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無人機網(wǎng)5月18日報道，據(jù)《sUAS新聞》消息，城市空中交通（UAM）的先驅(qū)Volocopter宣布與微軟開展戰(zhàn)略合作，在微軟Azure中開發(fā)航空云系統(tǒng)，以滿足eVTOLs、UAM和自主航空的新興云計算需求。一旦準備好用于商業(yè)用途，Azure將支持數(shù)字平臺VoloIQ，即Volocopter的UAM服務(wù)的操作系統(tǒng)，以及其隨后向自主運營的過渡。
Volocopter計劃將VoloIQ作為其標準的UAM操作系統(tǒng)，用于所有電動客機和無人機的飛行操作。其模塊化結(jié)構(gòu)將非常龐大，涵蓋了預訂和電子商務(wù)、商業(yè)調(diào)度、運營網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、飛行計劃、飛行監(jiān)控、提供空域數(shù)字雙胞胎以及車輛數(shù)據(jù)記錄和分析等方面。Volocopter選擇了微軟云/Azure，將所有這些UAM生態(tài)系統(tǒng)的元素安全地互連成一套綜合服務(wù)。
Volocopter的首席數(shù)字官Alexander Oelling說：“有微軟作為項目合作伙伴和投資者，證明Volocopter創(chuàng)造的解決方案，如VoloIQ是開創(chuàng)性的，具有顯著的市場潛力。我們很自豪，微軟Azure是提供安全的云，從而確保安全仍然是我們運營的首要任務(wù)?！?/p>
Volocopter和微軟將開始合作，確保微軟Azure滿足VoloIQ的商業(yè)運營需求。然后，Azure將為Volocopter的電動垂直起降（eVTOL）飛機（VoloCity、VoloDrone和VoloConnect）實現(xiàn)VoloIQ的飛行和服務(wù)支持，同時實時提供地面基礎(chǔ)設(shè)施（VoloPort）支持。
微軟云計算和人工智能首席執(zhí)行官Uli Homann說：“從最新的技術(shù)到法規(guī)，創(chuàng)建解決方案以無縫解決支持航空業(yè)持續(xù)進步的云計算要求是一項復雜的工作。我們當然看到了一個安全、強大和高效的云平臺可以為航空航天和城市空中移動運營商提供的潛力。 通過與Volocopter合作，我們將開始為航空航天云的商業(yè)模式打下基礎(chǔ)?！?/p>
Volocopter和微軟之間的合作在2020年首次公開，當時Volocopter和漢莎工業(yè)解決方案公司宣布計劃利用微軟Azure開發(fā)VoloIQ，用于自主飛機操作。VoloIQ的目的很直接：實時提供完整的數(shù)字透明度和更高的生態(tài)系統(tǒng)效率。通過利用這一數(shù)字資源，Volocopter的服務(wù)--以及實現(xiàn)這一服務(wù)所需的所有相關(guān)流程要素，將對客戶、飛行員、運營商和利益相關(guān)者都是友好的，并可通過數(shù)字方式獲得。 此外，在時機成熟時，VoloIQ的堅實范圍將簡化Volocopter向自主空中出租車服務(wù)提供商的過渡，并在其投入運營后立即加強其有效的維護和基礎(chǔ)設(shè)施。
Volocopter GmbH（前身為E-Volo GmbH）是一家德國飛機制造商，總部位于Bruchsal（之前位于卡爾斯魯厄），由Alexander Zosel和Stephan Wolf創(chuàng)立。該公司專門設(shè)計電動多旋翼直升機，其形式為即用型飛機，專為空中出租車使用而設(shè)計。
首席執(zhí)行官是Florian Reuter和董事長Lukasz Gadowski。
該公司飛行了Volocopter VC1和Volocopter VC2技術(shù)演示，隨后是雙座Volocopter VC200原型機。VC1于2011年10月21日首次飛行。
Volocopter VC1
Volocopter VC2
Volocopter 2X
成為Volocopter 2X的雙座位項目于2013年開始，從2011年飛行的早期單座Volocopter VC2原型演變而來。兩座原型機被指定為VC-200，派生的生產(chǎn)型號為2X。
2013年在Seedmatch網(wǎng)站上進行的在線籌款活動在2小時35分鐘內(nèi)籌集了50萬歐元，創(chuàng)下歐盟新紀錄。這筆錢用于建造VC200原型。[5]
該公司從包括戴姆勒股份公司在內(nèi)的多家機構(gòu)獲得投資，2017年總計2500萬歐元，開始2X生產(chǎn)。該飛機于2018年4月進入批量生產(chǎn)，并將由德國滑翔機制造商DG Flugzeugbau根據(jù)合同建造。
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