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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具剛剛結(jié)束的高考護(hù)考工作中，
中山交警派出了10架次無人機(jī)，
開展空地一體空中巡邏管控，
加強(qiáng)了考點周邊道路路況感知。
不僅僅護(hù)考工作， 日常的執(zhí)勤執(zhí)法， 中山交警也有多項“黑科技”加持！ 今天帶你認(rèn)識。 中山交警擁有高顏值的 專屬“靈魂戰(zhàn)車”。 騎上它，動作快姿勢帥， 進(jìn)可航護(hù)傷患， 退可疏堵保暢。 “中山鐵騎”由此得名。 ∨ ◆ 疏導(dǎo)保暢，強(qiáng)化交通流量高峰期的指揮疏導(dǎo)，確保城 區(qū)主干道暢通。 ◆ 路面巡邏，對本市城區(qū)及主干道實施高密度網(wǎng)格化機(jī)動巡邏。 ◆ 打擊違法犯罪，屯兵路面，針對酒后駕駛，涉牌涉證等各類交通違法實施精準(zhǔn)打擊。 ◆ 事故處理，對輕微事故進(jìn)行現(xiàn)場處置. ◆ 應(yīng)急處突，快速處置路面警情，預(yù)防街面犯罪，處理交通事故。 ◆ 服務(wù)群眾，接受群眾求助，服務(wù)社會。 “警務(wù)法眼”是中山交警 自主研發(fā)的交通違法查緝系統(tǒng)， 2018年開始在全市推廣應(yīng)用， 它能夠全面實現(xiàn)智能感知、 快速緝查、精準(zhǔn)打擊交通違法行為。 主要通過手機(jī)APP的方式嵌入到 民警移動執(zhí)法終端（警務(wù)通）、警用汽車、 鐵騎摩托車、智能眼鏡和無人機(jī)上， 形成系列創(chuàng)新警務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)， 其中包括“移動警務(wù)法眼”、 “車載警務(wù)法眼”、“鐵騎智能警務(wù)法眼”、 “智能眼鏡警務(wù)法眼”等項目。 2020年新冠肺炎疫情期間， 中山交警及時對“警務(wù)法眼”進(jìn)行升級改造， 增加了“疫區(qū)嫌疑車輛”數(shù)據(jù)庫， 實時核查進(jìn)入中山市的車輛是否到過疫區(qū)， 指引防控前線精準(zhǔn)識別疫區(qū)車輛。 還因此榮獲公安部移動應(yīng)用創(chuàng)新 三等獎 ?。?！ 無人機(jī)空中執(zhí)勤彌補(bǔ)了短板， 可以不受道路狀況影響， 達(dá)到全地形覆蓋，多視角、 整體直觀的展示交通狀況。 利用機(jī)動靈活的無人機(jī)， 中山交警拓展交通管理的“視野”， 形成定時、定線的空中巡航機(jī)制， 尤其在早晚高峰期， 通過空中巡邏消除交通管理盲點， 更全面地掌握中心城區(qū)交通狀況， 便于交警部門采取針對性措施， 進(jìn)一步優(yōu)化交通組織。 交通信號燈設(shè)置是否科學(xué)、合理， 與群眾出行是否方便和安全密切相關(guān)， 今年以來， 中山交警對中心城區(qū)各擁堵路段的 擁堵原因進(jìn)行調(diào)研， 并有針對性地按照車流情況 適時調(diào)控紅綠燈放行時間， 完善道路交通設(shè)施， 讓22個擁堵點得到有效治理。 例如在1月份， 中山交警對東苑路-中山路路口 晚高峰配時方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化， 適當(dāng)壓縮北進(jìn)口綠燈時間， 增加?xùn)|西直行綠燈時長， 緩解早晚高峰西進(jìn)口擁堵問題。 優(yōu)化后晚高峰時段東西進(jìn)口擁堵排隊情況 均有了較大幅度的改善， 最大排隊長度由優(yōu)化前165m減少至68m， 車輛通過路口時間由原來的2-3個綠燈 減少至1-2個綠燈通過， 通行效率有了明顯提升。 “借道左轉(zhuǎn)”通行模式， 主要針對的是左轉(zhuǎn)需求較大的路口， 通過借用左轉(zhuǎn)車道相鄰的對向車道， 結(jié)合路口信號燈聯(lián)動控制， 讓左轉(zhuǎn)排隊車輛及時駛?cè)肽嫦蜃筠D(zhuǎn)待行道。 今年3月， 中山交警針對 槎南路/永安一路路口東進(jìn)口 左轉(zhuǎn)車流較大引發(fā)的交通擁堵問題， 首次采用“借對向車道左轉(zhuǎn)”的方案。 利用對向車道空閑資源， 增多一條車輛左轉(zhuǎn)排隊車道， 緩解了左轉(zhuǎn)車道不足車輛排隊過長的問題。 接下來， 中山交警也會吸收首次“借道”舉措經(jīng)驗， 推廣應(yīng)用到擁堵路段路口的治理上。 無論是裝備上的”黑科技“ 還是措施上的”軟實力“， 都是為了提升通行效率、 降低風(fēng)險。 當(dāng)然，還需要各位司機(jī)的努力， 共同營造安全有序的交通環(huán)境。
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