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喬比將推出eVTOL空中出租車(chē)的日期推遲到2025年

2022-11-07 10:43 性質(zhì)：原創(chuàng) 作者：Crush 來(lái)源：無(wú)人機(jī)網(wǎng)
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無(wú)人機(jī)網(wǎng)11月7日?qǐng)?bào)道，據(jù)《DroneDJ》消息，用于空中出租車(chē)和其他服務(wù)的電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛機(jī)的領(lǐng)先開(kāi)發(fā)商Joby表示，它正將推出商業(yè)運(yùn)輸服務(wù)的計(jì)劃推遲一年...

無(wú)人機(jī)網(wǎng)11月7日?qǐng)?bào)道，據(jù)《DroneDJ》消息，用于空中出租車(chē)和其他服務(wù)的電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛機(jī)的領(lǐng)先開(kāi)發(fā)商Joby表示，它正將推出商業(yè)運(yùn)輸服務(wù)的計(jì)劃推遲一年至2025年，理由是內(nèi)部考慮和聯(lián)邦航空管理局（FAA）認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的變化。

這一決定標(biāo)志著這家位于加州的eVTOL制造商遭遇了罕見(jiàn)的挫折，并使Joby面臨著在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手計(jì)劃于2024年啟動(dòng)服務(wù)之后開(kāi)始空中出租車(chē)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。在給股東的季度信中提到了這一決定，信中吹噓了2022年第三季度的亮點(diǎn)，Joby首席執(zhí)行官JoeBen在周三的收益電話會(huì)議上對(duì)投資者和分析師發(fā)表了評(píng)論。

延遲的主要因素之一是美國(guó)聯(lián)邦航空局去年3月決定調(diào)整其認(rèn)證eVTOL空中出租車(chē)的方式，如Joby正在開(kāi)發(fā)的那些。這涉及到監(jiān)管機(jī)構(gòu)確定這些車(chē)輛將不會(huì)以與小型飛機(jī)相同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估，而是作為“動(dòng)力提升”運(yùn)輸更接近于直升機(jī)--如聯(lián)邦航空條例21.17(b)中所述。

當(dāng)聯(lián)邦航空局作出這一宣布時(shí)，整個(gè)下一代航空部門(mén)都在顫抖，這不僅是由于這一改變可能帶來(lái)的概念和制造方面的變化，而且還由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要額外的時(shí)間來(lái)完成其規(guī)則，以便公司采取行動(dòng)。根據(jù)Bevirt對(duì)股東的談話記錄，聯(lián)邦航空局的轉(zhuǎn)變被指出是喬比推后其eVTOL飛機(jī)進(jìn)入空中出租車(chē)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間表的一個(gè)原因。

Bevirt表示：“我們最初認(rèn)為我們將根據(jù)2117A部向FAA認(rèn)證我們的飛機(jī)。而且這條道路不需要在運(yùn)營(yíng)方面制定任何新的或修改的規(guī)則?！彼缓髲?qiáng)調(diào)了監(jiān)管機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向21.17（b）的后果，并說(shuō)道：“這意味著，為了運(yùn)營(yíng)我們的飛機(jī)，我們將需要（特殊的聯(lián)邦航空條例）到位，而聯(lián)邦航空局已經(jīng)告知，他們預(yù)計(jì)這些條例要到2024年底才會(huì)最終確定。因此，我們預(yù)計(jì)商業(yè)客運(yùn)服務(wù)要到2025年才會(huì)開(kāi)始?！?/p>

Bevirt補(bǔ)充說(shuō)，“內(nèi)部考慮也是造成延誤的因素。這些因素包括 ：在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)擁有正確的團(tuán)隊(duì)，必要時(shí)增加一些關(guān)鍵成員和小組，以及“將原型設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為可認(rèn)證的部件”等方面的棘手問(wèn)題?！?/p>

在保證“Joby在駕馭這些內(nèi)部或外部挑戰(zhàn)方面具有獨(dú)特的地位”的同時(shí)，Bervit沒(méi)有為推遲公司推出作為運(yùn)營(yíng)的空中出租車(chē)的eVTOLs而道歉，盡管為克服意外的挑戰(zhàn)做出了巨大的努力。他說(shuō)：“雖然這些都是關(guān)鍵的投資，正在產(chǎn)生巨大的成果，但制造工藝的學(xué)習(xí)曲線比原來(lái)預(yù)期的要嚴(yán)峻?！?/p>

同樣受到聯(lián)邦航空局規(guī)則制定的緩慢步伐影響的對(duì)手公司也可能被迫推遲發(fā)布日期。即使這種情況沒(méi)有發(fā)生，Joby這樣做的決定也可能代表著幾個(gè)月而不是幾年的延遲。然而，它的宣布可能會(huì)加強(qiáng)做空J(rèn)oby的對(duì)沖基金B(yǎng)leecker Street Capital的攻擊，該基金已經(jīng)廣播指責(zé)該公司去年上市時(shí)大大夸大了其能力。這些指控包括夸大其制造能力和業(yè)務(wù)目標(biāo)，并提供了一個(gè)不現(xiàn)實(shí)的樂(lè)觀的獲得工藝認(rèn)證的日期。

Joby Aviation是一家美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)資本投資的航空公司。該創(chuàng)業(yè)公司成立于2009年，在加利福尼亞州圣克魯斯和加利福尼亞州圣卡洛斯設(shè)有辦事處。Joby旨在提供“安全且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”的公共航空旅行，同時(shí)“推動(dòng)向可持續(xù)交通的過(guò)渡”，以避免代價(jià)高昂且污染嚴(yán)重的交通。Joby Aviation提供機(jī)身設(shè)計(jì)，制造，空氣動(dòng)力學(xué)分析和電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。

Joby參與了NASA“LEAPTech”X-57 Maxwell項(xiàng)目。[7]它從S2的雙座傾斜支撐概念轉(zhuǎn)變?yōu)樗淖鵖4，機(jī)翼上有四個(gè)支柱，尾部有兩個(gè)傾斜支柱。

2018年2月1日，Joby Aviation宣布已將其資金增加1億美元，投資額達(dá)1.3億美元，其中包括英特爾投資，豐田AI Ventures，捷藍(lán)科技風(fēng)險(xiǎn)投資以及特斯拉/ SpaceX支持摩羯投資集團(tuán)。Joby計(jì)劃建造一架帶飛行員的四架客機(jī)，在幾千英尺高度附近靜音行駛150英里（240公里），起飛和降落時(shí)比直升機(jī)安靜100倍。它計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)它們，最終實(shí)現(xiàn)乘坐服務(wù)并完全自主。

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