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航空快訊丨繼北京成都后，誰(shuí)將是下一個(gè)擁有雙4F機(jī)場(chǎng)的城市？2021年全球最繁忙的10個(gè)機(jī)場(chǎng)；到2025適航審定能力比肩歐美！

2022-04-14 10:50 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：士研航空 來(lái)源：士研航空
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機(jī) 場(chǎng) 快 訊AVIATION NEWSPART ONE國(guó)內(nèi)新聞1、A320擴(kuò)展飛行演示器模型首飛成功據(jù)簡(jiǎn)單飛行報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月30日，一架基于A320的模型飛機(jī)在荷蘭迪倫進(jìn)行了...


機(jī) 場(chǎng) 快 訊

AVIATION  NEWS

PART ONE

國(guó)內(nèi)新聞

1、A320擴(kuò)展飛行演示器模型首飛成功

據(jù)簡(jiǎn)單飛行報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月30日，一架基于A320的模型飛機(jī)在荷蘭迪倫進(jìn)行了首飛。該模型被稱為擴(kuò)展飛行演示器（SFD），未來(lái)將用來(lái)測(cè)試成熟的顛覆性技術(shù)，以幫助降低能耗。

SFD的翼展超過(guò)4米，巡航速度為85節(jié)，最大起飛重量為140千克，首飛全程持續(xù)了9分鐘，高度為400米。SFD原型機(jī)在這次飛行后，將于2022年晚些時(shí)候轉(zhuǎn)移到意大利普利亞機(jī)場(chǎng)進(jìn)行任務(wù)飛行測(cè)試。這一階段，SFD將執(zhí)行特定的操作，這將有助于建立驗(yàn)證擴(kuò)展飛行測(cè)試方法所需的數(shù)據(jù)庫(kù)。

據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，預(yù)計(jì)到2050年，SFD將被用來(lái)測(cè)試空氣運(yùn)輸系統(tǒng)，模型將補(bǔ)充數(shù)值、風(fēng)洞和其他的實(shí)驗(yàn)情況。（來(lái)源：中國(guó)航空新聞網(wǎng)）

2、AG600飛機(jī)1005架機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、起落架交付

近日，AG600飛機(jī)1005架機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、起落架交付。

3月30日，航空工業(yè)通飛華北公司承擔(dān)的AG600飛機(jī)1005架機(jī)一號(hào)、四號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙順利完成適航掛簽交付，標(biāo)志著華北公司承擔(dān)的AG600項(xiàng)目1005架機(jī)工作包全部實(shí)現(xiàn)交付。

3月29日，航空工業(yè)起落架通過(guò)AG600飛機(jī)裝機(jī)件1005架機(jī)起落架大部件適航掛簽檢查，并成功交付航空工業(yè)通飛華南公司。

華北公司在AG600項(xiàng)目1005架機(jī)研制生產(chǎn)任務(wù)中承擔(dān)著發(fā)動(dòng)機(jī)短艙及支架、主起整流罩、背鰭、系統(tǒng)散件、結(jié)構(gòu)散件等研制生產(chǎn)任務(wù)。目前，華北公司承擔(dān)的1006架機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、主起整流罩正在進(jìn)行裝配，后續(xù)配套零件正在加緊生產(chǎn)。公司將進(jìn)一步集中力量，精心組織，全力以赴，確保AG600項(xiàng)目各項(xiàng)任務(wù)順利完成。（來(lái)源：中國(guó)航空新聞網(wǎng)）

3、繼北京成都后，誰(shuí)將是下一個(gè)擁有雙4F機(jī)場(chǎng)的城市？

一座4F機(jī)場(chǎng)，即國(guó)際最高等級(jí)的機(jī)場(chǎng)，能起降空客A380、波音747等重型民航飛機(jī)。擁有雙4F機(jī)場(chǎng)，意味著城市將參與全球經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)，代表城市將以雙引擎的模式高速發(fā)展。放眼全球，只有倫敦、紐約、東京、巴黎等十幾個(gè)站在塔尖上的城市擁有雙4F機(jī)場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)，只有北京、成都兩個(gè)城市。中國(guó)下一座擁有雙4F機(jī)場(chǎng)的城市，會(huì)是誰(shuí)？連接全球190城，廣州提速打造新骨干機(jī)場(chǎng)。

《關(guān)于貫徹落實(shí)〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見(jiàn)》文件中明確提到，廣州將繼續(xù)建設(shè)國(guó)際航空樞紐，拓展國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)。至2035年，廣州地區(qū)機(jī)場(chǎng)的國(guó)際及地區(qū)直達(dá)航線190條以上。

