提升發(fā)展位勢能級。
競逐自主創(chuàng)新賽道，成都“企”動力如何破障前行？
首站，跟隨記者一起走進成都沃飛長空，探訪從無人機研發(fā)應(yīng)用到空中交通運營背后的“科技密碼”，看沃飛長空如何運用科技創(chuàng)新，把無人機嫁接到物流出行、地理信息、安防巡檢、消費生活等各個通用航空的應(yīng)用場景。
研發(fā)「硬件、軟件和服務(wù)」不同維度無人機
助力智慧城市“建?！?/strong>
就在前幾天，沃飛長空自主研發(fā)的新產(chǎn)品——XB-10無人機首次亮相深圳國際無人機展，“低成本與高效率”成為XB-10的代名詞。
“這輛翼展2.6米的XB-10無人機可以負(fù)重1到2千克，以每小時72千米的速度，在6000米的高空飛行兩小時以上。”——沃飛長空市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人費嵐介紹
該公司成立以來，一直深耕無人機研發(fā)制造領(lǐng)域。針對不同群體，沃飛長空做產(chǎn)品差異化研究，打造橫跨「硬件、軟件和服務(wù)」不同維度的產(chǎn)品。
其中XC-25雙頭龍無人機也是該公司的研發(fā)產(chǎn)品，該產(chǎn)品和XB-10無人機不同，XC-25續(xù)航能力更強，且載重能力更大。
“不管研發(fā)哪種型號的無人機，安全性總是放在第一位?！?/strong>
其實，這可以追溯到無人機最早在軍工領(lǐng)域運用，由于軍工領(lǐng)域?qū)Π踩缘母咭螅瑹o人機在制造時特別重視安全性。
近幾年，隨著世界范圍內(nèi)軍民融合戰(zhàn)略的實施推進，以及電子計算機、無線通信、電池能源等新技術(shù)飛速發(fā)展，無人機漸漸從功能性單一化的智能遙控指揮向多項功能通用型智能化系統(tǒng)控制發(fā)展壯大，從純粹的“軍工專用型”轉(zhuǎn)為“民用型”。
目前，根據(jù)無人機應(yīng)用領(lǐng)域，可分為消費級無人機和工業(yè)級無人機。消費級無人機主要應(yīng)用于個人航拍；工業(yè)級無人機廣泛應(yīng)用于國土勘測、應(yīng)急救護、安防巡檢等領(lǐng)域；而沃飛長空主要研發(fā)的是工業(yè)級無人機。
“我們想通過工業(yè)級無人機的安防巡檢能力，在防災(zāi)上為人們做貢獻。”
通過無人機精確量算災(zāi)害體的長度、寬度、面積、體積，為地質(zhì)災(zāi)害防治工程提供科學(xué)依據(jù)，由此提升地質(zhì)災(zāi)害防治的現(xiàn)代化、信息化水平。
同時，工業(yè)級無人機還可以有效地用于智慧城市的地理空間和測量活動。憑借靈活、快速、準(zhǔn)確、安全的測量優(yōu)勢，進行建設(shè)項目或城市管理系統(tǒng)所需的各種測量活動。比如獲取大型基礎(chǔ)設(shè)施項目三維地圖數(shù)據(jù)，對自然地質(zhì)環(huán)境的測量等。
航空產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)雄厚
新能源或成無人機未來發(fā)展大趨勢
創(chuàng)新是推動城市發(fā)展的第一動力。沃飛長空以科技創(chuàng)新為原動力，在自動駕駛、垂直起降、新能源運用上不斷探索，如今，新能源已經(jīng)成為無人機領(lǐng)域的高頻詞。
隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，新能源對未來社會的可持續(xù)發(fā)展將產(chǎn)生巨大推動力。新能源也將是無人機未來發(fā)展的大趨勢，目前，沃飛長空正致力于轉(zhuǎn)化新能源為無人機續(xù)航時長所用。
無人機領(lǐng)域要快速發(fā)展，離不開產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施布局。沃飛長空把核心業(yè)務(wù)選址成都，想通過以成都為中心多點聯(lián)動的研發(fā)能力，組建一支專業(yè)性研發(fā)隊伍。
“研發(fā)總部布局在成都，是因為這里有較優(yōu)、較深厚的航空基礎(chǔ)?！?/strong>
由于三線建設(shè)的緣故，成都在60年代就創(chuàng)建成都飛機工業(yè)有限責(zé)任公司、70年代就布局成都飛機設(shè)計研究所，這都為成都發(fā)展航空業(yè)奠定堅實基礎(chǔ)。
一直以來，成都都在耕耘航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。去年6月，成都市航空航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立，這為促進成都航空航天產(chǎn)業(yè)合作交流和產(chǎn)業(yè)進步提供智慧與活力，也為國內(nèi)外航空航天企業(yè)提供開放合作的交流窗口和服務(wù)平臺，有助于圍繞頭部企業(yè)戰(zhàn)略布局形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈內(nèi)“上下游、左右岸”協(xié)同發(fā)展新格局。
