無人機(jī)網(wǎng)2月17日報(bào)道,據(jù)《DroneDJ》消息,Odys公司啟動(dòng)了一輪1240萬美元的融資,以加速其創(chuàng)新的長距離先進(jìn)空中機(jī)動(dòng)性(AAM)飛機(jī)的工作,并預(yù)計(jì)在2026年獲得型號(hào)認(rèn)證。
作為一家擁有1370萬美元總資金的Y Combinator S21公司,Odys Aviation希望將其用于將飛機(jī)帶入原型演示階段的資金增加近一倍,預(yù)計(jì)在今年晚些時(shí)候?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。與尋求在日益擁擠的空中出租車領(lǐng)域推出服務(wù)的公司相比,Odys Aviation希望生產(chǎn)VTOL飛機(jī),在城市之間進(jìn)行較長的AAM運(yùn)輸,允許運(yùn)營商覆蓋美國國內(nèi)所有航線的一半以上。
這種九人座的飛行器旨在使區(qū)域旅行更簡單、更快速、更便宜,并且比目前的空中或地面選擇更少污染。其首席執(zhí)行官James Dorris說:“旅行不應(yīng)該是一種痛苦的經(jīng)歷,當(dāng)然也不應(yīng)該對(duì)我們的環(huán)境和社區(qū)造成損失。Odys Aviation正在制造一種飛機(jī),在消除旅行痛苦的同時(shí),將二氧化碳減少80%。超越并區(qū)別于空中出租車,我們的范圍覆蓋了65%的國內(nèi)航班,我們很自豪在成立后這么快就得到了航空公司的青睞。
糾正當(dāng)今航空運(yùn)輸中經(jīng)常出現(xiàn)的倉促和緊張的常規(guī)情況是該公司的主要目標(biāo)之一。Odys航空已經(jīng)設(shè)計(jì)了VTOL飛機(jī),用于往返于現(xiàn)有的城市直升機(jī)停機(jī)坪和機(jī)場,以及未來的vertiports的AAM服務(wù)。使用這些市內(nèi)設(shè)施的目的是為了讓乘客更容易和更快地到達(dá),并讓他們在類似的中心位置著陸。
一旦進(jìn)入飛行狀態(tài),該飛機(jī)的最大速度為555千米/小時(shí),航程為1609千米,巡航高度為9千米。這種速度和相對(duì)較大的載客量是為大批量的航空運(yùn)輸運(yùn)營商量身定做的,目的是在世界最繁忙的一些旅行走廊上以幾乎一半的時(shí)間為客戶提供服務(wù),與現(xiàn)有選擇相比,價(jià)格具有競爭力。
舉例來說,奧迪航空說它的VTOL和穩(wěn)定的城市內(nèi)部設(shè)施將使AAM服務(wù)在圣莫尼卡和舊金山漁人碼頭之間的時(shí)間縮短到1小時(shí)55分鐘,在圣克魯斯和塔霍湖之間的時(shí)間縮短到1小時(shí)15分鐘。如果考慮到開車到主要機(jī)場的時(shí)間,以及商業(yè)航班兩側(cè)的登記、安檢和登機(jī)程序,奧迪斯航空說其服務(wù)將使這兩條航線的門到門總行程縮短三個(gè)小時(shí)。
正在開發(fā)的VTOL依賴于Odys Aviation的專利結(jié)構(gòu)和基于襟翼的提升技術(shù),它允許簡單地過渡到懸空飛行,更有效地巡航,并改善AAM服務(wù)。環(huán)形機(jī)翼結(jié)構(gòu)之間有一個(gè)空心空間,允許八個(gè)螺旋槳在兩側(cè)運(yùn)行,為更快的旅行提供額外的速度。
公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Axel Radermacher說:“飛行Odys航空的航空公司將通過新的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線釋放新的市場機(jī)會(huì)和卓越的旅行體驗(yàn)。此外,他們將通過擴(kuò)大現(xiàn)有樞紐和機(jī)場的覆蓋面來加強(qiáng)其現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)。我們在設(shè)計(jì)飛機(jī)時(shí)聽取了主要航空公司的意見,以確保我們很適合他們的運(yùn)營。我們的客戶表達(dá)了對(duì)高生產(chǎn)率、低二氧化碳的飛機(jī)的需求,而我們聽取了他們的意見?!?/p>
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