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歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布關(guān)于UAM和空中出租車運(yùn)營(yíng)的初步規(guī)則

2022-07-05 10:50 性質(zhì)：原創(chuàng) 作者：辭憂 來(lái)源：無(wú)人機(jī)網(wǎng)
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無(wú)人機(jī)網(wǎng)7月4日?qǐng)?bào)道，據(jù)《DroneDJ》消息，歐盟航空安全局(EASA)已經(jīng)發(fā)布了它所謂的世界上“第一套全面的”關(guān)于下一代空中城市交通(UAM)飛機(jī)(如空中出租車)的擬議...


無(wú)人機(jī)網(wǎng)7月4日?qǐng)?bào)道，據(jù)《DroneDJ》消息，歐盟航空安全局(EASA)已經(jīng)發(fā)布了它所謂的世界上“第一套全面的”關(guān)于下一代空中城市交通(UAM)飛機(jī)(如空中出租車)的擬議法規(guī)，這些飛機(jī)將在城市環(huán)境中運(yùn)營(yíng)。

歐洲航空安全局的文件是一個(gè)理論家的幻想。這份295頁(yè)的文件并沒(méi)有對(duì)垂直起降(VTOL)飛行器如何在城市周圍運(yùn)送乘客提供廣泛的描寫，而是堆積了這些飛行器的開(kāi)發(fā)者在生產(chǎn)可適應(yīng)未來(lái)規(guī)則的原型時(shí)需要知道的所有神秘的操作細(xì)節(jié)。換句話說(shuō)，歐洲航空安全局提出的這套法規(guī)并不是為了讓公眾了解像空中出租車這樣的無(wú)人機(jī)服務(wù)將如何融入人們的生活和行動(dòng)。

相反，該機(jī)構(gòu)的一份新聞稿指出，它的目的是指導(dǎo)“歐洲的制造商(他們)已經(jīng)向歐洲航空安全局表示，他們將在未來(lái)幾年內(nèi)為VTOL飛機(jī)的認(rèn)證做好準(zhǔn)備?！痹?月30日之前，正在進(jìn)行中的文本公開(kāi)征求個(gè)人、公共管理部門、UAM工藝制造商和未來(lái)空中出租車運(yùn)營(yíng)商的意見(jiàn)。

盡管該法規(guī)草案對(duì)幾乎所有將跳上空中出租車或其他UAM服務(wù)提供商的人來(lái)說(shuō)是完全無(wú)法理解的，歐洲航空安全局說(shuō)該文件對(duì)制造商來(lái)說(shuō)是重要的工作工具。它還稱這是在全球范圍內(nèi)即將推出的下一代航空旅行的一個(gè)里程碑。

歐洲航空安全局執(zhí)行主任Patrick Ky說(shuō)：“有了這個(gè)文件，歐洲航空安全局成為全球第一個(gè)發(fā)布關(guān)于具有VTOL能力的飛機(jī)運(yùn)營(yíng)的全面監(jiān)管框架的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)，這些飛機(jī)將提供空中出租車和類似服務(wù)。"該出版物加強(qiáng)了歐洲航空安全局在這一創(chuàng)新領(lǐng)域所展示的領(lǐng)導(dǎo)力。同時(shí)，我們已經(jīng)盡力解決社會(huì)普遍關(guān)注的問(wèn)題和歐盟公民在安全、安保、隱私、環(huán)境和噪音方面的期望。”

擬議的規(guī)則補(bǔ)充了適用于無(wú)人機(jī)的現(xiàn)有歐盟法規(guī)。與之不同的是，新的文本只涵蓋了駕駛式無(wú)人機(jī)飛行器，暫時(shí)不包括自動(dòng)空中滑行操作--以及詳細(xì)規(guī)定了歐洲U型空間的空中交通要求、VTOL認(rèn)證程序和Vertiport設(shè)計(jì)指南。

其目的是促進(jìn)空中出租車融入歐盟的“智能、綠色和數(shù)字”城市倡議，并繼續(xù)努力建立歐洲范圍內(nèi)關(guān)于UAM和無(wú)人機(jī)運(yùn)輸貨物和人員的規(guī)則，屆時(shí)最初的空中出租車服務(wù)預(yù)計(jì)將在2024年推出。

隨著UAM飛機(jī)的到來(lái)，最近監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間的合作推動(dòng)已經(jīng)很明顯了。3月，民航局和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局同意合作，在兩國(guó)建立類似的認(rèn)證程序。而就在上個(gè)月，英國(guó)民航局(CAA)表示，它將在英國(guó)的認(rèn)證程序中采用歐洲航空安全局的VTOL標(biāo)準(zhǔn)，提高了美國(guó)、英國(guó)和歐盟三方協(xié)調(diào)的希望。

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