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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
無人機(jī)網(wǎng)5月25日?qǐng)?bào)道，據(jù)《DroneDJ》消息，我們正在努力實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)未來：空中客運(yùn)出租車和無人機(jī)送貨將成為日常交通的一部分。但是，這些自主系統(tǒng)將如何獲取重要的信息，如不斷惡化的天氣狀況，以安全地完成每次飛行?為了解決這個(gè)問題，NASA的研究人員正在探索建立一個(gè)分散的數(shù)據(jù)和推理中心，以幫助自主飛機(jī)迅速做出關(guān)鍵的安全決定。
NASA的數(shù)據(jù)與推理結(jié)構(gòu)(DRF)的工作方式將類似于人們使用導(dǎo)航應(yīng)用程序來獲取不同種類的數(shù)據(jù)，地圖、事故報(bào)告、交通狀況、道路工程狀態(tài)等。就像這些應(yīng)用程序幫助我們決定當(dāng)時(shí)的最佳路線一樣，NASA的DRF將向飛機(jī)發(fā)送為其任務(wù)定制的信息。
NASA的無人機(jī)和空中出租車的DRF將如何工作?
把DRF想象成一個(gè)數(shù)字“市場(chǎng)”，氣象服務(wù)的提供者、地圖和測(cè)量公司、空中交通管理部門等，可以一起通過數(shù)字協(xié)議向飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商提供數(shù)據(jù)和推理服務(wù)。反過來，運(yùn)營(yíng)商也可以提供他們獲得的數(shù)據(jù)和推理資源。因此，當(dāng)一架送貨的無人機(jī)連接到DRF時(shí)，它將能夠獲得來自氣象站的信息，來自城市當(dāng)局的詳細(xì)地圖，以及附近飛機(jī)的位置--所有這些都是利用市場(chǎng)上的數(shù)據(jù)集合起來的。
一旦無人機(jī)掌握了所有需要的信息，它就能用自己的軟件了解到天氣是可以接受的，它應(yīng)該在200英尺以上飛行以避開建筑物，而且它必須為附近飛行的空中出租車留出空間。然而，如果天氣不好，由DRF啟用的決策支持工具可以為無人機(jī)提供一條新的飛行路線，以避免天氣和障礙物的危險(xiǎn)。
DRF項(xiàng)目由位于加州硅谷的美國(guó)宇航局艾姆斯研究中心帶頭實(shí)施。目前，其愿景是解決先進(jìn)空中機(jī)動(dòng)性(AAM)系統(tǒng)的需求，但DRF也可以證明對(duì)更廣泛的交通網(wǎng)絡(luò)有用。你可以在這里了解更多關(guān)于DRF的信息。
美國(guó)國(guó)家航空航天局（英語(yǔ)：National Aeronautics and Space Administration，簡(jiǎn)稱NASA /?n?s?/），又稱美國(guó)宇航局、美國(guó)太空總署，是美國(guó)聯(lián)邦政府的一個(gè)行政性科研機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定、實(shí)施美國(guó)的太空計(jì)劃，并開展航空科學(xué)暨太空科學(xué)的研究。
1958年7月29日，美國(guó)總統(tǒng)艾森豪威爾簽署了《美國(guó)公共法案85-568》，創(chuàng)立了美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）。
NASA是目前世界上最權(quán)威的航空航天科研機(jī)構(gòu)，與許多國(guó)內(nèi)及國(guó)際上的科研機(jī)構(gòu)分享其研究數(shù)據(jù)。
2018年4月16日晚發(fā)射“凌日系外行星勘測(cè)衛(wèi)星”，尋找太陽(yáng)系外行星，期望發(fā)現(xiàn)可能孕育生命的“另一個(gè)地球”。
機(jī)構(gòu)歷史
NASA使用過的標(biāo)識(shí)
美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）是美國(guó)聯(lián)邦政府的一個(gè)政府機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)美國(guó)的太空計(jì)劃。1958年7月29日，艾森豪威爾總統(tǒng)簽署了《美國(guó)公共法案85-568》（United States Public Law 85-568，即《美國(guó)國(guó)家航空暨太空法案》），創(chuàng)立了美國(guó)國(guó)家航空航天局。
1958年10月1日，NASA正式成立，取代其前身美國(guó)國(guó)家航空咨詢委員會(huì)（NACA）。NASA的領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目包括阿波羅登月計(jì)劃、“天空實(shí)驗(yàn)室（Skylab）空間站，以及后來的航天飛機(jī)。
機(jī)構(gòu)設(shè)置
管理機(jī)構(gòu)
美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）華盛頓指揮部為最高管理機(jī)構(gòu)。下設(shè)埃姆斯研究中心（NASA-ARC）、德萊頓飛行研究中心（NASA-DFRC）、格倫研究中心（NASA-GRC）、戈達(dá)德空間研究所（NASA-GISS）、戈達(dá)德航天飛行中心（NASA-GSFC）、獨(dú)立認(rèn)證與鑒定研究所（NASA-ⅣVF）、噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（NASA-JPL）、肯尼迪航天中心（NASA-KSC）、蘭利研究中心（NASA-LRC）、馬歇爾航空飛行中心（NASA-MSFC）、斯坦尼斯航天中心（NASA-SSC）、沃羅普飛行研究所（NASA-WFF）和白沙試驗(yàn)研究所（NASA-WST F）。
2010年，Google和NASA合辦了一所“奇點(diǎn)大學(xué)”。
NASA在行政上直屬總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)，由局長(zhǎng)總體負(fù)責(zé)。NASA是在兩個(gè)層次的基礎(chǔ)上實(shí)施管理，局總部管理和戰(zhàn)略事務(wù)部管理。局總部對(duì)全局負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，協(xié)調(diào)局內(nèi)外工作，執(zhí)行NASA的對(duì)外成本核算和聯(lián)絡(luò)，制定該局長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、年度計(jì)劃，實(shí)施預(yù)算集成，制定NASA的發(fā)展戰(zhàn)略、長(zhǎng)期投資戰(zhàn)略、NASA政策和標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)督各研究中心的技術(shù)管理工作；檢查各階段工作進(jìn)展和完成情況；保證執(zhí)行經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的計(jì)劃。