此時(shí)，新建的珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)將加入廣州機(jī)場(chǎng)隊(duì)伍，共同打造國(guó)際航空樞紐。

通過(guò)《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》等文件了解到，新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目投資517.85億元。

預(yù)計(jì)到2035年，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為3000萬(wàn)人次，而在2050年將達(dá)到6000萬(wàn)人次以上。

為了更好地發(fā)揮廣州第二機(jī)場(chǎng)的作用，新機(jī)場(chǎng)將預(yù)接入廣湛高鐵等五條軌道交通，多條高速公路。

珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)的建成，不僅能釋放廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)空域，還能通過(guò)貨運(yùn)促進(jìn)珠三角區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，可謂一舉多得的重大決策部署。（來(lái)源：航旅縱橫）

4.到2025適航審定能力比肩歐美

民航局4月12日印發(fā)《“十四五”民航適航發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出，到2025年，適航審定“三個(gè)世界一流”建設(shè)取得階段性成果，新時(shí)代適航審定水平步入世界前列，運(yùn)輸類飛機(jī)審定能力與美歐比肩，建成高質(zhì)、高效、融合和規(guī)范的適航審定能力體系，適航審定服務(wù)能力、技術(shù)能力、可持續(xù)發(fā)展能力、治理能力和國(guó)際影響力大幅提升，能夠滿足我國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，對(duì)多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)的支撐作用更加顯著，為建成高效民航治理體系和人民滿意的民航真情服務(wù)體系貢獻(xiàn)力量。

在此基礎(chǔ)上，《規(guī)劃》還從適航審定系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)C919飛機(jī)等所有航空產(chǎn)品審定全覆蓋、航空產(chǎn)品適航標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)際民航公約適航技術(shù)要求的程度、提升適航審定履職能力和提高培訓(xùn)質(zhì)量等方面提出了量化指標(biāo)要求。（來(lái)源：航旅圈）

5、廣深機(jī)場(chǎng)發(fā)年報(bào)

白云機(jī)場(chǎng)披露2021年年報(bào)。營(yíng)業(yè)收入51.80億元，同比減少0.85%；歸母凈虧損4.06億元，虧損擴(kuò)大62.17%。

白云機(jī)場(chǎng)虧損擴(kuò)大主要原因是2021年財(cái)務(wù)費(fèi)用增加至0.92億元，上年財(cái)務(wù)費(fèi)用為-1.15億元。白云機(jī)場(chǎng)表示，財(cái)務(wù)費(fèi)用變動(dòng)主要是2021年執(zhí)行新租賃準(zhǔn)則確認(rèn)使用權(quán)資產(chǎn)融資費(fèi)用。

此外在白云機(jī)場(chǎng)各子公司中最賺錢的是一家廣告公司，為白云機(jī)場(chǎng)帶來(lái)1.31億元的凈利潤(rùn)。

深圳機(jī)場(chǎng)2021年年報(bào)顯示，營(yíng)業(yè)收入33.06億元，同比增長(zhǎng)10.31%；歸母凈虧損0.34億元，上年為歸母凈利潤(rùn)0.28億元。

深圳機(jī)場(chǎng)四大業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營(yíng)情況如下：

航空主業(yè)業(yè)務(wù)：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.66億元，同比增長(zhǎng)9.17%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-6.30億元。

航空物流業(yè)務(wù)：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.03億元，同比增長(zhǎng)18.57%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)0.17億元，同比下降50.47%。

航空增值服務(wù)業(yè)務(wù)（含候機(jī)樓租賃業(yè)務(wù)）：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.46億元，同比下降1.62%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2.13億元。其中候機(jī)樓商業(yè)租賃收入3.46億元，同比增長(zhǎng)6.75%。

航空廣告業(yè)務(wù)：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.92億元，同比增長(zhǎng)24.45%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3.89億元，同比增長(zhǎng)24.83%。

此外，深圳機(jī)場(chǎng)參股的成都雙流機(jī)場(chǎng)2021年?duì)I業(yè)收入17.16億元，凈虧損1.18億元。（來(lái)源：航旅圈）

PART TWO

國(guó)際新聞

1、2021年全球最繁忙的10個(gè)機(jī)場(chǎng)

據(jù)簡(jiǎn)單飛行報(bào)道，根據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)的最新報(bào)告，2021全年約有45億人乘坐飛機(jī)。盡管45億看起來(lái)并不少，但這一數(shù)字這大約是2019年的一半。

世界上最繁忙的10個(gè)機(jī)場(chǎng)依次為：

1.美國(guó)亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)：75,704,760人次

2.美國(guó)達(dá)拉斯沃思堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)：62,465,756人次

