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設(shè)備與工具
無人機(jī)網(wǎng)9月27日報道，據(jù)《DroneDJ》消息，德國空中出租車開發(fā)商Volocopter是成功測試傳統(tǒng)空中交通管理(ATM)技術(shù)與旨在協(xié)調(diào)電動垂直起降飛機(jī)(eVTOL)飛行的新型無人駕駛交通管理(UTM)平臺整合和使用的行業(yè)公司之一。
試驗在巴黎郊區(qū)的蓬圖瓦茲機(jī)場進(jìn)行，那里有多家歐洲公司與區(qū)域機(jī)場管理集團(tuán)ADP合作，為預(yù)計在2024年推出空中出租車服務(wù)做準(zhǔn)備。這個為期一周的項目測試了載人飛機(jī)所依賴的現(xiàn)有ATM系統(tǒng)，以及Volocopter eVTOLs等遠(yuǎn)程或自動飛行器將使用的新興UTM技術(shù)的運(yùn)行。
其他主要參與者包括Pipistrel公司--經(jīng)過型號認(rèn)證的Velis Electro電池動力飛機(jī)的制造商，以及生產(chǎn)遠(yuǎn)程駕駛Boreal飛機(jī)的M3公司。這些試驗是在更廣泛的CORUS-XUAM計劃下進(jìn)行的，該計劃由歐盟的單一歐洲天空自動駕駛研究(SESAR)聯(lián)合承諾倡議資助。
這些測試是為空中出租車和其他eVTOL服務(wù)做準(zhǔn)備的較長系列中的第三次，涉及到三個真實場景的模擬運(yùn)行，其中與現(xiàn)有ATM系統(tǒng)相連的Velis Electro航班以及使用UTM的Volocopter和Boreal業(yè)務(wù)因意外事件而被迫改變路線。
其中第一個場景涉及到一個預(yù)定的著陸點或起飛點變得不可用，并在另一個飛行器被優(yōu)先考慮時被迫改道飛行。第二次改道是由于機(jī)場或Vertiport突然關(guān)閉，第三次改道是由于兩架飛行器被識別為在同一飛行路線上。Velis Electro使用ATM鏈接在較高的高度運(yùn)行，而Boreal和Volocopter 2X eVTOL使用UTM在約30米的高度飛行。
證明ATM和UTM系統(tǒng)集成兼容性的測試標(biāo)志著向2024年預(yù)期推出的空中出租車服務(wù)又邁進(jìn)了一步，巴黎夏季奧運(yùn)會的組織者正計劃使用Volocopter eVTOL和其他下一代飛機(jī)來強(qiáng)調(diào)這一點。這家德國公司稱贊這次成功的試驗是其努力開拓可持續(xù)、高效和安全的航空技術(shù)的發(fā)展和最終部署的另一個篇章。
Volocopter首席風(fēng)險和認(rèn)證官Oliver Reinhardt說：“Volocopter很高興在SESAR CORUS-XUAM項目中完成了另一次成功的飛行試驗。早在2019年，當(dāng)我們在赫爾辛基機(jī)場首次測試2X ATM集成時，我們就積極參與了歐洲U-Space運(yùn)營概念的開發(fā)。圍繞UAM建立一個高效的生態(tài)系統(tǒng)是Volocopter的使命，將ATM/UTM整合與我們的數(shù)字平臺VoloIQ連接起來，有望成為將UAM帶到全球大城市的一個組成部分。我期待著今年晚些時候在德國進(jìn)行的下一次CORUS-XUAM試飛，以及我們在那里能夠取得的成果。
Volocopter GmbH（前身為E-Volo GmbH）是一家德國飛機(jī)制造商，總部位于Bruchsal（之前位于卡爾斯魯厄），由Alexander Zosel和Stephan Wolf創(chuàng)立。該公司專門設(shè)計電動多旋翼直升機(jī)，其形式為即用型飛機(jī)，專為空中出租車使用而設(shè)計。
首席執(zhí)行官是Florian Reuter和董事長Lukasz Gadowski。
該公司飛行了Volocopter VC1和Volocopter VC2技術(shù)演示，隨后是雙座Volocopter VC200原型機(jī)。VC1于2011年10月21日首次飛行。
Volocopter VC1
Volocopter VC2
Volocopter 2X
成為Volocopter 2X的雙座位項目于2013年開始，從2011年飛行的早期單座Volocopter VC2原型演變而來。兩座原型機(jī)被指定為VC-200，派生的生產(chǎn)型號為2X。
2013年在Seedmatch網(wǎng)站上進(jìn)行的在線籌款活動在2小時35分鐘內(nèi)籌集了50萬歐元，創(chuàng)下歐盟新紀(jì)錄。這筆錢用于建造VC200原型。[5]
該公司從包括戴姆勒股份公司在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)獲得投資，2017年總計2500萬歐元，開始2X生產(chǎn)。該飛機(jī)于2018年4月進(jìn)入批量生產(chǎn)，并將由德國滑翔機(jī)制造商DG Flugzeugbau根據(jù)合同建造。
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