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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
法國XSun 公司所設(shè)計和制造了一種既不依賴能源又可以自行決定的無人機，用于全自動執(zhí)行任務(wù)。該公司需要可靠、高性能的子組件來設(shè)計它的 SolarXOne。這就是為什么啟動接近 maxon 的推進系統(tǒng)。
Benjamin David （本杰明.大衛(wèi)）受益于在空中客車防務(wù)與航天公司十年的經(jīng)驗，基于一個相當簡單的想法創(chuàng)建了 XSun 公司：調(diào)整空間技術(shù)以在低海拔地區(qū)使用。這種方法產(chǎn)生了 SolarXOne：一種采用串聯(lián)機翼設(shè)計的太陽能供電、電動、自給自足的無人機。SolarXOne 采用類似蜻蜓的設(shè)計，具有出色的空氣動力學性能和大表面積的太陽能電池板，可以收集盡可能多的太陽能。這一切都在一個非常高性能的全電動環(huán)境中進行。
“我們堅信，新技術(shù)和可再生能源的結(jié)合將最好地應(yīng)對當前的環(huán)境、經(jīng)濟和社會挑戰(zhàn)?！北窘苊?大衛(wèi)說。他還指出，太陽能可將車載電池壽命提高 3 倍。
就像衛(wèi)星一樣，SolarXOne 充滿了各種技術(shù)。半飛機半無人機，這款無人機重 25 kg，翼展 4.50 m，并在多個方面具有創(chuàng)新性：
●易于使用：SolarXOne 與無人機一樣易于操作，但具有飛機的高性能。
●快速部署：30 分鐘即可起飛。
●范圍：12小時的直飛。
●靜音：由于無人機是全電動的，它飛行時不會發(fā)出任何噪音。
●出色的操控性：這是由于其空氣動力學配置與實施的技術(shù)選擇相結(jié)合。
●可靠：備份系統(tǒng)確保用戶的高度可靠性。
●低維護：全電動設(shè)備幾乎不需要維護。
●能夠白天或黑夜飛行：由太陽能充電的機載電池。
●卓越的有效載荷能力：陀螺儀、高性能相機、熱成像相機、激光雷達等：SolarXOne 可承載高達 5 公斤的有效載荷，包括最新的通信和安全技術(shù)。
●符合航空標準的系統(tǒng)：這意味著無人機可以通過最高級別的認證，并輕松獲得全球飛行授權(quán)。
廣泛的應(yīng)用
SolarXOne 的每日飛行距離為 600 公里，可以飛越數(shù)千英畝，產(chǎn)生厘米精度的圖像分辨率。因此，許多部門對無人機的各種任務(wù)感興趣：
●陸地或海上大面積區(qū)域的測繪和地形，例如自然保護區(qū)，
●用于大型線性基礎(chǔ)設(shè)施（管道、電力線、道路、河流等）的超高分辨率攝影測量，
●例如，在森林測繪背景下的精準農(nóng)業(yè)攝影調(diào)查，
●執(zhí)行監(jiān)測和檢查任務(wù)。
XSun 銷售其無人機，但也通過其運營團隊提供 SolarXOne 服務(wù)。該團隊代表只想收集數(shù)據(jù)的客戶駕駛無人機。
SolarXOne 在飛機前部配備了兩個經(jīng)過改裝的 ECX 87 Flat 電機。
“maxon絕對是最好的”
效率、質(zhì)量、可靠性和耐用性。這些是 SolarXOne 設(shè)計的指導(dǎo)原則。“由于采用全電動設(shè)計，我們必須在每個組件中努力提高成本和能源效率。這就是為什么只與最好的合作是必不可少的，這意味著推進系統(tǒng)的 maxon，”XSun 的創(chuàng)始人說。對于推進，挑戰(zhàn)在于找到最可靠、性能最高和最小的系統(tǒng)，其要求與航空航天領(lǐng)域幾乎相同?！霸谶@三個方面，maxon 絕對是最好的。他們?yōu)?NASA 提供機器人電機是有充分理由的！我們很高興看到 maxon 進入無人機市場，我們的合作很快就建立起來了，”Benjamin David 補充道。
為了使無人機能夠完全獨立飛行超過 12 小時，必須將技術(shù)的每個方面都推到極限。XSun 充分利用了 maxon 在以下三個領(lǐng)域的專業(yè)知識：
