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Schiebel公司和Thales公司在最近的Camcopter S-100英國(guó)飛行試驗(yàn)中展示了海上信息優(yōu)勢(shì)

2021-10-12 13:50 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：辭憂 來(lái)源：無(wú)人機(jī)網(wǎng)
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Thales公司和Schiebel公司在2021年8月的英國(guó)飛行試驗(yàn)中提供了最全面的海上傳感器套件，該套件被安裝在CAMCOPTER? S-100上。在北威爾士海岸線附近進(jìn)行的試驗(yàn)表...

Thales公司和Schiebel公司在2021年8月的英國(guó)飛行試驗(yàn)中提供了最全面的海上傳感器套件，該套件被安裝在CAMCOPTER? S-100上。在北威爾士海岸線附近進(jìn)行的試驗(yàn)表明，海軍戰(zhàn)艦如何從擴(kuò)大的操作范圍內(nèi)收集的情報(bào)中受益，從而在海上或沿岸行動(dòng)中獲勝。

S-100安裝了一個(gè)集成的傳感器套件，其中包括以海上模式運(yùn)行的Thales I-Master雷達(dá)、IAI POP?ULTRA EO/IR傳感器吊艙、IFF收發(fā)機(jī)和AIS接收器。

傳感器套件的數(shù)據(jù)通過(guò)CarteNav AIMS任務(wù)系統(tǒng)融合在一起，提供大范圍的雷達(dá)覆蓋，以補(bǔ)充船舶雷達(dá)的不足，并通過(guò)動(dòng)態(tài)任務(wù)定位來(lái)快速識(shí)別平臺(tái)，以獲得圖像/視頻證據(jù)。

為了完成試驗(yàn)，使用數(shù)字監(jiān)督器/OARIS橋?qū)⑶閳?bào)傳送到Thales TACTICOS戰(zhàn)斗任務(wù)系統(tǒng)，證明了數(shù)據(jù)集成和CMS級(jí)別的S-100平臺(tái)的動(dòng)態(tài)任務(wù)。

該試驗(yàn)的成功建立在海上作業(yè)、數(shù)據(jù)管理和無(wú)人駕駛車輛開(kāi)發(fā)的綜合經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)之上。它展示了一種經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的情報(bào)能力，以擴(kuò)大船舶傳感器套件的操作范圍，可以為軍事和民用操作。

Schiebel公司的Neil Hunter說(shuō)：“我們的S-100是一種經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的能力，在世界各地的一些海軍中服役。我們有豐富的離船甲板飛行的經(jīng)驗(yàn)，不僅僅是在船的甲板旁邊，而是在海上，在苛刻的風(fēng)況和海況下。我們?cè)谟?guó)展示的傳感器套件顯示了S-100的靈活性，可以與一系列的傳感器類型一起工作，在這種配置下，我們相信可以滿足很多新興的海軍要求?！?/p>

Thales公司的Matt Moore說(shuō)：“S-100與這種獨(dú)特的傳感器配合使用，給海軍監(jiān)視帶來(lái)了真正的游戲改變。在結(jié)合了廣域監(jiān)視和動(dòng)態(tài)識(shí)別能力之后，它為艦艇現(xiàn)有的傳感能力提供了一個(gè)真正的擴(kuò)展。我們能夠跟蹤目標(biāo)，用它的EO/IR傳感器交叉提示遠(yuǎn)處的雷達(dá)軌跡，以提供一個(gè)積極的識(shí)別，然后與AIS進(jìn)行核對(duì)，以評(píng)估其意圖。”

Neil說(shuō)：“大多數(shù)無(wú)人機(jī)在受限的、軍事控制的空域中運(yùn)行。我們?cè)诿裼每沼蝻w行，我們能夠向民航局證明這是一個(gè)成熟的系統(tǒng)，可以在海上、海灘地區(qū)和陸地上安全運(yùn)行。獲得CAA的批準(zhǔn)很重要，他們很高興我們可以在英國(guó)的空域飛行?！?/p>

Schiebel S-100

S-100一直在為世界各地的多個(gè)客戶在海上和陸地上，在白天和晚上以及在惡劣的天氣條件下提供成功的任務(wù)。在過(guò)去的15年里，Schiebel CAMCOPTER? S-100旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)與超過(guò)25個(gè)客戶進(jìn)行了合作，在海上領(lǐng)域已經(jīng)完成了2000多次在各種單點(diǎn)海船上的甲板降落。

Thales I-Master

I-Master正在與世界各地的許多客戶一起使用，包括英國(guó)軍隊(duì)的守望者TUAS。它早在2014年就獲得了海上航行能力，加入了增強(qiáng)的海上模式，并在2016年皇家海軍的無(wú)人駕駛戰(zhàn)士演習(xí)中全面證明了這些能力。

來(lái)自?shī)W地利的Schiebel公司集團(tuán)成立于1951年，專注于開(kāi)發(fā)，測(cè)試和生產(chǎn)的國(guó)家的最先進(jìn)的探雷設(shè)備和革命性的CAMCOPTER?S-100無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）。Schiebel憑借卓越的售后服務(wù)和支持，在生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品方面建立了國(guó)際聲譽(yù)。Schiebel復(fù)合材料部門(mén)于2010年推出，為客戶提供高端碳纖維技術(shù)。所有產(chǎn)品均經(jīng)過(guò)質(zhì)量控制，符合ISO 9001標(biāo)準(zhǔn)。Schiebel在維也納（奧地利），Wiener Neustadt（奧地利）以及在阿布扎比（阿聯(lián)酋），馬納薩斯（VA）（VA）和金邊（柬埔寨）設(shè)有辦事處和生產(chǎn)設(shè)施。

Schiebel公司的CAMCOPTER?S-100無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）是軍用和民用應(yīng)用的成熟能力。垂直起飛和著陸（VTOL）UAS不需要準(zhǔn)備區(qū)域或支持發(fā)射或恢復(fù)設(shè)備。它在惡劣的天氣條件下晝夜運(yùn)行，在陸地和海上都可以行駛200公里。S-100通過(guò)預(yù)先編程的GPS航路點(diǎn)自動(dòng)導(dǎo)航，或者可以直接使用先導(dǎo)控制單元進(jìn)行操作。通過(guò)簡(jiǎn)單的點(diǎn)擊式圖形用戶界面來(lái)計(jì)劃和控制任務(wù)。高清有效載荷圖像實(shí)時(shí)傳輸?shù)娇刂普?。使用由冗余飛行計(jì)算機(jī)控制的“電傳操縱”技術(shù)，無(wú)人機(jī)可以在最復(fù)雜的電磁環(huán)境中自動(dòng)完成任務(wù)。

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