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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具1954年7月26日，
中國自制的第一批飛機(jī)試飛成功！
也就是從那個(gè)時(shí)候開始，
我們實(shí)現(xiàn)了自己造飛機(jī)的夢想。
在堅(jiān)持、奮斗、逐夢的近70載，
一架架中國制造的飛機(jī)劃破天際：
令國人振奮的“龍”之系列、
令世界驚嘆的國產(chǎn)大飛機(jī)…
航空產(chǎn)業(yè)的“中國制造”，
托起了華夏兒女的藍(lán)天夢、強(qiáng)國夢！
如果說“中國制造2025”是
推動(dòng)中國制造向中國智造、中國創(chuàng)造
迭代升級地量身定制解決方案。
那么翼龍無人機(jī)就是
中國制造升格的一次創(chuàng)新型成果。
和眾多經(jīng)歷“曲折”的中國制造飛機(jī)一樣，
在決定打上“中國制造”的標(biāo)簽時(shí),
翼龍團(tuán)隊(duì)也陷入了“初創(chuàng)者的窘境”:
從“無人”、“無錢”、“無時(shí)間”，
到生產(chǎn)線上那些鮮為人知的事兒：
第一架翼龍的機(jī)翼來自于滑翔機(jī)，
剎車片是在市場上采購的摩托車剎車片…
就是在這樣的條件下，
翼龍團(tuán)隊(duì)以開疆拓土的勇氣，
一步一個(gè)腳印，
走出了一條自主創(chuàng)新的路。
翼龍系列無人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東
曾在第六屆“中國制造日”網(wǎng)絡(luò)傳播活動(dòng)中
與網(wǎng)友們分享了中國無人機(jī)的技術(shù)
根植于何處：
得益于我們國家的工業(yè)和
科技實(shí)力的發(fā)展，
翼龍無人機(jī)的技術(shù)依托于三代機(jī)，
在其基礎(chǔ)之上進(jìn)行集成創(chuàng)新和突破。
具有完整的自主知識產(chǎn)權(quán)。
如今在無人機(jī)的國際市場上，
翼龍已經(jīng)躋身于世界先進(jìn)水平行列。
不僅成為了軍民兩用的重要航空裝備，
航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展，
對助推“一帶一路”倡議、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、
強(qiáng)國建設(shè)都具有重大意義。
隨著一批批優(yōu)秀青年才俊的加入，
翼龍團(tuán)隊(duì)用最閃耀的青春力量，
在追趕世界先進(jìn)制造技術(shù)的進(jìn)程中，
不斷加快“中國制造”
邁向“中國智造”進(jìn)程，
推動(dòng)中國向制造強(qiáng)國、航空強(qiáng)國發(fā)展！
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