自2017年起,美團(tuán)就開(kāi)始對(duì)無(wú)人機(jī)配送服務(wù)的探索,目前在深圳已投入真實(shí)場(chǎng)景的落地運(yùn)營(yíng),用無(wú)人機(jī)為用戶(hù)進(jìn)行即時(shí)配送服務(wù)。美團(tuán)在深圳龍華區(qū)建設(shè)無(wú)人機(jī)基地,作為商業(yè)化試運(yùn)行測(cè)試場(chǎng)地,為城市低空物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行提供場(chǎng)景保障。日前,記者走進(jìn)該基地,親身體驗(yàn)了一次無(wú)人機(jī)送外賣(mài)的快捷。
基地位于觀瀾湖度假村內(nèi)一戶(hù)獨(dú)棟別墅內(nèi)。記者看到,用于配送的無(wú)人機(jī)是美團(tuán)針對(duì)城市末端配送場(chǎng)景自主研發(fā)的FP400系列。
在工作人員指引下,記者打開(kāi)美團(tuán)APP,找到基地附近購(gòu)物中心的一家奶茶店,下單了6杯奶茶,由于目前美團(tuán)尚未開(kāi)通無(wú)人機(jī)配送的專(zhuān)屬訂單界面,下單時(shí)需手動(dòng)備注“無(wú)人機(jī)配送”。配送費(fèi)方面,無(wú)人機(jī)送餐和騎手送餐并無(wú)費(fèi)用差別。
該奶茶店所在的購(gòu)物中心與無(wú)人機(jī)基地直線(xiàn)距離約1.3公里。記者通過(guò)前方視頻連線(xiàn)看到,奶茶制作完成之后,等候在一旁的美團(tuán)騎手取餐,并送到該商場(chǎng)頂樓的無(wú)人機(jī)起降點(diǎn),裝入無(wú)人機(jī)餐箱。本次送餐一共出動(dòng)了兩架無(wú)人機(jī),記者在基地的三維監(jiān)控系統(tǒng)上可以實(shí)時(shí)看到無(wú)人機(jī)的飛行路線(xiàn)。記者發(fā)現(xiàn),其飛行軌跡并非直線(xiàn)。工作人員表示,在基地和購(gòu)物中心中間有一所學(xué)校,按相關(guān)要求無(wú)人機(jī)必須避開(kāi)學(xué)校上空,因此無(wú)人機(jī)進(jìn)行了繞行。
兩架無(wú)人機(jī)一前一后,沿同一路線(xiàn),以6米/秒的速度在一上一下兩個(gè)高度飛行,全程只用了3分49秒,便穩(wěn)穩(wěn)降落在基地外的起降點(diǎn)?;毓ぷ魅藛T將機(jī)上的奶茶取出,無(wú)人機(jī)便沿原航線(xiàn)返回購(gòu)買(mǎi)中心的起降點(diǎn)。
工作人員告訴記者,美團(tuán)在深圳的飛行嚴(yán)格遵守民航局相關(guān)法規(guī)要求,依據(jù)民航局無(wú)人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)(UTMISS系統(tǒng))所劃設(shè)的微、輕型無(wú)人機(jī)適飛空域規(guī)劃空中飛行航線(xiàn),并按規(guī)定進(jìn)行實(shí)名注冊(cè)登記,飛行數(shù)據(jù)接入“深穹”和UTMISS系統(tǒng),會(huì)實(shí)時(shí)上報(bào)飛行動(dòng)態(tài)。
記者發(fā)現(xiàn),在整個(gè)無(wú)人機(jī)送餐中,騎手是非常關(guān)鍵的一環(huán)。美團(tuán)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人初征強(qiáng)調(diào),美團(tuán)打造地空一體的配送網(wǎng)絡(luò),涉及到的不止是無(wú)人機(jī),還有騎手、無(wú)人車(chē),以及其它機(jī)器人。無(wú)人車(chē)承載大重量、城市末端公開(kāi)道路的配送,無(wú)人機(jī)負(fù)責(zé)更高時(shí)效的配送,騎手擔(dān)負(fù)起的是前后100米配送,以及與機(jī)器交互的角色,比如樓宇內(nèi)部的配送機(jī)器人等,“他們共同形成一個(gè)完整的系統(tǒng),來(lái)完成整個(gè)城市末端配送物流的需求”。
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