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打破記錄用的無(wú)人機(jī)
今年4月份，四川省地礦局攀西地質(zhì)隊(duì)的汪洋與同伴向波發(fā)起了一項(xiàng)電動(dòng)四旋翼無(wú)人機(jī)(5公斤或以下)最長(zhǎng)飛行時(shí)間的吉尼斯世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)。近日，他們獲得了吉尼斯官方通過(guò)郵寄的認(rèn)證證書(shū)，確認(rèn)他和同伴打破了一項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。
吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證證書(shū)
這架電動(dòng)四旋翼無(wú)人機(jī)(起飛總重量小于5公斤)最長(zhǎng)飛行時(shí)間的世界紀(jì)錄于4月13日完成。當(dāng)天，汪洋及向波出動(dòng)自主研發(fā)的電動(dòng)四旋翼無(wú)人機(jī)，在四川省西昌市一處海拔低于1600米的位置，并于無(wú)風(fēng)或微風(fēng)環(huán)境下起飛。飛行器在空中連續(xù)懸停了2小時(shí)3分11秒，打破了當(dāng)時(shí)保持的1小時(shí)51分51秒的舊紀(jì)錄。
這增加的11分37.87秒將帶來(lái)哪些改變?對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)已是技術(shù)發(fā)展的一大步!據(jù)了解，此次增加的時(shí)間，能夠減少電池和充電器等的投入，節(jié)約成本;減少返航次數(shù)，降低時(shí)間成本;增加飛行距離，提升工作半徑;降低人工成本;可以完成一些之前不能完成的任務(wù)，任務(wù)能力顯著提高;更佳的智能化、自動(dòng)化體驗(yàn)等等。
新紀(jì)錄
雖然目前該電池還無(wú)法在其他無(wú)人機(jī)上使用，但相信將來(lái)，他們定會(huì)攻克其他無(wú)人機(jī)的電池續(xù)航問(wèn)題，從而大大提升無(wú)人機(jī)的整體飛行時(shí)長(zhǎng)。
新紀(jì)錄為2小時(shí)03分11秒
以前有不同的多旋翼無(wú)人機(jī)也曾創(chuàng)下長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)、12小時(shí)、近日有出現(xiàn)13小時(shí)的，甚至是以日計(jì)的最長(zhǎng)飛行時(shí)間紀(jì)錄(有系留無(wú)人機(jī)持續(xù)飛行108小時(shí)不間斷)，但這些無(wú)人機(jī)都并非純電動(dòng)的多旋翼無(wú)人機(jī)，而是油電混合動(dòng)力的設(shè)計(jì)。電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)比使用油電混合驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)更安全一些，但缺點(diǎn)就是續(xù)航時(shí)間相對(duì)較短，所以這次的紀(jì)錄達(dá)到超過(guò)2小時(shí)已是相當(dāng)具有突破性的。
2025-09-12 11:30
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