NASA
NASA建立了六個(gè)戰(zhàn)略事務(wù)部，分管NASA的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)NASA的任務(wù)和更好地服務(wù)于客戶。它們分別是：航天飛行部（約翰遜航天中心、肯尼迪航天中心、馬歇爾航天飛行中心、斯坦尼斯航天中心）；航空航天技術(shù)部（下屬艾姆斯研究中心、德萊登飛行研究中心、蘭利研究中心、戈蘭研究中心四個(gè)研究中心）；地球科學(xué)部（下屬戈達(dá)德航天飛行中心）；空間科學(xué)部（下屬噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室)；生物和物理研究部和安全與任務(wù)保障部。每個(gè)戰(zhàn)略事務(wù)部都有自己的一套戰(zhàn)略目標(biāo)、目的和為滿足主要客戶需求的執(zhí)行措施。戰(zhàn)略事務(wù)部負(fù)責(zé)確定客戶需求并確保所有客戶滿意。各事務(wù)部會(huì)同分管業(yè)務(wù)的副局長(zhǎng)確定其工作方向，負(fù)責(zé)制定各事務(wù)部的長(zhǎng)期投資戰(zhàn)略、預(yù)算、項(xiàng)目資源分配和性能評(píng)估、政策和標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行NASA的政策。
2016年1月初，美國(guó)航空航天局(NASA)成立行星防御協(xié)調(diào)辦公室(Planetary Defense Coordination Office/PDCO)。PDCO的職責(zé)是調(diào)用所有太空機(jī)構(gòu)的能力來分類、監(jiān)測(cè)、跟蹤存在于地球軌道內(nèi)的小行星、彗星和其它天體，協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)和政府間的努力，以應(yīng)對(duì)任何潛在影響的威脅 ，并由美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)(NFS)提供支持。PDCO可以與美國(guó)聯(lián)邦緊急事務(wù)管理局(FEMA)、國(guó)防部和其他美國(guó)、國(guó)際相關(guān)機(jī)構(gòu)合作，提出應(yīng)急計(jì)劃。該辦公室的負(fù)責(zé)人是Lindley Johnson，頭銜為行星防御官(Planetary Defense Officer)。
太陽(yáng)出現(xiàn)巨大黑子
實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)
美國(guó)國(guó)家航空航天局
噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）
擁有46年的研究歷史，由國(guó)家航空咨詢委員會(huì)的四個(gè)主要實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)與其中80名成員改組而成，陸軍彈道飛彈署（Army Ballistic Missile Agency）和海軍研究中心（Naval Research Laboratory）的一部份也整合到NASA的組織里。
原國(guó)家航空咨詢委員會(huì)（NACA）的3個(gè)實(shí)驗(yàn)室：蘭利研究實(shí)驗(yàn)室、劉易斯研究實(shí)驗(yàn)室、艾姆斯研究實(shí)驗(yàn)室編入NASA，更名為蘭利研究中心、劉易斯研究中心、艾姆斯研究中心。愛德華空軍基地的飛行試驗(yàn)室改名為飛行研究中心，海軍研究實(shí)驗(yàn)室有關(guān)先鋒計(jì)劃的部分劃歸NASA，在馬里蘭州組建了戈達(dá)德航天飛行研究中心。
研發(fā)機(jī)構(gòu)
發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)準(zhǔn)備發(fā)射
美國(guó)國(guó)家航空航天局總部下轄10個(gè)研究中心：
1、戈達(dá)德航天飛行中心（Goddard Space Flight Center）位于馬里蘭州格林貝特
2、約翰遜航天中心（Lydon B. Johnson Space Center）位于德克薩斯州休斯頓
3、肯尼迪航天中心（John F. Kennedy Space Center）位于佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角
4、馬歇爾航天飛行中心（George C. Marshall Space Flight Center）位于亞拉巴馬州亨茨維爾
5、斯坦尼斯航天中心（John C. Stennls Space Center）位于密西西比州圣路易斯
6、艾姆斯研究中心（Ames Research Center）位于加利福尼亞州墨菲特聯(lián)邦
7、阿姆斯特朗飛行研究中心[8]（Armstrong Flight Research Center）位于加利福尼亞州愛德華茲空軍基地
8、蘭利研究中心（Langley Research Center）位于弗吉尼亞州漢普頓
9、格倫研究中心（Glenn Research Center）位于俄亥俄州克利夫蘭
10、噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（Jet Propulsion Laboratory）位于加利福尼亞州帕薩迪納
NASA航天飛機(jī)
其中噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室是NASA的合同運(yùn)作單位。
NASA總部下轄進(jìn)行航空科研工作的單位，主要有5個(gè)，現(xiàn)分別介紹如下。
1、艾姆斯研究中心
2、戈蘭研究中心，John H. Glenn Research Center at Lewis Field
3、蘭利研究中心，Langley Research Center (LaRC）
4、噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，Jet Propulsion Laboratory (JPL)
5、德萊登飛行研究中心，Dryden Flight Research Center
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