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無人機網(wǎng)12月18日報道，據(jù)《DroneDJ》消息，Phractyl公司的Macrobat垂直起降無人機與你以前見過的任何東西都不一樣。這架飛機可以用腳站立，它在起飛和降落時可以滾動。在這些階段，飛機的機身、機翼和機尾從其靜止的水平位置向后移向天空，允許兩個螺旋槳將其升空或降至地面。由于這個角度是有限的，以避免尾巴栽進跑道，所以飛機 “幾乎”是通過滾動獲得速度而垂直升空的。盡管如此，Phractyl表示，由于Macrobat的設(shè)計與其他非VTOL飛行器相比，加強了空氣動力學(xué)，所以這種拖曳的動作還是很小。
該公司的網(wǎng)站描述道：大多數(shù)飛機機翼只有在顯示出一定的速度收益后才能升空。創(chuàng)新的Macrobat機翼能夠在低速時產(chǎn)生升力，從而確保安全、可控的著陸，無論推進系統(tǒng)的狀態(tài)如何。由于機翼設(shè)計的關(guān)鍵性，適當?shù)孛麨殡妱咏怪逼鸾担╡NVTOL），即使從不平坦的地形起飛，也能提供令人羨慕的性能。
盡管網(wǎng)站上有大量富有詩意的信息，但并不完全清楚Phractyl背后的交易，它代表著PHRontier的敏捷復(fù)雜技術(shù)系統(tǒng)演化。如果你是一個懷疑論者，整個項目可能看起來是一個滑稽的惡作劇，試圖用一個不可能的未來主義鳥類飛機來吸引無人機和城市空中移動的愛好者，在著陸時很可能炸掉它的小腿，或者在每個人著陸時不同的和不可預(yù)測的重量分布下翻倒。
然而，如果我們對該網(wǎng)站提供的信息照單全收，那么就可以把這家初創(chuàng)公司描述為由非洲工程學(xué)家們進行的一項獨特的非洲事業(yè)，尋求創(chuàng)造未來的飛機來應(yīng)對特別是非洲的機遇和限制。
這涉及到豐富的飛行空間，但大量的地形不適合起飛和降落（因此采用棲息鳥的方法）?；A(chǔ)設(shè)施發(fā)達的地區(qū)往往有密集的地面、鐵路和航空客運交通，因此菲斯泰爾公司的Macrobat eNVTOL被設(shè)計為只運送一個人或貨物，無論是手動還是遠程。據(jù)介紹，它能夠以每小時122英里的速度飛行，最大距離為93英里，最高有效載荷為330磅。
Phractyl公司計劃繼續(xù)開發(fā)eNTVOL飛船，主要用于個人運輸，但將使其能夠適應(yīng)休閑飛行、醫(yī)療運送、第一反應(yīng)者服務(wù)、貨運任務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施檢查以及可能的農(nóng)作物噴灑等用途。它說它還可以增加空中出租車的載客量，或者說可能，除非整個事情是一個騙局。
他們是認真的嗎？如果他們是認真的，那就太酷了：
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