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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具UAV Factory（無人機(jī)工廠）日前已經(jīng)推出了其新的 Penguin C Mk2 VTOL（垂直起降）無人駕駛飛行器，它可以在升降旋翼不使用時(shí)將其收起到無人機(jī)機(jī)罩里面，因此提高了飛行效率。該公司表示，該技術(shù)顯著降低了無人機(jī)的水平飛行阻力，使飛行時(shí)間增加了20%。該技術(shù)已獲專利名為為 AEROFLOW Boom Technology。
眾所周知垂直起降使無人機(jī)具有更大的靈活性！但是，如果有能力像直升機(jī)一樣起飛和降落，又像固定翼飛機(jī)一樣水平飛行，也會(huì)帶來一些問題。除非無人機(jī)采用傾轉(zhuǎn)旋翼或類似的技術(shù)，使升降旋翼承擔(dān)雙重任務(wù)，否則空閑的槳葉只會(huì)產(chǎn)生額外的阻力，使飛機(jī)的效率降低，并減少飛行的航時(shí)。
該無人機(jī)通過將復(fù)合材料機(jī)罩與安裝的旋翼相結(jié)合來解決這個(gè)問題，在升降翼不使用時(shí)，槳葉與機(jī)罩平行鎖定，然后機(jī)罩關(guān)閉，使無人機(jī)飛行時(shí)更符合空氣動(dòng)力學(xué)。盡管該裝置增加了額外的重量，帶來的效益是不言而喻的。該無人機(jī)的飛行時(shí)間超過了14小時(shí)，還有助于在2分鐘之內(nèi)更換電池，并且有效載荷能力為4.5公斤。
Mk2 VTOL 已經(jīng)在多種環(huán)境條件下完成了 600 多次飛行測試，可以在高達(dá) 55 公里/小時(shí)的風(fēng)速下起飛和著陸，并且可以在 -40°C 至 50 °C 的極端環(huán)境下飛行。
它仍然是同類產(chǎn)品中最小的機(jī)型之一。一個(gè)完整的系統(tǒng)由 3 個(gè)飛行器、3 個(gè)高性能 EO/IR Epsilon 萬向節(jié)、1 個(gè) GCS 和 1 個(gè) MIMO 跟蹤天線組成。整個(gè)系統(tǒng)可以裝在 5 個(gè) Pelican 箱子中運(yùn)輸，并且可以快速輕松地組裝。
之前無人機(jī)網(wǎng)就發(fā)布過一種可變形的垂直起降無人機(jī)，它是在升降時(shí)是多旋翼的形態(tài)，水平飛行后就會(huì)逐漸切換到固定翼的模式。該無人機(jī)在完全折疊和完全伸展?fàn)顟B(tài)之間的所有過渡階段都是空氣動(dòng)力學(xué)上是無害的，所以當(dāng)你從懸停狀態(tài)轉(zhuǎn)移到機(jī)翼省長狀態(tài)時(shí)，不會(huì)失去控制。與需要機(jī)艙傾斜以實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)的多旋翼設(shè)計(jì)相比，它將使乘客更加舒適。
Transwing無人機(jī)采用折疊翼設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)可以減少更遠(yuǎn)距離巡航飛行的阻力
轉(zhuǎn)換到有翼飛行模式
折疊成 VTOL 模式
正在變形中...
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