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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具本報訊（記者 馬樂樂 通訊員 汪晴）日前，記者從區(qū)供電公司了解到，寧波供電公司將以奉化“縣域全覆蓋、業(yè)務(wù)全應(yīng)用、輸配一體化”模式為樣板，在全市開展無人機(jī)專業(yè)化應(yīng)用推廣。
“無人機(jī)真方便，再也不用翻山越嶺巡線了，而且操作也簡單，大大縮減了工作時間，原來需要5天的巡線，現(xiàn)在2小時就能完成。”區(qū)供電公司工作人員一邊巡線，一邊輕松地說道。這正是該公司無人機(jī)自主巡檢投入全面應(yīng)用的一個縮影。
2018年，該公司開始應(yīng)用無人機(jī)巡線，但當(dāng)時需專業(yè)技術(shù)人員、操作員、線路熟悉人員等多名工作人員趕到實地才可實現(xiàn)，雖然無人機(jī)巡線一定程度上減輕了工作壓力，但操作起來并不便利。
去年9月，該公司成為全省首個自主巡檢“全域覆蓋”試點單位，在上級公司的指導(dǎo)下，公司調(diào)配全區(qū)設(shè)備、技術(shù)支撐人員，全力推進(jìn)無人機(jī)自主巡檢?！拔覀儜?yīng)用了配網(wǎng)無人機(jī)1+N自主巡檢系統(tǒng)。根據(jù)這個系統(tǒng)，首先對全區(qū)需巡檢的線路進(jìn)行三維建模，同時設(shè)計無人機(jī)飛行航線，耗時3個多月?！蔽鲏]供電所技術(shù)員胡潔介紹說，無人機(jī)自主巡檢作為一種全新巡檢技術(shù)，具有反應(yīng)迅速、載荷豐富、任務(wù)用途廣泛等優(yōu)點，可以發(fā)現(xiàn)人工巡視難以發(fā)現(xiàn)的缺陷，這是傳統(tǒng)巡檢無法比擬的?！爸灰獑印绘I起飛’，無人機(jī)就可按照預(yù)定的航線，完成日常線路的巡視，數(shù)十米高的鐵塔上一個拇指大小的螺絲松脫，也逃不過無人機(jī)的‘法眼’?！睜I配部負(fù)責(zé)人秦立明介紹道。
“接下來，我們還將探索移動機(jī)巢在工程巡檢中的應(yīng)用，技術(shù)人員無需到實地操作無人機(jī)，坐在辦公室就可遠(yuǎn)程操控，大大減少人力成本。”胡潔說。
此外，該公司還在架空線路精細(xì)化巡檢、通道巡檢和故障巡檢等多個場景中全面推廣無人機(jī)專業(yè)化應(yīng)用，并率先構(gòu)建輸配協(xié)同模式，成立無人機(jī)管控班，實現(xiàn)設(shè)備統(tǒng)一管理、資源統(tǒng)一調(diào)配，全面打造縣級無人機(jī)專業(yè)化應(yīng)用示范區(qū)。
截至目前，該公司已率先在省內(nèi)完成縣域1668公里架空線路的全量激光點云采集，并以此為依據(jù)制定計劃，對線路進(jìn)行周期性自主巡檢，采集照片2萬1千余張，發(fā)現(xiàn)配電設(shè)備缺陷600余處。配網(wǎng)故障同比壓降了52.14%，用戶平均停電時間減少了68分鐘，供電可靠性首次達(dá)到99.99%。據(jù)介紹，按照傳統(tǒng)巡檢模式，要發(fā)現(xiàn)這些故障缺陷，至少需要10名巡視人員，經(jīng)過3個月的現(xiàn)場檢查才能完成。通過自主巡檢，只需2名無人機(jī)操作員一個月內(nèi)就能完成，效率整整提升了15倍。
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