無(wú)人機(jī)網(wǎng)5月24日?qǐng)?bào)道,據(jù)《sUAS新聞》消息,位于迪拜的公司Microavia正在加入無(wú)人機(jī)物流生態(tài)系統(tǒng),與現(xiàn)有成員合作,使無(wú)人機(jī)送貨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。Microavia設(shè)計(jì)和制造一個(gè)自主飛行的產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)。該公司的產(chǎn)品系列包括多功能自主著陸站、高效的遠(yuǎn)程直升機(jī)、有效載荷、先進(jìn)的機(jī)隊(duì)管理和定位系統(tǒng)。
一個(gè)站、一個(gè)直升機(jī)和一個(gè)飛行管理系統(tǒng)(UTM)共同構(gòu)成了一個(gè)DIB單元或“無(wú)人機(jī)港口”。DIB概念意味著自主無(wú)人機(jī)可以在一個(gè)防風(fēng)雨的“無(wú)人機(jī)港口”充電,并受到保護(hù),該港口配備了自動(dòng)降落系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)、電池交換裝置和其他一些實(shí)用工具。這為各種工業(yè)應(yīng)用提供了無(wú)限的機(jī)會(huì),如送貨服務(wù)、監(jiān)視和結(jié)構(gòu)檢查。
Microavia首席執(zhí)行官Alexey Lapirov說(shuō):“盡管有監(jiān)管方面的挑戰(zhàn),以及主要參與者經(jīng)歷的無(wú)人機(jī)交付問(wèn)題,但有一些真正令人興奮的案例,推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展--曼納、Zipline、Wingcopter。在Microavia,我們也相信機(jī)器人BVLOS平臺(tái)有很多機(jī)會(huì),特別是在擁擠地區(qū)的常規(guī)最后一英里交付任務(wù)。所以我們讓我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)集中精力,不斷探索。加入DLE是這條道路上的一個(gè)重要里程碑,為我們提供了獨(dú)家能力,使我們的愿景與其他參與者保持一致,并為所有人發(fā)展一個(gè)更安全、更方便的生態(tài)系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)。”
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