3.美國(guó)丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)：58,828,552人次

4.美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)：54,020,339人次

5.美國(guó)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)：48,007,284人次

6.美國(guó)夏洛特道格拉斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)：43,302,230人次

7.美國(guó)奧蘭多國(guó)際機(jī)場(chǎng)：40,351,068人次

8.廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)：40,259,401人次

9.成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)：40,117,496人次

10.美國(guó)拉斯維加斯麥卡倫國(guó)際機(jī)場(chǎng)：39,754,366人次

2021年排名前十的機(jī)場(chǎng)得益于國(guó)內(nèi)需求大于國(guó)外需求的情況，國(guó)內(nèi)旅行占據(jù)了半壁江山。

同時(shí)，美國(guó)亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)在2020年跌至第二之后重回榜首，再次成為世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)。截至去年，該機(jī)場(chǎng)的客流量為7570萬(wàn)人次。值得注意的是，上榜的兩家中國(guó)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)因嚴(yán)格且有效的防疫政策致使客流量低于2020年的水平。（來(lái)源：中國(guó)航空新聞網(wǎng)）

2、歐洲批準(zhǔn)美派克漢尼芬收購(gòu)英國(guó)美捷特集團(tuán)

據(jù)飛行國(guó)際4月12日?qǐng)?bào)道，歐盟委員會(huì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)批準(zhǔn)了美國(guó)派克·漢尼芬公司對(duì)英國(guó)美捷特集團(tuán)的收購(gòu)提議，但這家美國(guó)公司需剝離其整個(gè)飛機(jī)車輪和剎車部門。派克公司在2021年8月宣布，計(jì)劃以63億英鎊現(xiàn)金收購(gòu)美捷特。

歐盟競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)專員瑪格麗特·韋斯塔格說(shuō)：“派克和美捷特是全球領(lǐng)先的飛機(jī)車輪和剎車供應(yīng)商，適用于包括軍用直升機(jī)和無(wú)人機(jī)在內(nèi)的一系列飛機(jī)類型。派克提供的補(bǔ)救方案將保持這些市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并確保航空航天和國(guó)防客戶有足夠的零部件供應(yīng)商選擇，并將繼續(xù)受益于具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格?！迸煽艘殉兄Z剝離其整個(gè)飛機(jī)車輪和剎車系統(tǒng)部門（包括其在俄亥俄州的工廠）。（來(lái)源：飛行國(guó)際）

3、法航荷航集團(tuán)確認(rèn)訂購(gòu)A350貨機(jī)

據(jù)飛行國(guó)際報(bào)道，法-荷航集團(tuán)已初步確定訂購(gòu)4架空客A350F貨機(jī)。這些飛機(jī)旨在為法航提供額外的貨運(yùn)能力，目前法航已經(jīng)是A350客機(jī)的運(yùn)營(yíng)商。法-荷航集團(tuán)預(yù)計(jì)，將購(gòu)買多達(dá)8架A350F貨機(jī)，其中4架是確定訂單。據(jù)悉，該集團(tuán)公布選擇購(gòu)買160架空客單通道噴氣式飛機(jī)，同時(shí)公布了貨機(jī)協(xié)議。（來(lái)源：飛行國(guó)際）

4.賽峰集團(tuán)與AURA AERO就INTEGRAL和ERA飛機(jī)的架構(gòu)與電推進(jìn)系統(tǒng)簽署協(xié)議

飛機(jī)電氣系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者賽峰電氣與電源公司和數(shù)字化與高效節(jié)能環(huán)保飛機(jī)制造商AURA AERO剛剛宣布達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，將在兩款飛機(jī)的架構(gòu)和電推進(jìn)系統(tǒng)上進(jìn)行合作，這兩款飛機(jī)分別是INTEGRALE教練機(jī)和ERA，電動(dòng)支線飛機(jī)。

賽峰電氣與電源公司將為INTEGRAL E飛行演示機(jī)（電動(dòng)版INTEGRAL）提供推進(jìn)系統(tǒng)。這是AURA AERO開發(fā)的具有特技飛行能力的雙座教練機(jī)。其原型機(jī)將配備一臺(tái)能夠提供超過(guò)100千瓦功率的智能ENGINeUS?電動(dòng)機(jī)，以及GENeUSGRID配電與保護(hù)系統(tǒng)。整套系統(tǒng)所產(chǎn)生的二氧化碳排放為零，相比傳統(tǒng)飛機(jī)將產(chǎn)生更少的噪音。預(yù)計(jì)INTEGRAL E的訂單量約為60份。首飛計(jì)劃于2022年進(jìn)行，并于2023年開始交付。（來(lái)源：看航空）

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