目前，成都建設(shè)航空航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈已取得了明顯成效。從航空航天制造產(chǎn)業(yè)來看，總規(guī)模已突破800億元，基本形成了航空制造產(chǎn)業(yè)鏈、航天制造產(chǎn)業(yè)鏈；從航空樞紐經(jīng)濟發(fā)展來看，成都是全國第三座擁有雙樞紐機場的城市，航空客貨運總量持續(xù)位居全國前茅，航空維修、航空運營、航空商業(yè)能力均處于全國領(lǐng)先水平。
政策利好也是推動航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅實動能。成都作為低空空域開放城市之一，在2018年年底，四川省公布低空空域協(xié)同管理試點首批空域正式發(fā)布；2019年底，四川省第二批低空協(xié)同管理試點空域正式啟用開飛，協(xié)同管理試點空域擴大到6000多平方公里，從地圖上看，在成都以北、以西、以東各有一片試點空域，以南的幾塊空域通過通道連成片。
“這也為無人機就近試飛提供不少便利?！辟M嵐說，低空空域的開放，讓通過企業(yè)經(jīng)過快速審批，就能在城市附近申請試飛。
城市空中交通發(fā)展空間巨大
無人機將深度參與未來城市新通航
隨著城市化的發(fā)展，交通擁堵成為大部分城市的通病。作為城市發(fā)展中重要的一環(huán)，交通的演化必然成為急需突破的瓶頸。城市交通問題的破局之道，城市空中交通將成為各國探索的全新場景。
在電影《哈利波特與魔法石》有這樣一幕，韋斯萊家有輛“會飛的汽車”，這輛汽車被施了魔法便擁有了飛行功能?！皶w的汽車”本來是科幻電影中出現(xiàn)的場景，而如今，“飛車”真的要來了，可以試著想象，在不久的將來，人們“打飛的”能像“打滴滴”一樣方便。
在未來城市空中交通系統(tǒng)中，以新能源、垂直起降和無人駕駛為重要標(biāo)簽的飛行器將是未來城市新通航最顯著的特點，而即將到來的5G時代將進一步在網(wǎng)絡(luò)端支撐城市空中交通系統(tǒng)的落地。
目前，在國家綜合立體交通規(guī)劃中，城市空中交通未來發(fā)展的空間巨大，城市空中交通將為物流運輸、應(yīng)急響應(yīng)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)賦能，除用在市區(qū)“打飛的”和城際“航班”外，在催生新消費、促進不發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、保障和提升公共服務(wù)等方面都將發(fā)揮重要作用。
沃飛長空把總部落戶成都，并將成都作為全球城市空中出行的首發(fā)城市之一。
“成都作為中國新一線城市的代表，無論是在人才架構(gòu)還是營商環(huán)境架構(gòu)都是國內(nèi)領(lǐng)先水平?！?/strong>
成都也具有超前的獨特的創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，是高精尖企業(yè)未來深根發(fā)展的沃土。
以成都為代表的新一線城市集群，在符合適航標(biāo)準(zhǔn)的情況下，布局城市空中交通系統(tǒng)，必將成為提升城市綜合影響力的又一重要標(biāo)準(zhǔn)。
“未來將選擇以成都為代表的城市集群，作為產(chǎn)品和解決方案首發(fā)的沃土。將針對成都發(fā)展特征，居民消費習(xí)慣，來進行大范圍應(yīng)用場景探索?！?/strong>
全力貫徹新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)發(fā)展模式，布局城市空中交通（UAM）發(fā)展戰(zhàn)略?！氨热纾覀兛梢砸?guī)劃成都市中心到天府機場的商旅路線，也可以規(guī)劃市中心到熊貓基地的旅游路線?！辟M嵐透露，預(yù)計“打飛的”的價格和打一次豪華專車的價格相當(dāng)。
下一步，沃飛長空還將致力于無人機產(chǎn)業(yè)升級，研發(fā)固定翼無人機，不斷完善行業(yè)應(yīng)用，在無人機采集數(shù)據(jù)、通航技術(shù)上持續(xù)攻堅克難。“同時，我們也要運用好新能源，為國家實現(xiàn)碳達峰、碳中和持續(xù)做貢獻。”
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