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設備與工具7月25日傍晚，福建福州，隨著第44屆世界遺產(chǎn)大會審議現(xiàn)場落錘聲響，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”正式成為中國第56處世界遺產(chǎn)。
泉州，位于我國東南沿海，與海相伴，向海而生，有著上千年的海外交通史，是古代海上絲綢之路的起點。10至14世紀，中國歷史上的宋元時期，泉州港以“刺桐港”之名馳譽世界，成為與埃及亞歷山大港媲美的“東方第一大港”。
這是泉州德濟門遺址及周圍城市景觀（7月7日攝，無人機照片）。新華社記者 姜克紅 攝
歷經(jīng)千年，宋元中國世界海洋商貿(mào)中心遺存在泉州仍然得到精心呵護，活化利用。進入新時代，“一帶一路”倡議賦予這些遺存新的活力，也給泉州帶來新的機遇?！八卧獣r期，多種文明在泉州交流碰撞，交流互鑒，和諧共生，美美與共，這對于今日的世界仍然是重要啟示。”泉州申遺文本負責人傅晶說。
梯航萬國的刺桐古港
游人在傍晚時分游覽泉州洛陽橋（7月7日攝）。新華社記者 姜克紅 攝
洛陽橋，耗銀千萬兩的宋代超級工程至今人來人往，顯示出交通運輸的暢通；尾林窯址，山坡上層層疊疊的古代瓷片，可以管窺生產(chǎn)規(guī)模的龐大；草庵摩尼光佛，世界海洋貿(mào)易中心強大的文化包容力躍然紙上……
這是泉州草庵摩尼光佛景區(qū)（2019年5月20日攝，手機照片）。新華社記者 魏培全 攝
走近泉州22個遺產(chǎn)點，至今能觸摸到宋元泉州從生產(chǎn)運輸?shù)戒N售貿(mào)易、從山區(qū)腹地到沿海平原、從多元社群到城市結(jié)構(gòu)的多元繁榮景象。
“這些遺產(chǎn)點構(gòu)成了一個復合型系統(tǒng)，在10至14世紀是世界上非常先進的。”傅晶說。
這是位于泉州石獅市的石湖碼頭古渡口（7月7日攝，無人機照片）。新華社記者 宋為偉 攝
走近泉州石獅市的石湖碼頭遺產(chǎn)點，岸礁上千年前挑夫搬運貨物的石階依然清晰可見。不遠處，高約36米、為宋元時期泉州港“潮聲帆影”指引方向的六勝塔傲然聳立。它們共同見證了古代泉州港最為繁盛輝煌的時刻。
“當時泉州市場的消化能力、轉(zhuǎn)運能力、輻射能力都很強，客商在這里可以采購到任何他需要的貨物。” 泉州石獅市博物館館長李國宏說。
這是位于泉州晉江安海鎮(zhèn)的全國重點文物保護單位安平橋全景（7月8日攝，無人機照片）。新華社記者 魏培全 攝
據(jù)記載，元代時與泉州通航貿(mào)易的國家與地區(qū)近百個、進口商品種類達330多種。在泉州這個國際商貿(mào)中心，商人們來時裝載香料、藥材、珠翠、布帛等大量“蕃貨”，去時還可載滿陶瓷、絲綢、茶葉、鐵等“中國制造”，往返貿(mào)易，利潤往往十分可觀。
著名旅行家馬可·波羅在游記中對當時泉州港的繁榮贊嘆不已，還在書中專門計算了泉州港的貿(mào)易收益問題。
有人銷售，有人購買。有人運輸，有人管理。“漲海聲中萬國商”的盛景背后，是國家和地方對海洋貿(mào)易發(fā)展的重視，是強大的制度保障、生產(chǎn)基地、運輸網(wǎng)絡與多元社群共同作用的結(jié)果。
這是泉州市舶司遺址（7月8日攝）。新華社記者 林善傳 攝
北宋中央政府在泉州設立了市舶司，也就是海關，泉州成為國家級對外窗口。中外商人在泉州做生意得到制度和法律的充分保障。
“比如，外國商人在交易或生活過程中發(fā)生什么意外狀況，可以得到外商財產(chǎn)保全等涉外法律的保駕護航?！崩顕暾f。
在他看來，“中國人走向深藍，探索未知世界，走出去請進來，泉州不是最早的，但在宋元時期是做得最成功的?！?/p>
歷史悠久的世界海洋貿(mào)易，在10至14世紀迎來了又一次異彩紛呈的繁榮期，形成了大航海時代前的“首個世界體系”。
這是泉州江口碼頭（7月6日攝，手機照片）。新華社記者 魏培全 攝
身處這一體系中的泉州，是其中的佼佼者。它不僅僅是一座繁榮的海港城市，更是當時世界各國人民共建共享的世界級城市平臺。大批來自阿拉伯、波斯、印度等地的商旅、使者陸續(xù)定居泉州，呈現(xiàn)出“市井十洲人”的繁榮景象。不同習俗和文明和諧共存、相互交融，也造就了泉州開放、多元、包容的城市氣質(zhì)。
傅晶表示，宋元泉州最獨特的價值，就是形成了一種區(qū)域整合、多元繁榮的獨特發(fā)展智慧和卓越成就。這種杰出的社會發(fā)展智慧讓泉州成為國際學術界廣泛認可的10至14世紀能夠代表世界的典范城市。
歷久彌新的半城煙火
這是泉州西街上的閩南風情建筑（7月8日攝，無人機照片）。新華社記者 宋為偉 攝
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