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無人機網(wǎng)9月22日報道，據(jù)《DroneDJ》消息，荷蘭公司DeltaQuad希望通過其新的Evo電動起飛和降落（eVTOL）飛行器撼動無人機的設(shè)計，并通過它提高性能和任務(wù)的多樣性，該飛行器與B2-Stealth飛機有更多相似之處。
總部位于Badhoevedorp的DeltaQuad公司本周表示，其固定翼Evo eVTOL無人機已進入公開測試階段，參與測試的有一些客戶和其他無人機運營商。該公司是Vertical Technologies公司的一部分，該公司是用于測繪、檢查和監(jiān)視應(yīng)用的遠程企業(yè)飛船的開發(fā)商。DeltaQuada說，Evo的設(shè)計提高了空氣動力學(xué)效率，提供了更高的飛行性能，單次充電可運行4.5小時。
為了回應(yīng)客戶對無人機操作不斷變化的需求，DeltaQuad說它回到了繪圖板上，重新思考其下一個商標(biāo)Delta飛行器的構(gòu)思，在這個過程中提出了B2-eque Evo eVTOL。DeltaQuad首席執(zhí)行官Douwe Zeeman說：“大約兩年前，我們注意到對eVTOL無人機的要求正在發(fā)生變化。我們看到對增加飛行時間和靈活的有效載荷選項以及降低總擁有成本的需求在迅速增長。”
其創(chuàng)新的“飛翼”形狀在無人機領(lǐng)域并不新鮮，對DeltaQuad來說更是如此。但Evo的不同之處在于其eVTOL操作，而不是大多數(shù)三角形飛行器的坐尾起飛和降落設(shè)計。同時，它的Delta形式為兩個獨立的有效載荷艙創(chuàng)造了空間，總?cè)萘繛?公斤。這允許攜帶兩種不同的傳感器，并在同一飛行中用于混合監(jiān)視、測繪、多光譜圖像和LiDAR任務(wù)。
在建造Evo的機身時，DeltaQuad使用了堅固的玻璃纖維、碳和凱夫拉材料，這些材料與eVTOL的三角形形狀一起，提高了空氣動力學(xué)效率，改善了風(fēng)阻。該公司說，由此產(chǎn)生的增強的性能允許在只使用一個有效載荷艙的情況下運行4.5小時，而在兩個載荷艙都裝載的情況下運行3小時。
DeltaQuad系列的最新版本集成了Auterion的Skynode，允許Evo eVTOL無人機提供實時數(shù)據(jù)饋送，使用一系列靈活的連接選項，為企業(yè)和政府客戶提供數(shù)據(jù)工作流程、定制應(yīng)用程序和人工智能。
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