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無(wú)人機(jī)網(wǎng)3月15日?qǐng)?bào)道，據(jù)《DroneDJ》消息，兩個(gè)電動(dòng)起飛和降落（eVTOL）空中出租車原型之一的墜毀這樣的小事不會(huì)減緩Joby從聯(lián)邦航空管理局（FAA）獲得135部航空承運(yùn)人證書的速度。本周，該公司透露它已經(jīng)開始了這一過程中五個(gè)步驟中的第四個(gè)步驟，并期望在今年年底前完成。
Joby公司似乎在以極快的速度推動(dòng)其eVTOL空中出租車獲得聯(lián)邦航空局的認(rèn)證。該公司去年6月才提交申請(qǐng)，并在8月完成了第二階段，其中包括“提交完整的手冊(cè)包”。上周，該公司開始了第四個(gè)也是倒數(shù)第二個(gè)階段，大約在同一時(shí)間，國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)發(fā)布了一份初步報(bào)告，發(fā)現(xiàn)2月16日J(rèn)oby空中出租車原型機(jī)的墜毀是由 “組件故障”造成的。盡管發(fā)生了那起事故，但第三階段完成和第四階段開始之間的延遲原因可能是行政或程序性的，因?yàn)閱瘫燃庇谕瓿蛇@個(gè)過程。
與之前的步驟一樣，第四個(gè)步驟涉及聯(lián)邦航空局審查和批準(zhǔn)飛機(jī)和操作手冊(cè)，并觀察候選公司的工作情況，以保證他們完全遵守法規(guī)。為此，F(xiàn)AA代表已經(jīng)開始監(jiān)督Joby公司目前的飛行員教員隊(duì)伍，并衡量他們對(duì)公司手冊(cè)和培訓(xùn)計(jì)劃中規(guī)定的教學(xué)和操作程序的掌握情況。
第五階段是由FAA的最終批準(zhǔn)和頒發(fā)135部證書來完成的，這是Joby eVTOL在美國(guó)城市上空作為空中出租車運(yùn)營(yíng)的必要條件。該公司計(jì)劃在2021年底前越過這一終點(diǎn)線，并將其在2024年按計(jì)劃推出服務(wù)所需的三項(xiàng)監(jiān)管批準(zhǔn)之一收入囊中。
Joby公司航空運(yùn)營(yíng)和人員主管Bonny Simi說：“我們的愿望不僅僅是建造和認(rèn)證一架革命性的飛機(jī)，而是運(yùn)營(yíng)一項(xiàng)商業(yè)客運(yùn)服務(wù)，在對(duì)環(huán)境影響最小的情況下為人們節(jié)省時(shí)間。獲得135部認(rèn)證可以釋放出這樣的能力，而且我們正在提前完成這一過程。”
本月早些時(shí)候，Joby宣布與航空培訓(xùn)專家CEA合作，開發(fā)和鑒定飛行模擬設(shè)備，用于培訓(xùn)商業(yè)等級(jí)的飛行員來駕駛該公司的eVTOL空中出租車。這些無(wú)排放的飛機(jī)將以每小時(shí)200英里的速度飛行，在一次電池充電后可飛行150英里。
Joby Aviation是一家美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)資本投資的航空公司。該創(chuàng)業(yè)公司成立于2009年，在加利福尼亞州圣克魯斯和加利福尼亞州圣卡洛斯設(shè)有辦事處。Joby旨在提供“安全且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”的公共航空旅行，同時(shí)“推動(dòng)向可持續(xù)交通的過渡”，以避免代價(jià)高昂且污染嚴(yán)重的交通。Joby Aviation提供機(jī)身設(shè)計(jì)，制造，空氣動(dòng)力學(xué)分析和電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。
Joby參與了NASA“LEAPTech”X-57 Maxwell項(xiàng)目。[7]它從S2的雙座傾斜支撐概念轉(zhuǎn)變?yōu)樗淖鵖4，機(jī)翼上有四個(gè)支柱，尾部有兩個(gè)傾斜支柱。
2018年2月1日，Joby Aviation宣布已將其資金增加1億美元，投資額達(dá)1.3億美元，其中包括英特爾投資，豐田AI Ventures，捷藍(lán)科技風(fēng)險(xiǎn)投資以及特斯拉/ SpaceX支持摩羯投資集團(tuán)。Joby計(jì)劃建造一架帶飛行員的四架客機(jī)，在幾千英尺高度附近靜音行駛150英里（240公里），起飛和降落時(shí)比直升機(jī)安靜100倍。它計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)它們，最終實(shí)現(xiàn)乘坐服務(wù)并完全自主。
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