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原創(chuàng) | 馬 昭
編輯 | 呂嘉玲
在我們公眾號(hào)先前的文章當(dāng)中,我們介紹了如何用空中作業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)工程作業(yè)。那么空中作業(yè)機(jī)器人是通過什么來進(jìn)行操作的?機(jī)械臂作為空中作業(yè)機(jī)器人的重要一部分,負(fù)責(zé)與外界環(huán)境交互,執(zhí)行作業(yè)任務(wù)。高精度高性能的機(jī)械臂,既能提升作業(yè)精度,又能拓展作業(yè)內(nèi)容。而作為機(jī)械臂的核心部件——關(guān)節(jié)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器,是決定整個(gè)機(jī)械臂最終性能的關(guān)鍵。要想實(shí)現(xiàn)上一篇文章里面的算法,則必須使用力矩關(guān)節(jié)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)。接下來,我們介紹一種能控制力的機(jī)械臂關(guān)節(jié)!
關(guān)節(jié)電機(jī)都有哪些?
目前市面上有很多用于機(jī)械臂的關(guān)節(jié)電機(jī),根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合不同,使用的電機(jī)及驅(qū)動(dòng)有所差別。1
步進(jìn)電機(jī)
a.步進(jìn)電機(jī):輸入步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行的是脈沖信號(hào),當(dāng)步進(jìn)電機(jī)接收到脈沖信號(hào)后,集成在電機(jī)上的控制板會(huì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)過相應(yīng)角度,屬于開環(huán)系統(tǒng)所以控制過程中存在丟步問題。
圖1.普通步進(jìn)電機(jī)[1]
b.閉環(huán)步進(jìn)電機(jī):混合式步進(jìn)電機(jī)是綜合了永磁式和反應(yīng)式的優(yōu)點(diǎn)而設(shè)計(jì)的步進(jìn)電機(jī),混合式步進(jìn)電機(jī)在加裝編碼器后也可以進(jìn)行定磁場(chǎng)控制。
圖2. 混合式步進(jìn)電機(jī)[1]
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舵機(jī)
舵機(jī)主要是由外殼、驅(qū)動(dòng)板 、直流有刷電機(jī)、減速器與位置檢測(cè)元件所構(gòu)成。舵機(jī)自帶減速組且通常減速比比較高,所提供的力矩相對(duì)較大,但響應(yīng)速度慢,控制精度低。高端舵機(jī)[1]內(nèi)部控制板包含電流采樣,可提供電流模式。
圖3. 舵機(jī)[2]
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永磁無刷直流電機(jī)
現(xiàn)代電機(jī)與控制技術(shù)以電流驅(qū)動(dòng)模式的不同將永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)分為兩大類[3]:正弦波驅(qū)動(dòng)電機(jī):即永磁同步電機(jī)(PMSM)、方波驅(qū)動(dòng)電機(jī):即無刷直流電機(jī)(BLDC)。
a.永磁同步電機(jī)(PMSM):反電動(dòng)勢(shì)成正弦波,轉(zhuǎn)矩均勻,適合用定磁場(chǎng)控制進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
圖4. 永磁同步電機(jī)[4]
b.無刷直流電機(jī)(BLDC):反電動(dòng)勢(shì)成方波,轉(zhuǎn)矩不均勻,力矩較小但能實(shí)現(xiàn)更高轉(zhuǎn)速,適合用六步換相驅(qū)動(dòng)(方波驅(qū)動(dòng))。
圖5. 無刷直流電機(jī)[5]
適合空中作業(yè)的關(guān)節(jié)電機(jī)
如下圖[6],使用力控電機(jī)執(zhí)行拿酒杯倒酒操作,如果只有位置控制,夾取過程中可能由于位置控制硬度過高導(dǎo)致酒瓶破損的情況發(fā)生。
圖6. 力矩機(jī)械臂作業(yè)[6]
工程應(yīng)用上,實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)矩的檢測(cè)有如下幾種方案[7]。1
電流環(huán)
基于電機(jī)中的交軸電流,即根據(jù)永磁同步電機(jī)的磁鏈模型與機(jī)械運(yùn)動(dòng)方程,計(jì)算出整個(gè)電機(jī)的輸出電磁轉(zhuǎn)矩。這種方法關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,硬件可靠性高,實(shí)現(xiàn)成本低,但測(cè)量精度有限,對(duì)于高減速比與復(fù)雜減速箱的傳動(dòng)環(huán)節(jié),雜散轉(zhuǎn)矩的建模復(fù)雜,動(dòng)態(tài)扭矩和微小扭矩測(cè)量不準(zhǔn)確。2
應(yīng)變片式力矩傳感器
基于材料受力后的微小形變,通過懸臂梁上應(yīng)變片阻值的改變,帶來電壓信號(hào)的改變,再通過電壓-扭矩系數(shù)等計(jì)算關(guān)節(jié)扭矩。這種方法力測(cè)量精度高,雙通道可解扭矩和彎矩的耦合。但這種方法硬件可靠性低,實(shí)現(xiàn)成本高,生產(chǎn)工藝復(fù)雜。方法存在零漂,使用過程中需要頻繁校準(zhǔn)。
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電磁式力矩傳感器
基于材料受力后的微小扭轉(zhuǎn)形變,通過磁編碼器或霍爾等原理測(cè)量該扭轉(zhuǎn)值,再通過材料的抗扭截面系數(shù)計(jì)算關(guān)節(jié)扭矩。這種方法力測(cè)量精度高,無溫漂、零漂等問題,無需頻繁標(biāo)定。但這種方法在本體高剛度、測(cè)量高精度和實(shí)現(xiàn)低成本這三個(gè)維度很難取得平衡。
總結(jié)
所以,作為空中作業(yè)機(jī)器人的重要組成部分之一,我們對(duì)比介紹了多種機(jī)器人關(guān)節(jié)電機(jī),并分析了實(shí)現(xiàn)電機(jī)力控的幾種方法??罩凶鳂I(yè)環(huán)境復(fù)雜,既要保證關(guān)節(jié)質(zhì)量較輕,又要保證硬件可靠度較高。所以綜合來看,利用電流環(huán)采樣計(jì)算轉(zhuǎn)矩的辦法結(jié)合永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)更為可靠。當(dāng)然,要想實(shí)現(xiàn)對(duì)永磁同步電機(jī)的力矩控制,F(xiàn)OC(Field-Oriented Control)定磁場(chǎng)控制則是不可缺少的一種控制手段,通過FOC,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、速度、位置進(jìn)行精準(zhǔn)的控制。關(guān)于矢量控制的詳細(xì)介紹我們以后來探討,敬請(qǐng)期待!
參考文獻(xiàn)
[1]http://www.instar.com.cn/
[2]https://emanual.robotis.com
[3]袁雷. 現(xiàn)代永磁同步電機(jī)控制原理及MATLAB仿真. 北京航空航天大學(xué)出版社, 2016.
[4]https://www.myactuator.com/
[5]http://www.rcsunnysky.com//
[6]https://www.unitree.com/cn/products/Z1
[7]https://zhuanlan.zhihu.com/p/439883934
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