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泰雷茲加入HALO測(cè)試UTM項(xiàng)目，在希思羅機(jī)場(chǎng)整合無(wú)人機(jī)

2022-11-22 10:25 性質(zhì)：原創(chuàng) 作者：辭憂 來(lái)源：無(wú)人機(jī)網(wǎng)
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無(wú)人機(jī)網(wǎng)11月22日?qǐng)?bào)道，據(jù)《DroneDJ》消息，一個(gè)英國(guó)公司聯(lián)盟發(fā)起了一個(gè)為期兩年的高強(qiáng)度自主無(wú)人機(jī)操作（HALO）項(xiàng)目，以開(kāi)發(fā)和測(cè)試一個(gè)無(wú)人駕駛飛機(jī)交通管理系...

無(wú)人機(jī)網(wǎng)11月22日?qǐng)?bào)道，據(jù)《DroneDJ》消息，一個(gè)英國(guó)公司聯(lián)盟發(fā)起了一個(gè)為期兩年的高強(qiáng)度自主無(wú)人機(jī)操作（HALO）項(xiàng)目，以開(kāi)發(fā)和測(cè)試一個(gè)無(wú)人駕駛飛機(jī)交通管理系統(tǒng)（UTM），能夠在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)整合全天候的無(wú)人機(jī)飛行。

法國(guó)航空航天和國(guó)防巨頭泰雷茲公司的英國(guó)分部是HALO計(jì)劃背后的Operational Solutions Limited財(cái)團(tuán)的主要成員，該計(jì)劃將為希思羅機(jī)場(chǎng)的常規(guī)自動(dòng)和超視距（BVLOS）無(wú)人機(jī)飛行建立一個(gè)UTM系統(tǒng)。這項(xiàng)工作旨在證明無(wú)人機(jī)活動(dòng)在最密集的空域進(jìn)行常規(guī)但重要的活動(dòng)，如基礎(chǔ)設(shè)施檢查、后勤支持和安全行動(dòng)，具有操作、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。它將在為期四個(gè)月的系統(tǒng)試驗(yàn)中達(dá)到頂峰，進(jìn)行27/7輪流的BVLOS活動(dòng)。

泰雷茲公司表示，它對(duì)HALO項(xiàng)目的貢獻(xiàn)將是支持UTM平臺(tái)測(cè)試所需的自動(dòng)化技術(shù)、技能、操作程序、使用案例和安全批準(zhǔn)的發(fā)展，該平臺(tái)將依靠錯(cuò)綜復(fù)雜的傳感器來(lái)跟蹤無(wú)人機(jī)在大希思羅機(jī)場(chǎng)12公里范圍內(nèi)的飛行。除了監(jiān)測(cè)授權(quán)的無(wú)人機(jī)活動(dòng)外，HALO UTM系統(tǒng)還將對(duì)空域中的入侵飛行器發(fā)出警報(bào)，作為其周邊監(jiān)控和一般安全職責(zé)的一部分。泰雷茲表示，除了正在進(jìn)行的自動(dòng)化和BVLOS無(wú)人機(jī)活動(dòng)可以提供更高的效率外，與傳統(tǒng)的公路車(chē)輛相比，增加使用這種飛行器將提供節(jié)約和增強(qiáng)可持續(xù)性。

泰雷茲公司在英國(guó)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)經(jīng)理Neil Watson說(shuō)：“如果你能以安全和高效的方式部署無(wú)人機(jī)，而不對(duì)現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生不利影響，那么就有無(wú)限的可能性來(lái)監(jiān)測(cè)、管理或測(cè)量所有形式的重要機(jī)場(chǎng)活動(dòng)。我們?cè)O(shè)想，隨著與希思羅機(jī)場(chǎng)當(dāng)局和其他利益相關(guān)者的協(xié)調(diào)，使用案例和操作概念的完善，成本、時(shí)間和碳的節(jié)約將是顯而易見(jiàn)的。HADO項(xiàng)目將是實(shí)現(xiàn)所有這些目標(biāo)的重要第一步?！?/p>

HADO的主要目標(biāo)是證明可行的和富有成效的無(wú)人機(jī)操作--最初是25公斤以下的飛行器--在高密度、受控的空域使用定制的UTM概念是可行的。在這樣做的過(guò)程中，該項(xiàng)目將旨在為航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供基于證據(jù)的建議，涉及復(fù)雜的混合交通空間中的自動(dòng)和BVLOS無(wú)人機(jī)飛行和管理系統(tǒng)的技術(shù)和操作方面。

運(yùn)營(yíng)解決方案有限公司首席執(zhí)行官M(fèi)ark Legh-Smith說(shuō)：“在非常繁忙的地區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的自主視線以外的操作，是釋放無(wú)人機(jī)經(jīng)濟(jì)和未來(lái)智能機(jī)場(chǎng)和智能城市的關(guān)鍵。我們相信，HADO是一個(gè)獨(dú)特的項(xiàng)目，有可能在英國(guó)釋放出重要的商業(yè)機(jī)會(huì)?！?/p>

泰雷茲集團(tuán)(法語(yǔ)發(fā)音：[tal?s]；法語(yǔ)：Thales），是法國(guó)的一家專注于航空航天、國(guó)防、地面交通運(yùn)輸、安全和制造電氣系統(tǒng)的電子集團(tuán)。其總部位于巴黎的拉德芳斯[2]（巴黎商業(yè)區(qū)）。其股票在巴黎泛歐證券交易所上市，截止2019年4月2日，在56個(gè)國(guó)家和地區(qū)有業(yè)務(wù)，并有80000名員工。

泰雷茲是一家航空航天、國(guó)防、安全和交通運(yùn)輸裝備的世界級(jí)領(lǐng)導(dǎo)公司。

1998年，公司為阿爾卡特、達(dá)索電子和Thomson-CSF的軍事業(yè)務(wù)部門(mén)合并的新公司。2000年末，公司改為現(xiàn)名。

2003年，泰雷茲英國(guó)公司的設(shè)計(jì)贏得了英國(guó)皇家海軍未來(lái)柴油航空母艦（英語(yǔ)：Carrier Vessel Future，CVF）的競(jìng)爭(zhēng)。

2006年，泰雷茲集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)生產(chǎn)GPS裝置的導(dǎo)航部門(mén)，被以1.7億美元的價(jià)格出售給私人股本集團(tuán)Shah Capital Partners，并更名為Magellan。同一年，泰雷茲集團(tuán)收購(gòu)了澳大利亞國(guó)防工業(yè)公司，這是一家以生產(chǎn)軍事裝備為主的主要制造商。

2013年4月1日起，泰雷茲集團(tuán)開(kāi)始矩陣化管理，按照地理區(qū)域與業(yè)務(wù)范圍分為幾大部門(mén)：

六個(gè)國(guó)際業(yè)務(wù)重組為三個(gè)部分：航空（航空電子、太空）、交通（地面交通運(yùn)輸系統(tǒng)）、國(guó)防與安全（信息與通信安全系統(tǒng)、地面與天空系統(tǒng)、國(guó)防系統(tǒng)）以及一家集團(tuán)持股35%的公司DCNS；

國(guó)際業(yè)務(wù)按照地理分為幾大區(qū)域：大國(guó)（德國(guó)、澳大利亞和新西蘭、加拿大、美國(guó)、法國(guó)、荷蘭和英國(guó)）、歐洲其他國(guó)家級(jí)新興市場(chǎng)國(guó)家[6]

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