●控制器
●馬達
●推進力
“從能源的角度來看，目標是在保持盡可能輕的同時保持盡可能低的消耗：真正的技術(shù)挑戰(zhàn)！”自 2019 年以來一直與 XSun 合作的 maxon 航空航天項目工程師 Michael Niemaz（邁克爾-尼瑪茲） 回憶道. 當時，maxon 剛剛發(fā)布了它的第一個無人機馬達系列。為滿足 XSun 的要求，maxon 對其一款無刷無人機電機ECX 87 Flat進行了改裝。
maxon 航空項目經(jīng)理 Luise L?skow （ 露易絲-羅斯科）說：“當我們開始與 XSun 合作時，這種電機的設(shè)計只存在于其基本形式。這就是為什么我們必須定制一個仍在開發(fā)中的產(chǎn)品，我們必須在其中加入新的功能，比如傳感器。我們經(jīng)驗豐富的團隊（設(shè)計工程師、測試工程師、質(zhì)量工程師、采購員、生產(chǎn)操作員）對各種技術(shù)要求和問題進行了深入討論，從而找到合適的解決方案。最后，我們增加了 ECX87 Flat 電機的功率并修改了其繞組以獲得最佳推進力。SolarXOne 現(xiàn)在配備了兩臺經(jīng)過改裝的 ECX87 Flat 電機，位于飛機的前部?！?/p>
“為了讓 SolarXOne 能夠完全安全地飛越城市，XSun 希望其無人機盡可能獲得認證。在這方面，maxon 的專業(yè)知識發(fā)揮了重要作用，因為我們提供的制造質(zhì)量保證了足夠可靠的電機在未來獲得認證?！边~克爾-尼瑪茲指出。XSun 的創(chuàng)始人對此表示贊同，并補充說：“與 maxon 以外的合作伙伴一起達到同樣的質(zhì)量水平是很困難的。很少有公司能夠提供非常詳細的 25 頁測試報告！”
自從他們在 2019 年巴黎航展上相遇以來，maxon 和 XSun 團隊一直在密切合作。2020 年 7 月，SolarXOne 首次遠距離太陽能飛行，成功無聲無聲飛行 12 小時，完全獨立飛行。從那時起，它已經(jīng)為法國和歐洲其他地區(qū)的各種客戶完成了運營任務(wù)。
法國XSun公司是一家初創(chuàng)企業(yè)，為遠程設(shè)計新型太陽能無人機（無人駕駛飛行器），打開了連續(xù)飛行的大門。走在Bertrand Picard Solar Impulse Adventure的腳步，XSun正在集中和開發(fā)來自不同世界的創(chuàng)新：航空航天，F(xiàn)ormula-E，Yachting競賽。目標是創(chuàng)建一臺具有最大自治水平的機器（能源和決策中），以釋放無人機的全部潛力。
對于XSun來說，這些新型自動太陽能飛行器只能由航空航天專業(yè)人員的工程師和飛機駕駛員控制，其方法與衛(wèi)星運行概念類似。我們正處于航空航天領(lǐng)域的交匯點。第一批最終用戶將是已經(jīng)使用服務(wù)滿足其日常需求的公司，但他們的愿景是為新用戶開放這些新的遠程服務(wù)。這些自主飛行平臺將為空中服務(wù)帶來多種需求：
地面基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)：監(jiān)測大型工業(yè)網(wǎng)絡(luò)和能源分配，管道，鐵路和電網(wǎng)
環(huán)境監(jiān)測：自然遺址，民事安全和搜救
農(nóng)業(yè)，用于監(jiān)測和預(yù)測分析，優(yōu)化農(nóng)場運營
海上邊境監(jiān)視，監(jiān)測和物種檢測
他們的方法基于多配置有效載荷太陽能無人機（無人駕駛飛行器），其創(chuàng)新架構(gòu)能夠攜帶各種傳感器。由于太陽能可再生能源，這種飛行器設(shè)計用于長距離。完全由復(fù)合材料制成的飛行器的設(shè)計允許實現(xiàn)太陽能電池板的寬表面，從而給予足夠的能量以使無人機在能量方面高度自主。全球行動將使用地面控制站網(wǎng)絡(luò)完成，然后監(jiān)測無人機的長途任務(wù)。
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