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無人機網6月28日報道，據《DroneDJ》消息，德國電動垂直起降飛機（eVTOL）開發(fā)商Volocopter公司與航空電子專家代傲宇航公司簽署了一項協(xié)議，為其VoloCity空中出租車創(chuàng)建一個光照式飛行控制系統(tǒng)。
Volocopter與Diehl的合作旨在更新飛機飛行控制系統(tǒng)的最新技術，并為eVTOL VoloCity空中出租車創(chuàng)造一個新的版本。這方面的核心是，從空客飛機上使用的杠桿操作的線控方式轉向光控方式，其中光學信號將指揮車輛。這將是一個更廣泛的平臺的一部分，該平臺還整合了一個光學分流器，以補充飛行控制系統(tǒng)，以及備份計算機和監(jiān)督電池管理的組件。
Volocopter公司表示，光分路器將為VoloCity eVTOL提供控制信息，并確定空中出租車的18個轉子和其他關鍵部件的運行。與目前使用的傳統(tǒng)飛機電傳系統(tǒng)（通過銅線發(fā)送手動生成的指令）不同，新的導航解決方案將把來自飛行控制器的電子信號轉化為通過光導纖維發(fā)送的光學指令。
其結果是立即將精確測量的指令值傳輸給eVTOL導航設備，并提高VoloCity空中出租車的性能和安全性。Volocopter表示，光速飛行系統(tǒng)被認為不受電磁干擾。例如，來自手機或發(fā)射塔的干擾。鑒于空中出租車預計將在低海拔地區(qū)運營，這種對外部信號的不滲透性是一個主要的安全考慮。
該協(xié)議還指定Diehl公司為Volocopter公司開發(fā)一個數據集中單元（DCU），該單元將作為光分路器的對應設備。DCU將通過光學接口從VoloCity的18個旋翼收集光學信號，并將其轉換為數字數據，供eVTOL空中出租車的航電系統(tǒng)使用。這種配對將為飛行員提供關于發(fā)動機速度和溫度的信息。
這一合作關系借鑒了Diehl在傳統(tǒng)飛機航電領域的深厚經驗，并幫助該公司向下一代飛機的升級技術過渡。Diehl公司首席執(zhí)行官Florian Maier說：“我們很高興能進一步擴大與Volocopter的合作，Volocopter是（城市空中交通）市場的創(chuàng)新先鋒，我們在飛行控制系統(tǒng)方面擁有多年的經驗和專業(yè)知識。”
除飛行控制系統(tǒng)外，Diehl還將提供用于監(jiān)測和管理VoloCity電池的系統(tǒng)子組件，并在飛行中向飛行員提供能源信息。
Volocopter GmbH（前身為E-Volo GmbH）是一家德國飛機制造商，總部位于Bruchsal（之前位于卡爾斯魯厄），由Alexander Zosel和Stephan Wolf創(chuàng)立。該公司專門設計電動多旋翼直升機，其形式為即用型飛機，專為空中出租車使用而設計。
首席執(zhí)行官是Florian Reuter和董事長Lukasz Gadowski。
該公司飛行了Volocopter VC1和Volocopter VC2技術演示，隨后是雙座Volocopter VC200原型機。VC1于2011年10月21日首次飛行。
Volocopter VC1
Volocopter VC2
Volocopter 2X
成為Volocopter 2X的雙座位項目于2013年開始，從2011年飛行的早期單座Volocopter VC2原型演變而來。兩座原型機被指定為VC-200，派生的生產型號為2X。
2013年在Seedmatch網站上進行的在線籌款活動在2小時35分鐘內籌集了50萬歐元，創(chuàng)下歐盟新紀錄。這筆錢用于建造VC200原型。[5]
該公司從包括戴姆勒股份公司在內的多家機構獲得投資，2017年總計2500萬歐元，開始2X生產。該飛機于2018年4月進入批量生產，并將由德國滑翔機制造商DG Flugzeugbau根據合同建造。
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